Вещи, которые остаются навсегда

Каждая поездка была уникальной, наполненной эмоциями и глубокой привязанностью, и для чиновников и журналистов, участвовавших в этих долгих поездках по сбору информации, после месяцев напряженной работы и трудностей, это приносило радость и гордость, а также оставило в памяти значимые воспоминания, которые навсегда останутся в их памяти.

репортер.jpg — Группа репортеров из газеты Hanoi Moi и полковник Хуу Нгок Бай стоят рядом с памятником «Морская тропа Хо Ши Мина » в Ка Мау.

Разработайте «план действий».

В начале июля 2011 года редакционная коллегия газеты «Ханой Мой» поручила группе репортеров найти свидетелей «неучтенных» кораблей для подготовки серии статей, посвященных 50-летию морского пути Хо Ши Мина. План пропаганды был разослан членам редакции с целью получения коллективного мнения по поводу «планирования» статей. В целом, он должен был сосредоточиться на двух основных вопросах: морской путь Хо Ши Мина, путь, пройденный солдатами 125-го полка с непоколебимой верой в победу, несмотря на жертвы; и порты вдоль южно-центрального и южного побережья, где почти полвека назад бесчисленные примеры самоотверженности проявились в приеме кораблей, перевозивших оружие для поддержки южного поля боя. Корабли и порты подобны губам и зубам; безопасная гавань необходима для безопасной швартовки кораблей; нет слишком мелких задач.

Через несколько дней первые две группы отправились в путь с интервалом в 3-4 дня. Одна группа, состоящая из Чан Чиена и Суан Чыонга, направилась прямо в Южно-Центральный Вьетнам, «прочесывая» территорию от Куангнама до Туйхоа, сосредоточив внимание на инциденте в Вунгро и лазарете Дык Фо, а также на проведении первоначального исследования морской экономики и формировании идей для новой темы исследования. Район от Тханьхоа до Дананга был оставлен второй группе, состоящей из Нгок Тханя, Дуонг Хиепа и Хуй Аня, чья задача заключалась в поиске остатков рыболовецкой группы из реки Гиань, первой группы северных офицеров и солдат, завербованных на «бесчисленные» корабли, и сборе информации для будущих исследований, если они обнаружат места, где жизнь была благополучной благодаря морю. Основным средством передвижения для всей группы был один автомобиль. Тран Чиен и Сюань Чыонг решили долететь до Нячанга, а затем воспользоваться мототакси и автобусами, оставив автомобиль второй группе, создав впечатление опытных «ветеранов», способных справиться самостоятельно.

Примерно в конце июля группа Нгок Тьена и Нгуен Ан приняла командование, назначив их в юго-восточный регион, Хошимин, и продолжила выполнение связанных задач в городе Кантхо , месте, связанном с историей подразделения 962, отвечавшего за порты и доки, например, с заливом полковника Кхуу Нгок, и сказочной историей любви пары Тханг и Тхуи, один из которых работал на причале, а другой много лет плавал на бесчисленных кораблях.

Последняя поездка состоялась в начале августа. Нгок Тхань и Хуй Ань отправились в путь на машине по Ба Риа и Вунгтау вместе с автором книги «Воспоминания о кораблях без номеров» — писательницей Ма Тхиен Донг — чтобы найти свидетелей, участвовавших в морском путешествии на север с целью запросить оружие у группы солдат в Ба Риа. Затем Нгуен Триеу, Ле Хоанг Ань и Доан Ань Туан продолжили работу в юго-западном регионе, имея в виду лишь изучение подразделения 962, которое по праву заслуживает звания героя за свои незаметные достижения в защите портов и мест высадки «кораблей без номеров».

Если вкратце, нам потребовалось больше месяца, чтобы в какой-то степени удовлетвориться тем, чему мы научились.

Путешествие в тысячу миль начинается с одного шага...

Большинство участников этой поездки уже присутствовали во время двух долгосрочных пропагандистских кампаний в 2009 и 2010 годах, и, следовательно, имели определенный опыт.

Первые две группы, после трех дней в Тханьхоа, Нгеане и Нячанге, столкнулись с некоторыми неожиданными и примечательными проблемами. С юга позвонил Чан Чиен: «Я слышал отсюда истории о том, как многим рыбакам на незарегистрированных судах не везет, некоторым приходится очень тяжело. Не забудьте узнать, что там происходит. Когда поедете в Дананг, найдите господина Ву Тан Ича и спросите его об этом». На следующий вечер Сюань Чыонг засыпал телефон звонками: «Я побывал в нескольких местах здесь и все больше понимаю, что морская экономика — это не только рыболовство и то, как рыбаки держатся за море. Это также политика поддержки. Что насчет топлива, руководства по новым рыболовным районам? Главное — это морская культура и менталитет, а не только концепция симбиоза и взаимопомощи в трудные времена. И еще есть прибрежное городское планирование. Не забудьте проверить ситуацию в Хюэ и Дананге».

