15 ноября заместитель министра транспорта Ле Ань Туан и его делегация работали с Народным комитетом провинции Донгнай над ходом реализации проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау через провинцию.
Рекомендации по преодолению трудностей
На заседании Совета по управлению проектом 85 было заявлено, что скоростная автомагистраль через Донгнай разделена на два компонента проекта.
Проект компонента 1 включает два основных пакета: пакет 18 и 21. Общая выработка на данный момент достигла 5,6%, при этом передано 87,53 га земли, что составляет 64%. Проект компонента 2 достиг выработки 18,9%, при этом передано 157,64 га земли, что составляет 87%.
На встрече выступил заместитель министра Ле Ань Туан.
Что касается источников сырья, запасов грунтовых отсыпок на местных промышленных месторождениях недостаточно для удовлетворения спроса. Участки добычи, находящиеся под особым контролем, также сталкиваются с трудностями в процедурах согласования, поэтому дефицит составляет около 4 млн м3.
В частности, компонент проекта 1 увеличил общий объем инвестиций на 1 084 млрд донгов, тогда как компонент проекта 2 увеличился на 2 575 млрд донгов.
В настоящее время Народный комитет провинции Донгнай не выпустил документ, разъясняющий увеличение расходов на расчистку территории на отдельных проектах, как того требовало Министерство транспорта для внутренней оценки досье по корректировке инвестиционной политики.
Далее соответствующие подразделения предложили провинции Донгнай поручить соответствующим агентствам ускорить последующие процедуры, разрешить использование земель для засыпки в проектах по понижению уровня земли, улучшения сельскохозяйственных угодий для нужд строительства скоростной автомагистрали Фантьет - Даузяй и обеспечения поставок для этого проекта.
В частности, приоритет отдается расчистке площадок, предложенных подразделениями, чтобы подрядчик имел достаточные условия на строительной площадке.
Обзор рабочей сессии.
Что касается объёма строительства путепровода на участке 25+780 км, местные власти взяли на себя обязательство расчистить участок под строительство дороги провинциального значения 770B. Провинциальному народному комитету поручено в ближайшее время утвердить и реализовать проект, передав участок в декабре 2024 года.
Крупный перекресток на этапе 2-го этапа проекта автомагистрали.
Поверхность шкуры леопарда препятствует реализации проекта
Г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению проектами строительства дорожного движения в Донгнае, сказал, что на самом деле земля была передана в стиле «шкуры леопарда», недостаточно длинной, не было подъездной дороги для строительства, и нам пришлось мобилизовать людей, чтобы они предоставили нам подъездные пути...
Участок является основным узким местом компонента проекта 1.
«В некоторых населённых пунктах полностью перекрыт въезд мотоциклов, хотя они внесли средства и обязались отремонтировать дороги в будущем, люди всё равно не разрешают им ездить. Кроме того, медленное переселение также влияет на размер компенсации за расчистку участка. Подрядчик надеется и впредь оперативно решать вопрос с материалами для строительства», — сказал г-н Ан.
По этому вопросу г-н Май Фонг Фу, заместитель директора Совета по управлению проектами по компенсациям, расчистке территорий и поддержке переселения провинции Донгнай, заявил, что он продолжит призывать людей передавать свои земли. В провинции также действует политика продления срока временного проживания и выплаты людям сборов за временное проживание.
Проблема нехватки земли для строительства шоссе через Донгнай не решена.
Представитель района Лонг Тхань сообщил, что они постепенно обрабатывают дела о переселении людей, отказавшихся от земли ради строительства шоссе.
«Земли для второго компонента проекта в целом достаточно, более 91% передано подрядчику для строительства. В настоящее время осталось только два пункта в Фуоктай и Танхьеп из-за большой жилой зоны», — сообщил представитель района Лонгтхань.
Представитель Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды сообщил, что объём добычи камня достаточен для обеспечения проектов, однако песка недостаточно, поскольку рудники больше не планируются. Что касается земли, Департамент обратился к подрядчикам с просьбой увеличить объёмы закупок у коммерческих рудников.
В Донгнае много шахт, но в настоящее время они также застряли на этапе разработки.
Выступая на встрече, заместитель министра транспорта Ле Ань Туан отметил, что на этот раз строительство объекта продвигается быстрее, но существенные трудности не решены. Поэтому он обратился к местным властям с просьбой ускорить процедуры, устранить трудности и одновременно поручить соответствующим подразделениям заблаговременно передать объект приоритетным объектам для ускорения хода строительства.
Заместитель министра призвал инвесторов призвать подрядчиков сосредоточить технику и человеческие ресурсы на реализации проекта. Любому подрядчику, промедлившему с выполнением проекта, следует напомнить об этом, наказать и даже заменить его.
«Подрядчики должны воспользоваться преимуществами сухого сезона. С настоящего момента и до мая 2025 года фундамент должен быть заложен, и его нельзя откладывать до следующего сезона дождей», — потребовал заместитель министра.
Тем временем заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай г-н Во Ван Фи обратился к округам с просьбой уделить первоочередное внимание передаче земель под важные объекты и тщательно рассмотреть этот вопрос на следующей неделе.
«Мы просим подразделения, принимающие груз, работать в текущем режиме: если крупногабаритный транспорт не может проехать, то разрешается проехать малогабаритному. Что касается пломбировочных материалов, соответствующим подразделениям следует рассмотреть возможность оперативного внедрения процедур», — попросил г-н Фи.
Длина всей скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау составляет почти 54 км, она проходит через провинции Донгнай и Бариа — Вунгтау, имеет ширину полос движения 4–6 полос, а общий объем инвестиций составляет 17 800 млрд донгов.
Из них Ба Риа - Вунгтау является инвестором третьего компонента проекта протяженностью около 20 км; Министерство транспорта является инвестором второго компонента проекта протяженностью 18,2 км через Лонг Тхань, Донгнай; провинция Донгнай является инвестором первого компонента проекта протяженностью 16 км через город Бьен Хоа и Лонг Тхань (Донг Най).
В настоящее время реализация проектов компонентов 1 и 2 идёт медленнее, чем планировалось, из-за проблем с расчисткой и выравниванием земель. Что касается проекта компонента 3, то благодаря наличию достаточного количества земли, грунта, камня, песка и т.д., условия для него более благоприятные, производительность очень хорошая, и ожидается, что движение транспорта будет открыто 30 апреля 2025 года.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truoc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm
Комментарий (0)