15 ноября заместитель министра транспорта Ле Ань Туан и его делегация совместно с Народным комитетом провинции Донг Най обсуждали ход строительства участка автомагистрали Бьен Хоа – Вунг Тау, проходящего через эту провинцию.
Предложения по устранению препятствий
На совещании Совет по управлению проектом № 85 заявил, что автомагистраль через провинцию Донг Най разделена на два отдельных проекта.
Проект 1 включает два основных пакета, пакеты 18 и 21, общий объем выполненных работ на сегодняшний день составляет 5,6%, передано 87,53 гектара земли, что соответствует 64%. Проект 2 достиг объема выполненных работ в 18,9%, передано 157,64 гектара земли, что соответствует 87%.
Заместитель министра Ле Ань Туан выступает на рабочем совещании.
Что касается источников материалов, то запасы грунта для насыпей из местных коммерческих карьеров недостаточны для удовлетворения спроса. В районах со специальными механизмами добычи также возникают препятствия в процессе согласования, что приводит к дефициту примерно в 4 миллиона кубических метров.
В частности, общий объем инвестиций в первый компонентный проект увеличился на 1 084 миллиарда донгов, а во второй компонентный проект — на 2 575 миллиардов донгов.
В настоящее время Народный комитет провинции Донгнай не издал никакого документа, разъясняющего увеличение стоимости расчистки земельных участков в рамках проектных работ, как того требовало Министерство транспорта, с целью облегчения внутренней оценки досье по корректировке инвестиционной политики.
В связи с этим соответствующие подразделения рекомендовали провинции Донг Най поручить соответствующим ведомствам поддержать и ускорить последующие процедуры, а также разрешить использование насыпного грунта из проектов по понижению уровня земли и улучшению сельскохозяйственных угодий для строительства скоростной автомагистрали Фантьет — Дау Зяй с целью снабжения проекта.
В частности, приоритет следует отдать расчистке земельных участков в местах, уже предложенных соответствующими ведомствами, чтобы у подрядчика было достаточно земли для начала строительства.
Общий обзор рабочей сессии.
В связи со строительством эстакады на 25+780 км, для которого местные власти обязались провести расчистку земель в рамках проекта строительства провинциальной дороги 770Б, мы просим Народный комитет провинции незамедлительно утвердить и реализовать проект, а также передать землю в собственность в декабре 2024 года.
Крупная транспортная развязка на втором этапе реализации проекта скоростной автомагистрали.
Рисунок, имитирующий леопардовую шкуру, на земельном участке препятствует продвижению проекта.
Г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению проектом строительства транспортной инфраструктуры в провинции Донг Най, заявил, что в действительности переданная земля была фрагментирована, имела недостаточную длину и не имела подъездных дорог для строительства, что потребовало убеждения местных жителей разрешить им пользоваться этими дорогами…
Приобретение земельных участков является основным препятствием для реализации первого компонента проекта.
«В некоторых районах движение мотоциклов полностью заблокировано, несмотря на внесенные задатки и обещания отремонтировать дороги в будущем, но люди не пропускают мотоциклистов. Кроме того, медленный процесс переселения также влияет на выплаты компенсаций за расчистку земли. Подрядчик надеется и в дальнейшем оперативно получать материалы для строительства», — сказал г-н Ан.
По этому вопросу г-н Май Фонг Фу, заместитель директора Совета по управлению проектом компенсаций, расчистки земель и поддержки переселения в провинции Донг Най, заявил, что они продолжат убеждать людей передать землю. В провинции также внедрена политика продления срока предоставления временного жилья и выплаты пособий на временное жилье.
Проблема нехватки земли для строительства скоростной автомагистрали через провинцию Донг Най до сих пор не решена.
Представители района Лонгтхань заявили, что рассматривают заявления о переселении жителей, которые отказались от своих земельных участков под строительство скоростной автомагистрали.
«Земли для второго компонента проекта в основном достаточно, более 91% уже передано строительному подрядчику. В настоящее время существуют только два препятствия в районах Фуок Тхай и Тан Хиеп из-за высокой концентрации жилых районов», — сказал представитель района Лонг Тхань.
Представители Департамента природных ресурсов и окружающей среды сообщили, что добычи камня достаточно для обеспечения проектов, но песка недостаточно, поскольку срок планирования разработки месторождений подходит к концу. Что касается грунта, Департамент предложил подрядчикам увеличить закупки у коммерческих шахт.
В провинции Донг Най много карьеров, но в настоящее время они сталкиваются с процедурными препятствиями.
Выступая на совещании, заместитель министра транспорта Ле Ань Туан заявил, что данная инспекция показала улучшение прогресса на строительной площадке, однако проблемы с материалами еще не решены. Поэтому он обратился к местным властям с просьбой оказать поддержку в ускорении процедур и преодолении трудностей, а также поручил соответствующим подразделениям как можно скорее передать земельные участки в приоритетных районах для ускорения строительства.
Что касается владельцев проектов, заместитель министра попросил их призвать подрядчиков сосредоточить технику и персонал для выполнения работ. Подрядчиков, которые медлят, следует напоминать о необходимости соблюдения сроков, налагать штрафы или даже заменять.
«Подрядчики должны воспользоваться преимуществами сухого сезона; работы по закладке фундамента должны быть завершены к маю 2025 года, а не откладываться до следующего сезона дождей», — потребовал заместитель министра.
Тем временем г-н Во Ван Фи, заместитель председателя Народного комитета провинции Донг Най, обратился к районам с просьбой уделить первоочередное внимание выделению земель для важных объектов и решить все нерешенные вопросы к следующей неделе.
«Я прошу подразделения получить материалы и выполнять работы по мере их поступления. Если въезд крупногабаритной техники невозможен, следует разрешить въезд более мелкой технике. Что касается выравнивающих материалов, соответствующие подразделения должны рассмотреть возможность ускорения необходимых процедур», — попросил г-н Фи.
Вся автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау, протяженностью почти 54 км, проходит через две провинции — Донгнай и Ба-Риа — Вунгтау, имеет 4-6 полос движения и общий объем инвестиций в размере 17 800 миллиардов донгов.
В частности, провинция Ба Риа-Вунгтау является инвестором в компонентный проект 3, протяженностью почти 20 км; Министерство транспорта является инвестором в компонентный проект 2, протяженностью 18,2 км, проходящий через Лонгтхань, провинция Донгнай; а провинция Донгнай является инвестором в компонентный проект 1, протяженностью 16 км, проходящий через город Бьенхоа и Лонгтхань (провинция Донгнай).
В настоящее время выполнение проектов 1 и 2 отстает от графика из-за проблем с приобретением земли и выравниванием. Однако проект 3 продвигается более плавно, демонстрирует хорошие результаты и, как ожидается, будет открыт для движения 30 апреля 2025 года, поскольку имеется достаточно земли, камней и песка.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm
Комментарий (0)