Летний туризм переживает бум.

До начала самых длинных каникул в году по всей стране осталось чуть меньше двух недель. Пока семьи планируют отвезти детей обратно в родные города или отправиться в отпуск, авиационная и туристическая отрасли также вступают в пиковый сезон.

Báo Thanh niên•16/05/2026

Количество коротких однодневных туров по стране растет.

С начала мая г-жа Нгуен Тхи Минь Ань (38 лет, из Хошимина) завершила планирование семейной поездки в Дананг на 4 дня и 3 ночи в начале июня, чтобы «поохотиться» за международным фейерверком. Изначально ее семья планировала поездку за границу, но, подсчитав стоимость авиабилетов, проживания и график отпусков двух маленьких детей, они решили выбрать внутренний тур . «Стоимость авиабилетов все еще высока, поэтому мы отдаем приоритет месту, где есть и пляжи, и множество развлечений, чтобы успеть все за одну поездку. В Дананге есть фейерверк, пляжи и Хойан, поэтому это кажется более выгодным вариантом», — сказала г-жа Минь Ань.

Международный фестиваль фейерверков в Дананге 2026 года становится одним из крупнейших летних развлечений в Центральном Вьетнаме, продолжаясь все лето и предлагая десятки сопутствующих мероприятий, таких как уличные карнавалы, музыкальные фестивали, художественные представления и гастрономические фестивали. Между тем, ожидается, что Морской фестиваль в Кханьхоа 2026 года также значительно поспособствует развитию туризма в Нячанге, предлагая около 30 культурных, спортивных и морских развлекательных мероприятий.

Лето — пиковый сезон пляжного туризма. На фото: туристы купаются на пляже в Нячанге.

ФОТО: БА ДУЙ

Лето — пиковый сезон пляжного туризма. На фото: туристы купаются на пляже в Нячанге.

ФОТО: БА ДУЙ

Представитель Vietluxtour, г-жа Тран Тхи Бао Тху, заявила: пиковый спрос на летние туры начал расти, особенно на пляжные туры, курортные туры и направления с крупными фестивалями. Однако, в отличие от предыдущих лет, потребительские настроения в этом году явно меняются, поскольку люди более тщательно взвешивают стоимость, время и впечатления от каждой поездки. Туры продолжительностью 2-5 дней, ориентированные на пляжи, острова и курорты, составляют значительную часть летнего спроса. Компании также оптимизируют маршруты, чтобы минимизировать поездки, но увеличить количество впечатлений, в соответствии с бюджетными ограничениями клиентов. Аналогично, Vietravel отмечает, что туристы теперь отдают приоритет маршрутам, которые соответствуют их бюджету, временным ограничениям и предлагают более глубокое погружение в атмосферу, а не количеству, как раньше.

Между тем, представитель компании Tugo Travel, г-н Нгуен Хуу Нги, подтвердил, что количество бронирований летних туров в этом году ниже, чем за аналогичный период прошлого года, особенно это касается международных туров. На некоторых рынках, таких как Китай, Япония и Тайвань, в июне наблюдался довольно высокий уровень покупательной способности; однако в июле и августе показатели по-прежнему ниже, чем в прошлом году, поэтому компания наращивает усилия по стимулированию спроса со стороны семейных и больших групп путешественников.

Туристические агентства активизируют рекламные программы для привлечения семей и больших групп путешественников.

ФОТО: Н/Д

Туризм готовится к пиковому сезону года.

ФОТО: БА ДУЙ

По мнению представителей туристической отрасли, одной из главных причин изменения туристических тенденций является длительное влияние международной нестабильности и рост цен на авиабилеты. Это привело к тому, что многие туристы перешли от международных туров к внутренним поездкам, отдавая приоритет автомобильным путешествиям для экономии средств. В прошлом году туристы могли выбирать короткие туры в такие места, как Таиланд, Сингапур и Малайзия, но в этом году многие предпочитают поездки в Фантьет (Ламдонг), Нячанг (Кханьхоа) или дельту Меконга по автомобильным дорогам. Сдвиг в сторону внутренних туров очевиден. В частности, прибрежные туристические маршруты вблизи Хошимина, такие как Фантьет и Нячанг, а также туры в дельту Меконга, выигрывают от более доступных и менее нестабильных цен по сравнению с международными турами, которые сильно зависят от стоимости авиабилетов.

