Проекты и работы включают в себя: осевую дорогу развития, соединяющую морскую экономическую зону провинции со скоростной автомагистралью Кау Гие — Нинь Бинь; путепровод через реку Дэй, соединяющий провинции Нинь Бинь и Нам Динь на скоростной автомагистрали Нинь Бинь — Нам Динь — Тхай Бинь — Хайфон; трассу DT.482, соединяющую национальное шоссе 1A с национальным шоссе 10 и национальным шоссе 12B; среднюю школу Ву Зуй Тхань — этап 2.
Также реализуются проекты моста Ча Ла; совмещенного канала Ван Хань (этап I); прибрежной дороги, участка через провинцию Ниньбинь (этап I).
Делегаты провели церемонию перерезания ленточки, ознаменовавшую открытие проекта строительства моста через реку Дай, соединяющего провинцию Ниньбинь с Намдинем, являющегося частью скоростной автомагистрали Ниньбинь — Намдинь — Тхайбинь — Хайфон, с плацдармом, расположенным в коммуне Кханьтьен.
В частности, проект дороги оси развития, соединяющей морскую экономическую зону провинции со скоростной автомагистралью Кауджи-Ниньбинь, и проект строительства путепровода через реку Дей, соединяющего провинции Ниньбинь и Намдинь по скоростной автомагистрали Ниньбинь-Намдинь-Тайбинь-Хайфон, являются двумя стратегическими проектами транспортной инфраструктуры, которые играют роль в обеспечении связи важных транспортных путей провинции со скоростными автомагистралями Север-Юг и скоростной автомагистралью Ниньбинь-Хайфон, соединяя регионы и между регионами, снижая нагрузку на существующую транспортную систему; в то же время расширяя пространство, создавая возможности и мощную движущую силу для содействия социально-экономическому развитию провинции и соседних районов.
Делегаты установили вывеску на строительной площадке средней школы Ву Зуй Тхань (фаза 2) в коммуне Кхань Тхиен.
Проект объединённого канала на улице Ван Хань (этап I) направлен на развитие городской территории в соответствии с утверждённым планом, обеспечение поливной водой сельского хозяйства и городского дренажа, снижение плотности движения на национальных автомагистралях, проходящих через район Хоалы, и сокращение времени в пути между населёнными пунктами, а также повышение эффективности использования туристического потенциала провинции. Общий объём инвестиций в проект составляет 840,29 млрд донгов, а протяжённость канала – 3,26 км.
Прибрежный участок дороги через провинцию Ниньбинь (этап I) включает мост через реку Дай и подъездные пути на обоих концах моста, соединяющие коммуны Биньминь и Нгиалам, районы, ранее разделенные рекой Дай, и является важным звеном в системе прибрежных дорог всей страны, играя важную роль в содействии движению, перевозке грузов, развитии торговли, туризма, социально-экономического развития и имея стратегическое и важное значение в обеспечении национальной обороны и безопасности.
Выступая на церемонии, товарищ Фам Куанг Нгок, председатель Народного комитета провинции Ниньбинь, подтвердил, что в настоящее время Ниньбинь занимает стратегически важное положение на юге дельты Красной реки и северного региона, являясь связующим, транзитным и перекрестным пунктом экономических регионов (дельта Красной реки; северное и центральное побережье; северо-западный горный район), а также важным транспортным узлом страны.
В последнее время провинция уделяет особое внимание планированию и мобилизации ресурсов, содействию строительству синхронной и современной инфраструктуры, особенно региональной и межрегиональной транспортной инфраструктуры, синхронному соединению и максимальному повышению эффективности национальных транспортных маршрутов.
Это создаст мощную трансформацию и движущую силу для привлечения инвестиций и всестороннего развития социально-экономики в быстром и устойчивом направлении, создавая важную и прочную предпосылку для дальнейшего стремления превратить провинцию Ниньбинь в город с централизованным управлением к 2030 году.
Для того чтобы объекты были введены в эксплуатацию и использовались для повышения эффективности инвестиций, он поручил департаментам, отделениям, населенным пунктам и связанным с ними подразделениям сосредоточиться на привлечении инвестиций, развитии городских территорий и прибрежных динамичных зон для максимального использования потенциала и сильных сторон каждого региона, содействии развитию городов и социально-экономическому развитию; усилении обслуживания и ремонта объектов, обеспечении безопасности и бесперебойности, наилучшем удовлетворении потребностей в путешествиях, городском развитии, туризме, услугах, транспорте, производстве и развитии бизнеса людей и предприятий; местным органам власти, связанным с ними организациям, отдельным лицам и людям объединить усилия для сохранения и защиты, чтобы внести вклад в продвижение устойчивой потребительной стоимости объектов...
Источник: https://nhandan.vn/ninh-binh-khanh-thanh-gan-bien-du-an-cong-trinh-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-post910555.html
Комментарий (0)