BHG - На карте Северного нагорья Хазянг - провинция со множеством препятствий. Но теперь, когда открывается каждый метр дороги, каждый прочный мост тянется через реку, изрезанные овраги, постепенно формируется новое лицо, сильное, связанное и устойчивое. Постановление № 22 от 22 декабря 2021 года Провинциального партийного комитета о прорывах в строительстве транспортной инфраструктуры на период 2021-2025 годов и до 2030 года (Постановление 22) является «компасом» для создания стратегического прорыва, способствующего подъему Хазянг вместе со всей страной.
 |
| Подрядчики мобилизуют транспортные средства и технику для ускорения строительства скоростной автомагистрали Туенкуанг - Хазянг. |
Ускорение движения
Резолюция 22 реализует один из трех стратегических прорывов, направленных на постепенное устранение «узких мест» развития и расширение нового пространства развития для провинции в долгосрочной перспективе. Поэтому с момента ее принятия резолюция была тщательно распространена на каждом уровне партийных комитетов, органов власти, отделов, отделений и распространена среди всех людей.
Благодаря решительному участию всей политической системы поставленные цели постепенно стали реальностью с впечатляющими цифрами: 43/44 транспортных проекта в период 2021-2025 гг. были начаты, включая 1 национальный ключевой проект и 8 провинциальных ключевых проектов. Скоростная автомагистраль Туенкуанг - Хазянг строится по плану, при этом участок через провинцию Хазянг составляет 27,48 км в длину с общим объемом инвестиций более 3 198 млрд донгов; модернизированы 2 национальные автомагистрали, 7 провинциальных дорог находятся в стадии строительства с минимальным масштабом горных районов уровня IV, с ожидаемым завершением 170 км.
Заместитель директора Департамента строительства Ле Минь Дык сказал: Прорыв в строительстве транспортной инфраструктуры помог районным, общинным, деревенским и внутрипромысловым дорогам достичь высокого уровня укрепления в 1438 км, что превышает целевой показатель Резолюции; в котором 85% приграничных деревень имеют дороги, соответствующие новым сельским критериям, конкретному критерию Хазяна, показывая неустанные усилия по соединению движения в приграничных районах Отечества, помогая устранять барьеры, расширять торговлю и развивать производство в приграничной зоне. Система жестких мостов, плотин и проекты городских дорог сосредоточены на завершении, несмотря на многочисленные трудности из-за погодных условий и расчистки участка.
 |
| Скоростная автомагистраль Туенкуанг — Хазянг постепенно обретает форму. |
Открытые экономические коридоры от транспортных осей
Радикальная реализация транспортных проектов создала четкие социально-экономические коридоры развития. Достижения в транспортной инфраструктуре считаются предпосылкой для Хазянга для реструктуризации своего пространства развития в эффективном и устойчивом направлении. Согласно провинциальному плану на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года, провинция определила 4 ключевых экономических коридора на основе ключевых транспортных маршрутов, в том числе: коридор скоростной автомагистрали Хазянг - Туенкуанг, национальное шоссе 2 и DT.184: формирование оси городского экономического развития - торговля - пограничные ворота. Коридоры национального шоссе 4, национального шоссе 4C, DT.178: развитие туризма, городских территорий районного уровня. Коридоры национального шоссе 279 и национального шоссе 280 - национального шоссе 2C: соединение городских территорий, развитие промышленности и услуг. На этой основе провинция реорганизует пространство в соответствии с 3 зонами социально-экономического развития: Центральная низменная зона; Каменное плато Донг Ван; Западный горный регион. Каждый регион имеет свою собственную ориентацию развития, но объединен на основе транспортной инфраструктуры как связующей оси, помогающей сократить разрыв в развитии и раскрыть скрытые ресурсы.
С точки зрения быстрого социально-экономического развития, в направлении зеленого и устойчивого роста на основе максимизации эффективности внутренних ресурсов провинции, поддержки центрального правительства и привлечения других ресурсов; развитие на основе 4 столпов развития: транспортная инфраструктура и цифровая инфраструктура; уникальный туризм с разнообразными видами высококачественных услуг; цепочки сельскохозяйственной продукции, бренды с высокой стоимостью; экономика пограничных ворот, приграничная торговля. Поэтому провинция решила сосредоточиться на распределении инвестиционных ресурсов для важных проектов, таких как: скоростная автомагистраль Туенкуанг - Хазянг (CT.15); маршрут, соединяющий скоростную автомагистраль Ханой - Лаокай с Хазянгом (CT.12); национальное шоссе 4 (участок Синь Ман - Хоанг Су Фи - Тхань Туй); национальное шоссе 280 (участок На Ханг - Бак Ме); расширение национального шоссе 2C (участок Лам Бинь - Ви Сюйен).
