Транспорт идёт далеко — Ха Зян прорывается — Финальный эпизод: Транспорт открывает путь, будущее открывает путь

BHG - На карте Северного нагорья Хазянг – провинция, полная препятствий. Но теперь, с каждым новым метром дороги, с каждым прочным мостом через реку и каменистые овраги, постепенно формируется новый облик – сильный, сплоченный и устойчивый. Постановление № 22 от 22 декабря 2021 года Провинциального комитета партии о прорывах в строительстве транспортной инфраструктуры на период 2021–2025 годов и до 2030 года (Постановление № 22) – это «компас» для стратегического прорыва, способствующего подъему Хазянга вместе со всей страной.

BHG - На карте Северного нагорья Хазянг – провинция, полная препятствий. Но теперь, с каждым новым метром дороги, с каждым прочным мостом через реку и ущелья, постепенно формируется новый облик – сильный, сплоченный и устойчивый. Постановление № 22 от 22 декабря 2021 года Провинциального комитета партии о прорывах в строительстве транспортной инфраструктуры на период 2021–2025 годов и до 2030 года (Постановление № 22) – это «компас» для стратегического прорыва, способствующего подъему Хазянга вместе со всей страной.

Подрядчики мобилизуют транспортные средства и технику для ускорения строительства скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг.

Ускорение движения

Резолюция №22 реализует один из трёх стратегических прорывов, направленных на постепенное устранение «узких мест» в развитии и расширение новых возможностей развития провинции в долгосрочной перспективе. Поэтому с момента её принятия резолюция была тщательно доведена до сведения всех уровней партийных комитетов, органов власти, отделов и отделений, а также доведена до сведения всего населения.

Благодаря активному участию всей политической системы поставленные цели постепенно воплощаются в жизнь, и цифры впечатляют: в период 2021–2025 годов начата реализация 43/44 транспортных проектов, включая 1 ключевой национальный проект и 8 ключевых проектов провинциального уровня. Строительство скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг идёт по плану, при этом протяжённость участка, проходящего через провинцию Хазянг, составляет 27,48 км, а общий объём инвестиций превышает 3 198 млрд донгов; модернизированы 2 национальные автомагистрали, ведётся строительство 7 провинциальных дорог, в том числе с учётом требований горных районов IV уровня сложности, с ожидаемым завершением строительства 170 км.

Заместитель директора Департамента строительства Ле Минь Дык отметил: «Прорыв в строительстве транспортной инфраструктуры позволил достичь высоких темпов укрепления дорог районного, коммунного, сельского и внутрипромыслового значения – 1438 км, что превышает целевой показатель, установленный Резолюцией. В 85% приграничных деревень дороги соответствуют новым сельским критериям, специфичным для Хазяна. Это свидетельствует о неустанных усилиях по обеспечению транспортной доступности приграничных районов Отечества, что способствует устранению барьеров, расширению торговли и развитию производства в приграничных районах. Несмотря на многочисленные трудности, связанные с погодными условиями и расчисткой участка, мы стараемся завершить строительство системы мостов, дамб и городских дорог с жесткими конструкциями.

Скоростная автомагистраль Туенкуанг — Хазянг постепенно обретает форму.

Открытые экономические коридоры от транспортных осей

Радикальная реализация транспортных проектов создала четкие коридоры социально-экономического развития. Достижения в транспортной инфраструктуре считаются предпосылкой для Хазянга для реструктуризации своего пространства развития в эффективном и устойчивом направлении. Согласно провинциальному плану на период 2021-2030 годов, с видением до 2050 года, провинция определила 4 ключевых экономических коридора, основанных на ключевых транспортных маршрутах, в том числе: коридор скоростной автомагистрали Хазянг - Туенкуанг, национальное шоссе 2 и DT.184: формирование оси городского экономического развития - торговля - пограничные ворота. Коридоры национального шоссе 4, национального шоссе 4C, DT.178: развитие туризма, городских территорий районного уровня. Коридоры национального шоссе 279 и национального шоссе 280 - национальное шоссе 2C: соединение городских районов, развитие промышленности и услуг. На этой основе провинция реорганизует пространство в соответствии с 3 зонами социально-экономического развития: Центральная низменность; Каменное плато Донгван; Западный горный регион. Каждый регион имеет собственное направление развития, но объединяется транспортной инфраструктурой как связующей осью, что способствует сокращению разрыва в развитии и раскрытию скрытых ресурсов.

С точки зрения быстрого социально-экономического развития, в направлении зеленого и устойчивого роста на основе максимизации эффективности внутренних ресурсов провинции, поддержки центрального правительства и привлечения других ресурсов; развитие на основе 4 столпов развития: транспортная инфраструктура и цифровая инфраструктура; уникальный туризм с разнообразными видами высококачественных услуг; цепочки поставок сельскохозяйственной продукции, бренды с высокой добавленной стоимостью; экономика приграничных ворот, приграничная торговля. Поэтому провинция решила сосредоточиться на распределении инвестиционных ресурсов для важных проектов, таких как: скоростная автомагистраль Туенкуанг - Хазянг (CT.15); трасса, соединяющая скоростную автомагистраль Ханой - Лаокай с Хазянгом (CT.12); национальное шоссе 4 (участок Синьман - Хоангсуфи - Тханьтуи); национальное шоссе 280 (участок Нахан - Бакме); расширение национального шоссе 2C (участок Ламбинь - Виксуен).

