Крупнейший в мире электрический пассажирский паром.

Согласно изданию New Atlas , в рамках инициативы по значительному сокращению выбросов углекислого газа от морского транспорта в Финском заливе, оператор Viking Line объявил подробности своего плана по вводу в эксплуатацию крупнейшего в мире электрического пассажирского парома Helios в начале 2030-х годов.

Mẫu phà chở khách Helios của Viking Line sẽ hoạt động đầu những năm 2030. Ảnh: Viking Line — Ожидается, что пассажирский паром Helios компании Viking Line начнет эксплуатацию в начале 2030-х годов. Фото: Viking Line

Компания Viking Line планирует создать судно длиной 195 метров и шириной 30 метров. Его полностью электрическая силовая установка позволит достичь максимальной скорости 23 узла (42,5 км/ч), получая энергию от аккумуляторной батареи емкостью 85-100 МВт·ч.

«Helios знаменует собой новую эру в морском транспорте, подобно тому как это делали первые парусные суда, пароходы и моторные лодки в свое время», — сказал Ян Хансес, генеральный директор Viking Line. «Эта идея доказывает, что крупномасштабный морской транспорт с нулевым уровнем выбросов больше не является несбыточной мечтой».

Судно Helios, созданное в результате сотрудничества Viking Line, верфи Rauma и ряда других партнеров, предназначено для перевозки до 2000 пассажиров и 650 автомобилей через Финский залив из порта Хельсинки в Таллинн на севере Эстонии, преодолевая расстояние в 80 км в обе стороны. Судно также имеет грузовую вместимость. Ожидается, что для зарядки электрической модели парома потребуется не менее 30 МВт·ч, которая осуществляется во время стоянки судна в порту.

«Ужесточение правил создает серьезную нагрузку на морской транспорт, использующий ископаемое топливо, но технологии с нулевым уровнем выбросов позволят нам увеличить пропускную способность линии Хельсинки-Таллинн. Наша цель — заказать два электропоезда, чтобы удвоить нашу текущую круглогодичную пропускную способность», — сказал Хансес.

По данным компании Viking Line, выбросы от ее флота сократились почти на треть за последние 15 лет. В начале 1990-х годов компания перешла на низкосернистое топливо. В 2013 году она спустила на воду свой первый пассажирский судно, работающее на сжиженном природном газе (СПГ), а в 2022 году добавила в свой парк еще одну модель «умного» парома.