Чтобы сохранить покупательную способность в пиковый сезон, туристические компании активизируют рекламные программы, ориентированные на семьи и большие группы, которые бронируют туры заранее.

Стоимость авиабилетов заоблачная.

Процесс планирования семейного летнего отдыха всегда полон волнения, пока не начинается проверка авиабилетов онлайн. В прошлом году, начиная с начала мая, авиакомпании одновременно выделили миллионы дополнительных мест, чтобы удовлетворить потребности в разгар летнего сезона, но в этом году пока ни одна авиакомпания не объявила о повышении цен на билеты в пиковый сезон. Стоимость авиабилетов также значительно выше, чем прошлым летом, в основном из-за давления со стороны авиакомпаний на рынок топлива.

Опрос сайтов онлайн-продажи билетов, проведенный 16 июня, несмотря на то, что это были не выходные и не пиковый сезон, показал, что цены на авиабилеты по маршруту Хошимин — Ханой оставались высокими во всех временных интервалах, при этом разница между авиакомпаниями была незначительной. Чтобы найти билеты дешевле 2,5 миллионов VND в одну сторону, у клиентов было очень мало вариантов от Vietravel Airlines и Vietjet Air на утренние или ночные рейсы. В течение дня цены на рейсы Vietjet Air колебались от 2,6 до 2,8 миллионов VND в одну сторону. Даже самый дешевый рейс Bamboo Airways стоил 2,7 миллионов VND в одну сторону; цены на другие рейсы варьировались от 3,1 до 3,5 миллионов VND в одну сторону, почти достигая пиковых значений во время праздника Тет.

Аналогично, самый ранний рейс, выполняемый чуть после 5 утра, также являющийся самым дешевым предложением авиакомпании Sun Phuquoc Airways (SPA), стоил 2,5 миллиона VND в одну сторону; рейсы в более удобное время продавались по цене 2,7–2,8 миллиона VND в одну сторону. «Крупный игрок» Vietnam Airlines продолжал удерживать самый высокий ценовой диапазон, в основном выше 3 миллионов VND в одну сторону.

Прогнозируется, что цены на авиабилеты этим летом будут выше, чем за аналогичный период прошлого года, из-за значительных колебаний цен на топливо.

ФОТО: TN

Со второй половины июня и почти до конца августа цены на авиабилеты по основному маршруту между Хошимином и Ханоем выросли на 100 000–200 000 донгов за билет, и признаки «охлаждения» начали проявляться только с наступлением сентября.

Кроме того, поскольку авиакомпании еще не добавили билеты в пиковый сезон, если вы купите билеты сейчас, вариантов перелетов в самые популярные туристические места будет немного, а цены чрезвычайно высоки.

Например, 17 июня, при перелете из Ханоя на Фукуок рейсами Vietnam Airlines, пассажирам предлагалось всего 3 варианта, причем цены на билеты эконом-класса были заоблачными — от 3,4 до 4,8 миллионов донгов в одну сторону. Авиакомпания даже объявила, что все билеты эконом-класса распроданы, остались только билеты премиум-эконом по цене более 5,5 миллионов донгов в одну сторону и билеты бизнес-класса почти по 7 миллионов донгов в одну сторону. В тот же день у SPA было 6 рейсов из Ханоя на Фукуок, цены варьировались от 2,2 миллионов донгов в одну сторону до почти 3 миллионов донгов в одну сторону. Больше всего рейсов в тот день выполняла авиакомпания Vietjet, цены на билеты варьировались от 2,2 до 3,1 миллионов донгов в одну сторону.

Аналогичным образом, стоимость авиабилетов туда и обратно из Ханоя в Нячанг летом остается на уровне 4,7–5,4 миллиона донгов на человека, что создает значительное финансовое давление для семьи из 3–4 человек.

В прошлом году примерно в это же время многие семьи в Хошимине могли купить билет в один конец в Дананг всего за 1 миллион донгов, но в этом году самая низкая цена на этот маршрут в середине июня составляет 1,6 миллиона донгов за билет в один конец, рейс авиакомпании Vietjet в 5 утра.

