Вещи, которые длятся вечно

Каждая поездка уникальна, полна эмоций, благодарности, а для офицеров и репортеров, которые участвовали в этом долгом путешествии в поисках информации, после месяцев упорного труда и лишений есть радость и гордость, а также значимые воспоминания, которые навсегда остаются в памяти каждого.

комната-деревня.jpg — Группа репортеров газеты Hanoi Moi и полковник Кхуу Нгок Бэй у памятника «Тропа Хо Ши Мина в море» в Камау.

Планируйте «битву»

В начале июля 2011 года редакционная коллегия газеты Hanoi Moi поручила группе репортеров найти свидетелей «ненумерованного» судна для подготовки серии пропагандистских статей, посвященных 50-летию «Тропы Хо Ши Мина» в море. План пропаганды был разослан членам с просьбой высказать коллективное мнение о «планировании» новостных статей. В целом, необходимо было осветить два основных вопроса: «Тропа Хо Ши Мина» в море, путь солдат Группы 125, которые ушли с верой в верную победу, несмотря на жертвы; Порт людей вдоль Южно-Центрального побережья, Юг, где почти полвека назад было бесчисленное множество примеров бескорыстных людей для задачи приема кораблей с оружием для поддержки поля боя на Юге. Корабли и порты подобны губам и зубам, только когда порт безопасен, у кораблей может быть безопасное место для швартовки, никакая задача не является незначительной.

Несколько дней спустя, первые две группы отправились в путь, 3-4 дня спустя. Одна группа, включая Тран Чиена и Суан Труонга, направилась прямо к Южному Центральному побережью, «пройдя» от Куанг Нама до Туй Хоа, с основным моментом — инцидентом Вунг Ро, лазаретом Дук Пхо, а также задачей первоначального исследования морской экономики , формирования идей для новой темы. Земля от Тхань Хоа до Дананга была передана второй группе для исследования, включая Нгок Тхань, Дуонг Хиеп, Хюи Ань, сосредоточившись на поиске того, что осталось от рыболовной группы реки Гиан, первой группы северных солдат, набранных для посадки на корабль «без номера», найдя место, где они могли бы хорошо зарабатывать благодаря морю, а затем собрав материалы для темы позже. Основным средством передвижения для всей группы был автомобиль. Тран Чиен и Суан Чыонг решили долететь до Нячанга на самолете, а затем сесть на мототакси, сесть в автобус и оставить машину второй группе, действуя как «старые солдаты» с большим опытом, способные позаботиться о себе сами.

Примерно в конце июля группа Нгок Тиена и Нгуен Ана взяла на себя управление, назначенным районом был юго-восток, город Хошимин, продолжая развертывание связанных с этим вопросов в городе Кантхо , где были имена, связанные с историей Группы 962, отвечающей за порт, такие как полковник Кхуу Нгок Бэй, сказочная история любви пары г-на Тханга и г-жи Туи, один в порту, другой на «бесконечном» судне на протяжении многих лет.

Последняя поездка была в начале августа. Нгок Тхань и Хуэй Ань отправились первыми, проехав на автобусе до Ба Риа и Вунгтау с автором книги «Воспоминания о кораблях без номеров» — писательницей Ма Тьен Донг, чтобы найти свидетелей, которые участвовали в морском походе на Север, чтобы попросить оружие у солдат Ба Риа. Затем Нгуен Триеу, Ле Хоанг Ань и Доан Ань Туан взяли на себя работу на Юго-Западе, не имея ничего, кроме как узнать о 962-м полку, который заслужил звание героя за свои молчаливые подвиги по защите доков для «кораблей без номеров».

Короче говоря, нам потребовалось больше месяца, чтобы удовлетвориться полученным результатом.

Пройдите дневной путь...

Большинство участников этой поездки принимали участие в двух длительных пропагандистских кампаниях в 2009 и 2010 годах, поэтому имели более или менее опыт.

Первые две группы были в Тханьхоа, Нгеане и Нячанге всего три дня, когда у них были некоторые незапланированные дела, на которые нужно было обратить внимание. Из глубины позвонил Тран Чиен: «Я слышал здесь о многих неудачливых братьях по кораблю, некоторым из них пришлось нелегко. Не забудьте узнать, как там дела. Когда вы отправитесь в Дананг, найдите господина Ву Тан Ича и спросите его, как там дела». На следующий вечер Сюань Труонг «сжег» свой телефон: «Я был в нескольких местах здесь и вижу, что морская экономика — это не только рыболовство, как рыбаки цепляются за море. Это также политика их поддержки. Как обстоят дела с нефтью и смазкой, и руководство по информации о новых рыболовных угодьях. Главное — это морское культурное мышление, а не только концепция симбиоза, достаточно помогать друг другу в трудные времена. А еще есть прибрежное городское планирование. Когда вы отправитесь в Хюэ и Дананг, не забудьте узнать, как там дела».