Проезжая через Нгеан и Куангбинь, группа из двух человек связалась с Нгуен Триеу и Доан Ань Туаном, чтобы узнать их мнение. Даже прибыв в Донг Хой, они предложили на следующий день вернуться к югу от перевала Нганг в коммуну Каньзыонг, чтобы найти новых очевидцев и, попутно, собрать идеи, которые могли бы помочь в создании документального фильма о рыбацкой деревне. Когда они встретились с «владельцем» рыболовецкого порта Каньзыонг и услышали историю о двух капитанах, планирующих освоить новые рыболовные угодья недалеко от Чыонгша, они лучше поняли то, о чем говорил Суан Чыонг накануне вечером: морская экономика, или зависимость от моря, — это не только поддержание рыболовных флотилий на плаву и обеспечение регулярных рейсов для рыбаков. Для масштабной политики необходимы долгосрочные планы, создающие базовые условия для устойчивого развития прибрежных районов… Поздним вечером Дуонг Хиеп продолжил ехать, чтобы найти свидетелей «незарегистрированных» судов, а Хуй Ань отправилась на пристань, чтобы встретить рыбацкую деревню, приветствующую ее мужа и детей, вернувшихся после долгого путешествия в открытое море. Тонг Нгок Тхань отдыхала, восстанавливаясь после долгого путешествия через Хонг Линь, Кан Лок и Кам Сюен в провинции Ха Тинь.

Поездка группы в юго-восточный регион, Хошимин и Кантхо прошла успешно, но была трудной. Нгок Тьен заболел малярией и был госпитализирован в больницу Чо Рай, вероятно, всего через день или два после того, как нашел надежных свидетелей в Хошимине. Нгуен Ан остался один в машине, чтобы отправиться в Кантхо на встречу с супружеской парой ветеранов Тхангом и Тхуи.

Последней группе, отправившейся в юго-западный регион, вероятно, повезло больше всех, несмотря на плохое самочувствие Нгуен Триеу. Он в основном руководил молодыми членами группы, уделяя особое внимание конкретным вопросам, несмотря на многодневные поездки с нерегулярным питанием и перерывами на отдых. После завершения работы они снова отправились в путь. В конце концов, им удалось посетить мыс Камау, чтобы отдать дань уважения герою «бесчисленного» корабля Бонг Ван Диа, и услышать истории о встрече кораблей в Тханьфу – Бен Тре… Ле Хоанг Ань и Доан Ань Туан были очень заняты, перемещаясь из деревни к морю в поисках старых гаваней, иногда проезжая четыре или пять провинций за один день.

Позже, вернувшись в столицу, многие поняли, что поездка принесла им гораздо больше ценных уроков, чем они предполагали. Морская тропа Хо Ши Мина была домом не только для капитанов и политических комиссаров, но и для других незамеченных героев — механиков, матросов, радистов, о которых еще не упоминалось. Жестокая битва касалась не только безопасного прибытия кораблей в порт; в ней также участвовали те, кто пожертвовал своими жизнями, эти храбрые, но несчастные люди, некоторые из которых еще живы, но, возможно, потеряли многих других.

Размышления о них заставляют меня осознать, что мне нужно жить лучшей жизнью.

На обратном пути в Ханой, будь то пересечение величественной вершины А Роанг в горном хребте Чыонгшон, ожидание парома через большую реку возле пристани Хам Луонг или просто остановки по дороге, тема поиска свидетелей «неучтенного» судна часто возникала в умах репортеров HanoiMoi.

Я до сих пор помню моменты, проведенные с ветераном Нгуен Ван Винем, пережившим кораблекрушение, в Ми Тхуи, Винь Линь, провинция Куангчи. Его небольшой домик, приютившийся на белом песке, — три человека, поддерживающие друг друга, справляясь с бременем долгов по небольшому кредиту, взятому на ремонт дома. Я хотел немного им помочь, чем-то незначительным, но не осмелился попросить из-за гордости семьи ветерана.

Я до сих пор помню образ жены капитана Фам Куок Хонга в Каньзыонге, провинция Куангбинь: она согнулась, волосы поседели после многих лет ношения ребенка и попрошайничества, пока ее муж был на бесчисленных кораблях. Я до сих пор помню образ госпожи Муой Риу, матери ветерана Ле Ха, которая много лет назад плыла на лодке из Ба Риа на север, чтобы запросить оружие, и которая, не колеблясь, потратила десять золотых слитков на покупку лодки для своих детей, чтобы переправиться через море и вернуться на Север. Я помню маленького, хрупкого ветерана в Кам Сюйене, который, несмотря на угрозы жизни и смерти, сейчас живет в арендованном жилье. Я помню слова ветерана Нгуен Динь Сина в Нгеане о том, что им не нужно ничего экстравагантного, только приоритетный медицинский осмотр при изменении погоды, и что общество помнит тех, кто все еще страдает...

В повседневной жизни воспоминания всплывают, словно это было вчера, наряду с воспоминаниями о героях, которые когда-то пожертвовали собой ради страны, но теперь менее удачливы и не могут добиться прежних успехов. Внезапно я чувствую свой долг жить лучше.

Источник: https://hanoimoi.vn/nhung-dieu-con-mai-706284.html