С другой стороны, создать перекрестки, соединяющие национальную систему дорожной инфраструктуры с провинциальной системой инфраструктуры, в целях улучшения межрегиональной транспортной связанности, содействия социально-экономическому развитию. Модернизировать и отремонтировать 5 существующих провинциальных дорог для достижения минимального масштаба горных дорог категории IV; особо сложные участки для достижения стандартов дорог категории V. Приоритет отдается ремонту и модернизации дороги Баккуанг - Синьмэнь (DT.177), которая является дорогой, соединяющейся со скоростными автомагистралями, приграничными кольцевыми дорогами и важными национальными автомагистралями. Отремонтировать, модернизировать и расширить 7 окружных дорог, межокружных дорог и 5 дорог, ведущих к пограничным воротам/проходам/пограничным знакам на провинциальных дорогах, с масштабом дорог до уровня не ниже категории IV; особо сложные участки для достижения стандартов дорог категории V.

Для маршрутов, проходящих через городские территории, необходимо обеспечить соответствие городскому планированию. Для маршрутов, проходящих через концентрированные жилые районы, необходимо изучить масштаб и направление маршрута с учетом специфики местности. Продолжать завершать строительство системы дорог для патрулирования границы, дорог к пограничным знакам, контрольно-пропускным пунктам и пограничным заставам. Инвестируйте в модернизацию и ремонт маршрутов к туристическим зонам, дорог районного, муниципального и межмуниципального значения для обеспечения бесперебойного движения с учетом возможности балансировки ресурсов в каждый период.

Несмотря на неблагоприятные погодные условия и сложный рельеф местности, подрядчик приложил усилия для преодоления трудностей и ускорения строительства скоростной автомагистрали Туенкуанг - Хазянг.

Нужен достаточно сильный «рычаг»

Несмотря на множество выдающихся достижений, путь к прорыву в развитии транспортной инфраструктуры в Хазянге нелёгок. Провинция сталкивается с многочисленными трудностями из-за сильно раздробленного рельефа, крутых склонов и оползней, что делает строительство сложным и дорогостоящим. Из-за отсутствия крупных инвестиционных ресурсов общая потребность в капитале для транспортных проектов очень высока, в то время как местный бюджет по-прежнему ограничен. Расчистка территории под застройку идёт медленно из-за несогласия некоторых жителей, а также сложно определить происхождение земли. Кроме того, стихийные бедствия и частые наводнения также существенно влияют на ход строительства дорог и мостов.

Хазянг, будучи горным приграничным районом, нуждается в особом внимании и поддержке со стороны центрального правительства. В ходе онлайн-конференций и рабочих совещаний между провинцией и правительством представители министерств и ведомств высоко оценили усилия провинции и подтвердили её готовность создать благоприятные условия в плане механизмов, политики и ресурсов. Генеральный секретарь Нгуен Фу Чонг во время своего визита в Хазянг в начале 2025 года подчеркнул: «Хазянг должен развиваться в соответствии со своим стратегическим положением, и строительство автомагистрали и синхронной транспортной системы — это выход для Хазянга», что означает, что он не может быть оторван от современной транспортной инфраструктуры и межрегиональных связей.

Товарищ Ха Ти Минь Хань, заместитель председателя Народного комитета провинции, поделился: «В последнее время местные жители добровольно жертвовали землю, рабочие дни и помогали правительству в расчистке территории, внося вклад в создание дорог, «пропитанных гуманизмом». Провинция не только мобилизует людей для участия в строительстве дорог, но и внедряет новые подходы, открывая новые направления для горного транспорта, особенно в области планирования и инвестиций, связывая транспортную инфраструктуру с развитием региональных и межрегиональных пространств. Применяет науку и технологии к управлению, эксплуатации и использованию транспортной инфраструктуры. Мобилизует разнообразные ресурсы из центрального и местных бюджетов на проекты официальной помощи развитию (ОПР), государственно-частное партнерство, социализацию и эксплуатацию земельного фонда. Повышает эффективность распределения государственных инвестиций, своевременно анализирует и корректирует структуру капитала, определяет приоритетность ключевых проектов. Усиление контроля и надзора за ходом строительства, ужесточение строительной дисциплины и строгое преследование подрядчиков, нарушающих правила.

Из отдалённой горной провинции Хазянг постепенно преображается, превращаясь в место с современной транспортной системой, тесно связанное с регионом и всей страной. Каждый новый маршрут – это возможность развития; каждый мост – это звено в стремлении к росту. Эффективная реализация Постановления № 22 – это не только достижение цели развития транспортной инфраструктуры, но и ключ к прорыву в социально-экономическом развитии, вклад в улучшение жизни людей, обеспечение национальной обороны и безопасности, поддержание государственной границы. Благодаря этому Хазянг сегодня уверенно развивается вместе со страной, вступая в новую эпоху.

Ким Тьен - Дуй Туан - Бьен Луан

Источник: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/