Рост цен на авиабилеты в марте наблюдался не только на внутреннем туристическом рынке, но и, по данным Ассоциации путешествий США, на 14,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и прогнозируется дальнейший рост в ближайшее время. Основная причина связана с конфликтом на Ближнем Востоке, который привел к повышению цен на авиационное топливо более чем на 100%. В то же время некоторые крупные авиакомпании были вынуждены приостановить полеты или сократить частоту рейсов, что повлияло на общую работу мировой авиационной отрасли.

На внутреннем рынке с марта Управление гражданской авиации обеспокоено тем, что резкое повышение мировых цен на топливо окажет значительное влияние на авиационный и туристический рынки Вьетнама в пик летнего сезона. Авиакомпаниям пришлось пересмотреть свою деятельность и изменить расписание полетов с апреля, чтобы сократить потребление топлива и избежать отмен рейсов из-за перебоев в поставках топлива.

В связи с увеличением операционных расходов на 30-50%, прогнозируется, что цены на авиабилеты этим летом будут выше, чем за аналогичный период прошлого года. В худшем случае, если дефицит авиационного топлива сохранится, цены на билеты могут достичь рекордных показателей.

Увеличьте возможности подключения для "поддержания оптимальной температуры".

Фактически, прогнозируемое увеличение количества рейсов летом прямо пропорционально буму в туристической индустрии. В этом году медленное повышение цен на авиабилеты и ожидаемое повышение цен вызвали опасения в туристической отрасли.

По словам г-на Танг Тонг Нхана, заместителя руководителя факультета туризма, ресторанного и гостиничного менеджмента Технологического университета Хошимина (HUTECH), в условиях роста стоимости путешествий семейный туризм останется наиболее перспективным сегментом рынка этим летом. Для самостоятельных путешественников решения обычно принимают родители, но дети оказывают значительное влияние на выбор места назначения и планы семейных поездок летом. Семейные путешествия остаются наиболее важным сегментом внутреннего туризма летом. Между тем, молодые путешественники могут путешествовать меньше, в то время как спрос на самостоятельные поездки, направленные на получение новых впечатлений, смену обстановки или путешествия в одиночку, сохранится на определенном уровне.

Дананг — одно из самых популярных мест отдыха этим летом, особенно в преддверии Международного фестиваля фейерверков 2026 года.

ФОТО: BTC

Для корпоративных групп спрос на летние поездки, как ожидается, существенно не снизится, поскольку большинство компаний уже имеют фиксированный бюджет на отпуска, мероприятия по тимбилдингу или ежегодные поездки. Однако вместо дальних поездок и использования дорогостоящих услуг, как раньше, компании будут адаптироваться к своему бюджету. Имея тот же бюджет, что и в прошлом году, в этом году компании могут сократить количество дней, выбрать более близкие места назначения или отказаться от некоторых дорогостоящих услуг, чтобы сбалансировать расходы.

Г-н Танг Тхонг Нхан также признал, что стоимость авиабилетов в настоящее время является наиболее сильным фактором, влияющим на поведение путешественников, особенно в отношении внутренних туров, которые зависят от авиаперелетов. Поэтому многие компании и туристические группы переходят на короткие однодневные поездки на автомобиле, чтобы сэкономить средства. Для многих туристических групп туры, включающие авиабилеты, практически сразу же исключаются. Вместо этого они отдают приоритет близлежащим направлениям, легко доступным на автомобиле, таким как Нячанг, Фантьет или маршруты в дельте Меконга.

Эта тенденция может привести к более выраженной дифференциации на рынке размещения этим летом. Отели и курорты высокого класса сохранят свою клиентуру с высоким доходом или иностранную, в то время как сегменты 3-звездочных отелей и ниже могут столкнуться с усилением конкуренции. Сегмент люкс пострадает меньше, поскольку его клиенты обладают большей покупательной способностью. Между тем, отели среднего и бюджетного класса столкнутся с большим давлением в отношении уровня заполняемости.

В этом контексте г-н Тран Туонг Хуй, заместитель директора Института исследований социального туризма, считает, что для стимулирования летнего туризма необходимы более тесные связи между авиакомпаниями, туристическими направлениями, предприятиями размещения и туристическими агентствами для создания более конкурентоспособных по цене туристических пакетов. По словам г-на Хуя, одним из важных решений является разработка комплексных пакетов, включающих авиабилеты, проживание в отелях и посещение достопримечательностей, для оптимизации затрат для туристов. Одновременно рынок должен продвигать краткосрочные поездки на автомобиле, соответствующие современным потребительским тенденциям. На данном этапе короткие поездки на автомобиле более выгодны. Кроме того, необходимы связи между предприятиями размещения и достопримечательностями для создания более конкурентоспособных и привлекательных пакетов услуг.