С другой стороны, создать перекрестки, соединяющие национальную систему транспортной инфраструктуры с провинциальной системой инфраструктуры, чтобы улучшить межрегиональную транспортную связанность, способствовать социально-экономическому развитию. Модернизировать и отремонтировать 5 существующих провинциальных дорог, чтобы достичь минимального масштаба горных дорог класса IV; особенно сложные участки, чтобы достичь стандартов дорог класса V. Приоритет отдается ремонту и модернизации дороги Баккуанг - Синьман (DT.177), которая является дорогой, соединяющейся со скоростными автомагистралями, приграничными кольцевыми дорогами и важными национальными автомагистралями. Отремонтировать, модернизировать и расширить 7 окружных дорог, межокружных дорог и 5 дорог к пограничным воротам/проходам/пограничным маркерам на провинциальных дорогах, с масштабом дороги, достигающим как минимум класса IV; особенно сложные участки, чтобы достичь стандартов дорог класса V.
Для маршрутов, проходящих через городские районы, обеспечить соответствие городскому планированию. Для маршрутов, проходящих через концентрированные жилые районы, изучить масштаб и направление маршрута в соответствии с конкретными условиями местности. Продолжать завершать систему дорог пограничного патрулирования, дорог к пограничным знакам, контрольно-пропускным пунктам и пограничным постам. Инвестировать в модернизацию и реконструкцию маршрутов к туристическим зонам, окружных дорог, дорог коммун и межкоммунальных дорог для обеспечения бесперебойного движения в соответствии с возможностью балансировать ресурсы в каждый период.
 |
| Несмотря на неблагоприятные погодные условия и сложный рельеф местности, подрядчик приложил усилия для преодоления трудностей и ускорения строительства скоростной автомагистрали Туенкуанг - Хазянг. |
Нужен достаточно сильный «рычаг»
Несмотря на множество замечательных достижений, путь к созданию прорыва в транспортной инфраструктуре в Хазянге нелегок. Провинция сталкивается со многими трудностями из-за сильно фрагментированной местности, высоких склонов и оползней, что делает строительство сложным и дорогостоящим. Не имея крупных инвестиционных ресурсов, общая потребность в капитале для транспортных проектов очень высока, в то время как местный бюджет по-прежнему ограничен. Расчистка участка по-прежнему идет медленно, потому что некоторые люди не согласны, и трудно определить происхождение земли. Кроме того, стихийные бедствия и частые наводнения также сильно влияют на ход строительства дорог и мостов.
С учетом особенностей горной приграничной зоны, Хазянг нуждается в особом внимании и поддержке со стороны центрального правительства. На онлайн-конференциях и рабочих сессиях между провинцией и правительством представители министерств и отраслей высоко оценили усилия провинции и подтвердили свою готовность создать благоприятные условия с точки зрения механизмов, политики и ресурсов. Генеральный секретарь Нгуен Фу Чонг во время своего визита в Хазянг в начале 2025 года подчеркнул: «Хазянг должен развиваться соразмерно своему стратегическому положению, и строительство автомагистрали, а также синхронной транспортной системы — это выход для Хазянга», что означает, что его нельзя отделить от современной транспортной инфраструктуры и межрегиональной связанности.
Товарищ Ха Ти Минь Хань, заместитель председателя Народного комитета провинции, поделился: В последнее время местные жители добровольно жертвовали землю, рабочие дни и помогали правительству в расчистке земли, способствуя созданию дорог, «полных человечности». Не только мобилизуя людей для участия в строительстве дорог, провинция также внедряет новое мышление, чтобы открыть новые направления для движения по горной местности; особенно инновационное планирование и инвестиционное мышление, связывая инфраструктуру движения с региональным и межрегиональным развитием пространства. Применение науки и технологий к управлению, эксплуатации и эксплуатации инфраструктуры движения. Мобилизация различных ресурсов из центрального и местных бюджетов на проекты ОПР, государственно-частное партнерство, социализацию и эксплуатацию земельного фонда. Повышение эффективности распределения государственных инвестиций, своевременный пересмотр и корректировка структуры капитала, определение приоритетов ключевых проектов. Усиление инспекции и надзора за ходом работ, ужесточение строительной дисциплины и строгое обращение с нарушающими подрядчиками.
Из отдаленной высокогорной провинции Хазянг постепенно меняется, двигаясь к образу местности с современным транспортом, синхронно соединяясь с регионом и всей страной. Каждый открытый маршрут - это возможность для развития; каждый мост - это звено стремлений к подъему. Эффективная реализация Резолюции № 22 - это не только реализация цели транспортной инфраструктуры, но и ключ к созданию прорыва в социально-экономическом развитии, содействию улучшению жизни людей, обеспечению национальной обороны и безопасности, поддержанию национальной границы, так что Хазянг сегодня уверенно поднимается вместе с нацией, чтобы войти в новую эру.
Ким Тьен - Дуй Туан - Бьен Луан
Источник: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/
Комментарий (0)