Незабываемый след
Госпожа Хонг, 67 лет, жительница района Там Нонг, знакома со старым мостом Фонг Чау уже почти 30 лет. Теперь каждый день после обеда она выходит полюбоваться новым, красивым и современным мостом, который вот-вот откроют, не скрывая своей радости. Она счастлива, потому что мост является не только источником средств к существованию для ее семьи, но и «средством» связи с ее детьми и внуками, поскольку двое ее детей создали свои семьи, а внуки живут по другую сторону моста. Вспоминая утро 9 сентября 2024 года, она до сих пор находится в шоке.
В дни после инцидента жизнь десятков тысяч людей на обоих берегах Красной реки, некогда оживленных днем и ночью, была нарушена из-за разрушения моста, который являлся жизненно важной транспортной артерией, обслуживающей транспортные потоки, рабочие места, школы и торговлю. Тем, кто остро нуждался в транспорте, приходилось объезжать через мост Ван Ланг, ближайший, но все еще расположенный почти в 40 км от старого моста Фонг Чау, что приводило к увеличению времени в пути, росту стоимости и цен.
Спасибо за помощь и поддержку людей.
Именно это постоянно повторял подполковник Дао Ван Хунг, заместитель командира 249-й инженерной бригады, подразделения, которому поручено проводить поисково-спасательные работы, ликвидацию последствий аварий и строительство понтонных мостов через реку для обеспечения доступа населения после обрушения моста Фонгчау более года назад, на протяжении всего своего выступления о роли понтонных мостов, а не просто перечисляя достижения бригады.
Подполковник Хунг напомнил, что 9 сентября 2024 года, после обрушения моста Фонгчау, командующий корпусом обратился к бригаде с просьбой направить группу офицеров и солдат для оказания помощи поисково-спасательным и разведывательным силам в целях разработки планов оперативного реагирования. К 23:00 того же дня Инженерный корпус официально приказал 249-й бригаде, состоящей из 160 офицеров и солдат и 83 единиц техники и транспортных средств, немедленно выехать на место происшествия для обследования и строительства понтонного моста для обслуживания населения.
Из-за последствий тайфуна № 3, проливных дождей, слабой почвы и высокого риска оползней на обоих берегах, гидрология в этом районе меняется сложным образом, с сильными течениями на высоких уровнях, что еще больше затрудняет выполнение поставленных задач. Кроме того, обеспечение стабильных условий жизни для солдат также представляет собой сложную проблему. Некоторые солдаты провели весь день в воде, измученные, и, вернувшись в свое временное место отдыха – деревенский культурный центр – прислонялись к стене и засыпали. Их товарищи и жители окрестных деревень всегда были рядом, чтобы поддержать и позаботиться о них, обеспечивая им силы для продолжения следующей смены. «Свежие овощи, связки дров, горячий чай, жареный сладкий картофель… от жителей деревни; поддержка и помощь со стороны Союза молодежи, Женской ассоциации и местных властей придали офицерам и солдатам 249-й бригады дополнительные силы для успешного выполнения поставленных задач».
Майор Ле Фи Хунг, политический помощник 249-й бригады, рассказал, что строительство понтонного моста для удовлетворения транспортных потребностей населения является свидетельством решимости и усилий, но это только первый шаг. Эксплуатация и обеспечение безопасности моста на реке со сложной гидрологией и сильным течением из-за наводнений в верховьях в течение последнего года — непростая задача. Каждый день офицерам и солдатам приходится вставать в 3:30 утра, независимо от погоды, чтобы подготовиться к соединению моста в 5:00 утра, а затем разъединять его в 21:00, чтобы пропустить водные суда.
Ежедневно с 5:00 до 21:00, независимо от погоды, подразделение должно размещать персонал в режиме ожидания на обоих въездах и выездах для направления людей и транспортных средств. Дежурный персонал всегда должен координировать действия, чтобы обеспечить приоритетное прибытие машин скорой помощи и пожарных машин, а также оказывать помощь населению...
Помимо поддержания моста в рабочем состоянии для общественного пользования с 5 утра до 9 вечера ежедневно, когда условия благоприятны и скорость течения не превышает 2 метров в секунду, в дни, когда скорость течения составляет от 2 до 3 метров в секунду, понтонный мост приходится закрывать, а людей и транспортные средства перевозить на паромах. Мы также не можем сосчитать, сколько раз нам приходилось неожиданно закрывать мост из-за внезапного усиления течения и использовать вместо него паромы, или даже полностью отменять паромное сообщение, потому что скорость течения превышала 4 метра в секунду.
Люди ликовали.
Сегодня закрывается понтонный мост Фонгчау после более чем года эксплуатации, в связи с открытием нового моста Фонгчау. Новый мост Фонгчау имеет длину почти 653 метра, ширину 20,5 метра и представляет собой современную конструкцию из предварительно напряженного железобетона, соответствующую стандартам дороги III класса для равнинной местности с расчетной скоростью 80 км/ч. Он имеет четыре полосы для движения автотранспорта и был построен при участии Совета по управлению проектом Тханг Лонг 12-й бригадой (строительная корпорация Чыонг Сон) с общим объемом инвестиций в 635 миллиардов донгов.
После более чем 9 месяцев интенсивного строительства, в духе преодоления солнца и дождя, проект был завершен почти на 3 месяца раньше запланированного срока, что демонстрирует исключительные усилия подразделений на строительной площадке и солдат Народной армии. Новый проект не только восстанавливает бесперебойное транспортное сообщение для людей по обе стороны Красной реки, но и служит жизненно важной транспортной артерией между северо-западными провинциями. Этот проект символизирует волю к преодолению трудностей, единство центрального правительства и местных властей, военных и народа, и имеет еще большее значение, поскольку его открытие состоялось во время Первого съезда провинциального комитета партии Фу Тхо (срок полномочий 2025-2030 гг.).
.jpg)
Источник: https://daibieunhandan.vn/niem-vui-ben-cau-phong-chau-moi-10388233.html
Комментарий (0)