Проходя через Нгеан и Куангбинь, группа из двух человек позвонила Нгуену Триеу и Доан Ань Туану за советом. Прибыв в Донгхой, они предложили им вернуться на юг перевала Нганг однажды, отправиться в коммуну Кань Дуонг, чтобы найти новых свидетелей и удобно найти идеи, которые могли бы помочь составить отчет о рыбацкой деревне. При встрече с «владельцем» рыболовецкого порта Кань Дуонг они также услышали историю двух капитанов, которые планировали заняться новыми рыболовными угодьями около Труонг Са, и они более ясно поняли, что Суан Труонг обсуждал накануне вечером, что морская экономика или прилипание к морю — это не только помощь рыболовным судам в плавании по океану, помощь рыбакам в обеспечении регулярных рейсов туда и обратно. Большие политики требуют долгосрочных планов, создания основных условий для устойчивого развития прибрежных районов... Поздно ночью Дуонг Хиеп поехал дальше искать свидетелей "безымянной" лодки, Хюй Ань пошла на причал, чтобы увидеть рыбацкую деревню, чтобы поприветствовать своего мужа и детей, вернувшихся после поездки вдали от берега. Тонг Нгок Тхань смогла отдохнуть и восстановить силы после долгого путешествия через Хонг Линь, Кан Лок и Кам Сюен за пределами Ха Тинь.

Группа отправилась на юго-восток, в Хошимин, Кантхо, что было успешно, но трудно. Малярия заставила Нгок Тиена отправиться в больницу Чо Рэй, вероятно, всего через день или два после того, как в Хошимине были найдены «настоящие» свидетели, оставив Нгуена Ан одного в машине в Кантхо, чтобы встретиться с парой ветеранов Тханг и Туй.

Последняя группа, которая отправилась на Юго-Запад, была, вероятно, самой удачливой, хотя Нгуен Чиеу нездоровился, он в основном инструктировал своих молодых коллег о том, на каких вопросах следует сосредоточиться, даже несмотря на то, что они были в пути много дней подряд, слишком много ели и отдыхали, после завершения работы они снова отправились в путь. Потому что, несмотря ни на что, они должны были отправиться в Камау, чтобы посетить героя «безномерного» корабля Бонг Ван Диа, услышать историю о приветствии корабля в Тхань Фу - Бен Тре... Ле Хоанг Ань и Доан Ань Туан участвовали в работе, спустившись в коммуну, а затем выйдя в море, чтобы найти старый док, иногда проходя через четыре или пять провинций за один день.

Позже, вернувшись в столицу, многие поняли, что поездка принесла больше пользы, чем они думали. На тропе Хо Ши Мина в море были не только капитаны и политкомиссары, но и другие неизвестные герои, механики, машинисты поездов, репортеры... о которых не упоминалось до сих пор. В жестокой войне были не только корабли, достигшие безопасных берегов, но и те, кто пожертвовал собой, те, кто был храбрым, но невезучим, кто все еще жив, но, возможно, многое потерял.

Думая о них, я чувствую, что мне нужно жить лучше.

В день возвращения в Ханой, проезжая пик А-Роанг на величественном хребте Труонгшон, ожидая парома, который должен пересечь большую реку возле пристани Хам-Лыонг, или просто останавливаясь посреди дороги, группа репортеров из Ханоя Мои часто вспоминает историю о нахождении свидетелей крушения судна «без номера».

Я до сих пор помню моменты, когда я столкнулся с «непронумерованным» ветераном корабля Нгуен Ван Винем в Ми Туи, Винь Линь, Куангчи. Маленький дом посреди белого песка, три человека полагались друг на друга, чтобы преодолеть долговое бремя небольшого кредита на ремонт дома. Я хотел немного помочь им, но этого было недостаточно, но я не осмелился ничего сказать перед гордостью семьи ветерана.

Я до сих пор помню образ жены капитана Фам Куок Хонга в Кань Дуонг - Куанг Бинь, ее сгорбленная спина, ее волосы поседели после многих лет вынашивания ребенка, чтобы просить еду, пока ее муж был далеко на "несчастливом" корабле. Я до сих пор помню образ госпожи Муой Риу, человека, который родил CCB Le Ha, который был на лодке из Ба Риа на Север, чтобы попросить оружие много лет назад, и который также бездумно потратил десятки таэлей золота, чтобы купить лодку для своих детей, чтобы пересечь море и найти Север. Я помню маленькую CCB в Кам Сюйене, которая прошла через жизнь и смерть, но теперь не может избежать ситуации необходимости зависеть от других. Я помню слова CCB Нгуен Динь Сина в Нге Ане, что мы не хотим ничего грандиозного, мы просто хотим приоритетную справку о медицинском обследовании, когда погода меняется, я надеюсь, что те, кто все еще страдает, будут помниться обществом...

Среди повседневной жизни воспоминания всплывают, как будто это было вчера, с героями, которые когда-то пожертвовали собой ради Отечества, теперь менее удачливыми, не такими хорошими, как другие. Внезапно я чувствую, что у меня есть долг прожить лучшую жизнь.

Источник: https://hanoimoi.vn/nhung-dieu-con-mai-706284.html