Усилия по завершению проекта DT.177.

BHG - Проект реконструкции и модернизации дороги Бак Куанг - Синь Ман (DT.177), фаза 1, участок км0-км55 (начальная точка на пересечении с национальной автомагистралью № 2 в коммуне Тан Куанг (район Бак Куанг), конечная точка в центре коммуны Нам Дич (район Хоанг Су Фи)) в настоящее время сталкивается с препятствиями и в срочном порядке завершается соответствующими органами и ведомствами для придания импульса экономическому развитию региона «золотого дерева».

BHG - Проект реконструкции и модернизации дороги Бак Куанг - Синь Ман (DT.177), фаза 1, участок км0-км55 (начальная точка на пересечении с национальной автомагистралью № 2 в коммуне Тан Куанг (район Бак Куанг), конечная точка в центре коммуны Нам Дич (район Хоанг Су Фи)) в настоящее время сталкивается с препятствиями и в срочном порядке завершается соответствующими органами и ведомствами для придания импульса экономическому развитию региона «золотого дерева».

Проект DT.177 — один из ключевых проектов провинции, реализуемый в рамках прорыва в строительстве транспортной инфраструктуры в соответствии с Постановлением 17-го провинциального съезда партии на период 2020-2025 годов. Это жизненно важный транспортный маршрут, соединяющий район Баккуанг с районом Хоангсуфи, открывающий возможности для устойчивого развития западного региона. Проект реализуется с высокой политической решимостью со стороны партийных комитетов и властей всех уровней, от провинции до населения на местах, воплощая в жизнь давние чаяния народа. Проект DT.177 имеет общую протяженность 42,72 км и спроектирован в соответствии со стандартами горной дороги IV класса; скорректированный общий объем инвестиций составляет более 1496 миллиардов донгов; строительство началось в апреле 2022 года, инвестором выступило Провинциальное управление инвестиционно-строительными проектами. После более чем трех лет реализации проект пережил периоды задержек в строительстве, но благодаря усилиям инвестора и строительного подрядчика, а также решительному руководству соответствующих уровней и секторов, дорога постепенно завершается, принося большую радость местным жителям.

Подрядчик в срочном порядке занимается ремонтом участков, пострадавших от оползня.

Основной маршрут проходит через местность с глубокими оврагами, высокими обрывами, крутыми склонами, сложной геологией и высоким риском оползней; многие участки имеют многоуровневые ступенчатые поперечные сечения, существующее дорожное покрытие узкое, а объем трафика высок. Проект требует одновременной эксплуатации и строительства, что занимает значительное время для обеспечения бесперебойного движения транспорта. Председатель Народного комитета района Баккуанг, Фунг Вьет Винь, заявил: «Долгое время Баккуанг считался «зоной дождей» с постоянно высоким годовым количеством осадков и продолжительными периодами дождей, особенно в сезон дождей с 2022 по 2024 год, что привело к оползням на склонах насыпей во многих местах вдоль маршрута. Площадь и объем оползней, а также риск оползней значительны, что требует подсчета и извлечения дополнительных деревьев, урожая, имущества и построек, принадлежащих домохозяйствам, а также переноса и замены некоторых опор линий электропередачи 35 кВ и 0,4 кВ… что увеличивает затраты на компенсации и расчистку земли». С другой стороны, большое количество оползней и длительное время, необходимое для взрывных работ и удаления горных пород, влияют на ход строительства проекта.

Согласно нашим данным, затраты на компенсации и расчистку земель значительно возросли, превысив предварительные затраты на расчистку в рамках общего объема инвестиций в проект (увеличение на 16,1 млрд донгов) из-за увеличения площади жилых участков, строений, деревьев, сельскохозяйственных культур и т. д.; большой объем оползней и камнепадов привел к тому, что затраты на расчистку превысили объем строительного страхования. Проект потребовал внесения изменений в три моста; а также многократного согласования пересмотренных строительных проектов после первоначального базового проекта для соответствия рельефу местности и обеспечения безопасности, эффективности, осуществимости и удобства во время строительства и последующей эксплуатации, что привело к дополнительному увеличению затрат на 45 млрд донгов. В период строительства государство корректировало и повышало уровень заработной платы, а также наблюдались колебания цен на сырье, топливо и строительные материалы на момент строительства по сравнению с моментом выбора подрядчика. Следовательно, резервный фонд для корректировки цен на строительные работы и другие расходы увеличился (увеличение на 54,6 млрд донгов). В результате общий объем инвестиций в проект превысил заявленный примерно на 115,8 миллиарда донгов.

Строительство моста на провинциальной дороге ДТ.177.

По словам Луонг Ван Доана, директора Провинциального управления инвестиционными и строительными проектами: несмотря на трудности, инвестор постоянно призывал подрядчиков продолжать работу в жару и дождь, организуя строительство в «3 смены, 4 бригады»; мобилизуя технику, оборудование и рабочую силу; и разрабатывая схемы критического пути для ускорения прогресса. В настоящее время завершена расчистка территории; строительство дорожного полотна завершено на 100%; построено более 40,2 км дорожного покрытия с использованием щебня типа 2, что составляет 99,3%; построено 40,1 км дорожного покрытия с использованием щебня типа 1, что составляет 99,06%; и построено 40,67 км асфальтобетона, что составляет 98,02%. Строительство водопропускных труб, подпорных стен и укрепление склонов завершено на 100%. Строительство различных типов дренажных канав достигло 30,6 км, что составляет 99,25%. Система обеспечения безопасности дорожного движения, включая строительство разметочных столбиков, столбиков H-образной формы и ограждений из гофрированной стали, выполнена на 95%; завершено строительство 14 из 17 мостов.

В срочном порядке завершая компоненты проекта, инвестор уделяет особое внимание строгому соблюдению правовых норм в области инвестиций и строительства, а также директив провинции; настоятельно призывает проектного консультанта завершить подготовку документов и смет по оценке риска оползней, которые будут включены в скорректированную общую сумму инвестиций для представления в Народный комитет провинции на утверждение корректировки проекта и общей суммы инвестиций в соответствии с установленными требованиями; любые дополнительные расходы, выходящие за рамки ответственности страховой компании, должны быть отражены в общей сумме инвестиций для реализации проекта. Завершаются переговоры и подписываются контракты на устранение ущерба с подрядчиками, которые проводили работы по расчистке территории от оползней и уборке территории после дождей и наводнений, и производится авансовый платеж в страховую компанию для компенсации подрядчикам в соответствии с правилами страховой отрасли.

«Подразделение настоятельно призывает советы по компенсациям и поддержке переселения районов Баккуанг и Хоангсуфи завершить разработку и утвердить план и дополнительные сметы компенсаций и расчистки земель для домохозяйств, организаций и отдельных лиц, чьи земли, посевы, имущество на земле и техническая инфраструктура находятся за пределами зоны расчистки земель, но пострадали от оползней или находятся под угрозой оползней из-за воздействия штормов и строительства проекта. Это необходимо для того, чтобы отчитаться перед органом, принимающим инвестиционные решения, и включить это в скорректированную общую сумму инвестиций после утверждения инвестиционного решения», — добавил Луонг Ван Доан, директор Провинциального управления инвестиционно-строительными проектами.

Текст и фотографии: Ким Тиен

Источник: https://baohagiang.vn/kinh-te/202504/no-luc-hoan-thanh-du-an-dt177-87149c7/