В течение всего периода празднования Тет в специально отведенной портовой зоне нефтеперерабатывающего и нефтехимического завода Нги Сон царило оживление, поскольку суда экспортировали готовую продукцию.
Днем 20 февраля (4-го дня лунного Нового года) танкер VLCC № 270 (очень большой танкер для перевозки сырой нефти) длиной 333 метра, обозначенный как DHT JAGUAR и плавающий под флагом Маршалловых островов, благополучно пришвартовался в порту Нгишон, завершив свой 17-дневный путь через Индийский океан для доставки сырой нефти на нефтеперерабатывающий и нефтехимический завод Нгишон. В честь прибытия этого особого судна, начиная с 18 февраля (2-го дня лунного Нового года), компания PTSC Thanh Hoa Services Joint Stock Company (PTSC Thanh Hoa) занималась подготовкой и обслуживанием системы SPM (Single-Pass Temporary System), проверяя все механизмы, оборудование, топливо, пресную воду, логистику и планы по персоналу, чтобы убедиться, что все готово для швартовки, постановки на якорь и безопасной разгрузки груза танкером VLCC № 270.
Заместитель начальника отдела управления и технического обслуживания судов, отвечающий за флот PTSC Thanh Hoa , г-н До Ван Хай, сказал: «Во время празднования Нового года по лунному календарю подразделение задействовало 103 офицера, члена экипажа и других сотрудников для работы на протяжении всего праздника. Оперативные планы были разработаны детально в соответствии с каждой ситуацией, от буксировки судов-продуктовозов и обеспечения водной безопасности до помощи в приеме крупных танкеров с сырой нефтью, с общей целью обеспечения бесперебойности всех процессов во время праздника».
Благодаря современному флоту недавно построенных судов, высококачественным двигателям и оборудованию, импортируемому из ЕС, США и стран «Большой семерки», компания PTSC Thanh Hoa в настоящее время безопасно и эффективно предоставляет услуги буксиров и специализированных судов для нефтеперерабатывающего и нефтехимического завода Нги Сон и других портовых зон в экономической зоне Нги Сон. К 2025 году прогнозируемый доход предприятия превысит 1391 миллиард донгов; флот будет обеспечивать безопасную работу 1350 судов в портовой зоне и 44 сверхбольших танкера (VLCC) у буя SPM. Проект по обеспечению судами в Нги Сон превысил 3,2 миллиона безопасных рабочих часов, подтверждая строгую операционную дисциплину и культуру безопасности, устойчиво выстроенные в этой уникальной рабочей среде.
Во второй половине дня четвертого дня лунного Нового года порт Тханьхоа (PTSC Thanh Hoa) также открылся для работы. Суда-каменщики компании Geo Pacific Import-Export Co., Ltd., судно Thinh An 06 и судно Serpentine Cuong Thinh 36 компании Hoang Ngan Co., Ltd. начали швартовку в порту для погрузки и разгрузки грузов, создав оживленную рабочую атмосферу с первых дней нового года. Сотрудники и рабочие PTSC Thanh Hoa с энтузиазмом и оперативностью приступили к работе, чтобы обеспечить своевременный отход судов из порта.
В период праздника Тет в специально отведенной портовой зоне нефтеперерабатывающего и нефтехимического завода Нги Сон также кипела работа: суда, импортирующие и экспортирующие готовую продукцию, курсировали на протяжении всего праздничного периода. В среднем, в пик Лунного Нового года Лошади 2026, на рынок ежедневно поставлялось около 30 000 кубометров нефтепродуктов, что способствовало обеспечению энергоснабжения для производства, товарооборота и удовлетворения потребностей населения.
В порту Лонгшон-Бай Нгок производственная деятельность продолжалась на протяжении всего праздника Тет. Суда, перевозящие цемент и клинкер, продолжали отправляться на международные рынки. Логистика и доставка координировались различными подразделениями без сбоев, что обеспечивало соблюдение экспортных графиков и предотвращало любые перебои в цепочке поставок во время затянувшегося праздника Тет.
Для обеспечения бесперебойного таможенного оформления сотрудники таможни порта Нгишон постоянно находились на своих постах на протяжении всего праздника Тет. По словам г-на Ле Ань Туана, руководителя группы таможни порта Нгишон, во время праздника Тет подразделение разделило своих сотрудников на три смены для оперативного решения административных вопросов, связанных с импортом и экспортом. Помимо обеспечения своевременного таможенного оформления, все оперативные процедуры строго соблюдались, и были активизированы усилия по продвижению льготных условий для иностранных грузовых судов, проходящих через порт Нгишон.
Судно пришвартовалось в порту PTSC Thanh Hoa, ознаменовав начало нового торгового сезона во второй половине дня 4-го дня лунного Нового года (Года Лошади).
В настоящее время порт Нги Сон, имеющий 28 действующих причалов в южной и северной частях провинции, обрабатывает более 56 миллионов тонн грузов в год – цифра, значительно превышающая прогнозы, заложенные в детальном плане группы прибрежных портов Северо-Центральной провинции. Расширение масштабов порта не только подтверждает его роль логистического «ворот» провинции, но и становится важнейшей движущей силой устойчивого и прорывного роста бюджетных доходов в последние годы. Например, в 2025 году бюджетные доходы от импортно-экспортной деятельности в провинции, как ожидается, достигнут более 20 600 миллиардов донгов, причем 98% из них будут приходиться на деятельность порта Нги Сон. Наряду с традиционными товарами, такими как цемент, пластиковые гранулы и известняк, порт постепенно расширяет свою деятельность, включая в нее товары с высокой добавленной стоимостью, такие как контейнеры, сталь, морепродукты и текстиль, что способствует изменению структуры грузоперевозок в сторону более современного и сбалансированного подхода между «количеством» и «качеством».
Согласно плану на 2030 год, провинция Тханьхоа планирует инвестировать около 21 900 миллиардов донгов в развитие портовой инфраструктуры, построив 24 порта с 57-65 причалами, что позволит увеличить пропускную способность до 71,65-86,15 миллионов тонн грузов в год. Департамент строительства координирует свои действия со специализированными ведомствами Министерства строительства для завершения подготовки технико-экономического обоснования инвестиционного проекта по дноуглублению судоходного канала в районе порта Нгишон, общий объем инвестиций в который составит около 5 200 миллиардов донгов...
Расширение инфраструктуры в сочетании с льготной политикой и улучшением логистических услуг постепенно привлекает все больше международных судоходных линий и контейнерных маршрутов. Ярким примером является недавно созданный прибрежный маршрут Хайфон — Нгишон, который помогает снизить нагрузку на автомобильный транспорт, сэкономить на логистических затратах и повысить конкурентоспособность экспортной продукции провинции в региональной цепочке поставок.
За более чем два десятилетия развития скромный местный порт в заливе Нгишон превратился в стратегически важные торговые ворота для северо-центрального региона. Тесно связанный с формированием и развитием экономической зоны Нгишон, порт Нгишон является не только транзитным пунктом для товаров, энергоносителей и промышленных материалов, но и постепенно становится современным морским логистическим центром с развитой региональной инфраструктурой, обладающим полным потенциалом стать ярким пятном в портовой и логистической сети Вьетнама в ближайшем будущем.
Текст и фотографии: Минь Ханг
Источник: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm
Комментарий (0)