Для стимулирования летнего туризма необходимы более тесные связи между авиакомпаниями, туристическими направлениями, отелями и туристическими агентствами для создания более конкурентоспособных по цене пакетных туров. Одним из ключевых решений является разработка комплексных пакетов «все включено», охватывающих авиабилеты, проживание в отелях и посещение достопримечательностей, для оптимизации затрат для туристов. Одновременно рынок должен продвигать краткосрочные туры и наземный туризм в соответствии с современными потребительскими тенденциями.

Г-н Тран Туонг Хуй, заместитель директора Института исследований социального туризма.

Г-н Тран Туонг Хуй также отметил, что местным властям следует внедрять больше рекламных программ в разное время года, чтобы распределить поток туристов, вместо того чтобы концентрироваться только на выходных или пиковых периодах. В течение 2-3 летних месяцев следует применять гибкую ценовую политику в непиковые дни, чтобы привлечь туристов и избежать перенаселенности по субботам и воскресеньям. Это также возможность продвигать новые направления, которые еще не переполнены туристами.

С точки зрения управления, г-н Нгуен Куи Фуонг, руководитель отдела международных отношений и продвижения туризма Национального управления по туризму Вьетнама, считает, что нынешняя задача стимулирования спроса на туристические услуги не может решаться исключительно с точки зрения снижения цен, а должна рассматриваться в рамках всей цепочки: транспорт – размещение – услуги – направления. В то же время, поведение туристов в сфере туризма также быстро меняется, поскольку туристы отдают приоритет коротким поездкам, оптимизации затрат и аутентичным впечатлениям.

Для направлений, сильно зависящих от авиаперевозок, таких как Фукуок, Кханьхоа, Дананг или отдаленные островные районы, транспортные расходы по-прежнему напрямую влияют на решения туристов. Поэтому необходимо укреплять существенные связи между авиакомпаниями, местными властями и туристическим бизнесом, разрабатывать комплексные пакеты стимулирования, включающие авиабилеты, проживание, экскурсии и развлечения, одновременно диверсифицируя туристические продукты, развивая региональные связи, мультимодальную транспортную доступность и ускоряя цифровую трансформацию для повышения конкурентоспособности направлений.

Вьетнам ставит перед собой цель привлечь 50 миллионов иностранных туристов.

Вьетнамский туризм вступает в новую эру, опираясь на беспрецедентно прочные политические и правовые основы. Важные решения и политические инициативы Центрального комитета, Политбюро, правительства и премьер-министра открывают новые важные возможности для развития туризма.

Цель, поставленная на 2030 год, состоит в том, чтобы туризм достиг высоких и стабильных темпов роста, внося прямой вклад в ВВП в размере 10% или более, постепенно достигая примерно 14% ВВП; а также обладал способностью лидировать, распространять и стимулировать развитие многих других отраслей. Вьетнам рассчитывает принять 45-50 миллионов иностранных туристов в течение следующих четырех лет, при темпах роста международного туризма в 16% в год; и обслужить около 160 миллионов внутренних туристов, при темпах роста внутреннего туризма в 3% в год.

Заместитель директора Национального управления по туризму Вьетнама Ха Ван Сиеу (на научном семинаре «Развитие туризма как ключевого сектора экономики в новую эпоху»)

Разработка системы зарубежных представительств Вьетнама по продвижению туризма.

Необходимо разработать долгосрочную, всеобъемлющую и конкретную политику в отношении туристической отрасли, чтобы максимизировать ее положительное влияние на экономику. Одновременно с этим, развитие системы вьетнамских представительств по продвижению туризма за рубежом повысит эффективность продвижения Вьетнама как туристического направления на международном рынке.

Укрепление национальной базы данных по туризму имеет решающее значение для управления, прогнозирования и планирования политики. Одновременно необходимо завершить разработку механизмов и политики развития ночной экономики для создания большего количества продуктов, улучшения впечатлений и увеличения туристических расходов.

Г-н Нгуен Куок Ки , председатель Vietravel

Источник: https://thanhnien.vn/nong-du-lich-he-185260516183632573.htm