Снова меняются времена года, и золотистые листья с тоской падают на улицы и тротуары. И далекие облака тоже получают возможность нежно украсить голубое небо после своего блуждания.
Мы все знаем, что всё постоянно меняется, принося в жизнь новые радости, более прекрасные и очаровательные места и давая жизнь мотивацию стремиться к лучшему. У каждого из нас есть глубоко заветные корни, но сложности жизни заставляют нас поспешно забывать, а иногда и непреднамеренно отвергать их. Затем мы оказываемся в растерянности, пытаясь найти эти тёплые воспоминания о прошлом всякий раз, когда у нас появляется возможность вернуться и оглянуться назад. Каждый дом, каждый угол улицы, каждый ряд деревьев. Старая дорога в школу, где мы останавливались у ворот, чтобы дождаться поезда. С одной стороны был вокзал, с другой — небольшой цветочный сад. Улицы были простыми, старые дороги узкими, но почему-то моё сердце всё ещё болит всякий раз, когда я возвращаюсь туда.
В относительно многолюдных, шумных улицах моего родного города в те времена, под ночными огнями, помимо центрального рынка на перекрестке Фантьет и порта Конча, существовала только территория железнодорожного вокзала. Магазины и лавки работали почти всю ночь, поезда прибывали и уезжали, люди садились и высаживались, и повсюду продавались всевозможные товары — местная сельскохозяйственная продукция и морепродукты. Люди прощались и приветствовали друг друга, их прощания наполняли весь вокзал теплотой. Какое расставание не приносит грусти, какое расставание не оставляет неизгладимого впечатления? Те, кто покинул свой родной город в Фантьете, теперь имеют возможность вернуться на старые пути и дороги, их сердца полны ностальгии по прошлому, по невинным дням, когда они ходили в школу в белых униформах. Или по тем временам, когда, став взрослыми, после суеты жизни, они наслаждались неспешными моментами или задумчивыми размышлениями за чашкой крепкого кофе с близкими друзьями из мира искусства. И теперь каждый раз, когда я проезжаю здесь, мое сердце переполняется воспоминаниями. Нам приходилось останавливать машину и идти вдоль дороги, к месту недалеко от центра цветочного сада, где раньше каждое утро в маленьком домике стоял кофейный киоск. Это позволяло посетителям осмотреть всю территорию вокзала, навсегда запечатлев ее в своей памяти. Теперь дороги широкие и просторные, старого вокзала нет. Прямой бульвар тянется от пляжа Дой Дуонг до объездной дороги Чыонг Чинь и нового вокзала. Стоя здесь, я испытывал чувство восхищения, словно все еще видел территорию старого вокзала из прошлых времен. Паровозы, тянущие поезда, гудки в ночи. Ряды деревьев на углах улиц, круглосуточные магазины. Толпы пассажиров, входящих и выходящих из ворот вокзала, а также множество людей, несущих товары, покупающих и продающих, привозящих товары из деревни на рынок или наоборот.
От главной железнодорожной линии на вокзале отходила также второстепенная ветка к пагоде Бинь Куанг, пересекающая улицы Нгуен Хоанг и Тху Кхоа Хуан, параллельно улице Као Тханг. Было всего два простых сторожевых поста из длинных бамбуковых шестов, покрашенных в красный и белый цвета, которые опускались и поднимались каждый раз, когда проходил поезд, чтобы принять груз в конце пути. В то время поезда регулярно ходили по маршруту Муонг Ман — Фантьет днем и ночью. Поезда отправлялись по расписанию, независимо от количества пассажиров, в основном перевозя специализированные товары, такие как рыбный соус, сушеная рыба, соль и отходы рыбного соуса. Ежедневно курсировало всего один или два пассажирских вагона с несколькими торговцами; остальные были пассажирами дальнего следования, которых пересаживали на станцию Муонг Ман для посадки на поезда дальнего следования в Сайгон или Нячанг. Небольшие билеты на поезд были сделаны из плотной бумаги, примерно в два пальца шириной, и после прохождения через вокзальные ворота их прокалывали, после чего предъявляли контролеру. Одно небольшое воспоминание из наших школьных лет связано с воскресеньем, когда у нас не было занятий. Группа из пяти или семи человек договаривалась идти вдоль железнодорожных путей рядом с домами, а затем ждать, пока поезд подаст свисток и шипение, прежде чем запрыгнуть в вагон. Поскольку мы были маленькими, даже если нас ловили контролеры, с нами ничего не случалось. В лучшем случае мы получали предупреждения от контролеров, которые говорили нам сидеть внутри вагона, а не на ступеньках или в торцах вагонов, так как это было очень опасно. Кроме того, они задавали формальные вопросы о том, куда мы идем, что мы делаем и есть ли у нас билеты, хотя мы прекрасно знали, что билетов у нас никогда не было. Поезд отправлялся в Фантьет в 5 утра, возвращался в 10 утра, затем снова прибывал в 5 вечера и возвращался в 9 вечера. Мы просто следили за расписанием поездов и бродили вдоль берегов реки Муонг Ман, окруженные бесконечными рядами бананов, слив, карамболы, гуавы и персиков, растущих на земле. Мы могли покупать и собирать столько, сколько хотели; владелец сада не хотел нас останавливать, лишь мягко предупреждая, чтобы мы не забирались слишком высоко и не ломали ветки. Попросив пакетик соли и несколько перчиков чили, мы сняли рубашки, завернули все фрукты и отнесли их к берегу реки. В этом сезоне река была мелкой, и под тенистыми деревьями вдоль берега мы наслаждались отдыхом, играя и крича у реки. Фрукты были идеально спелыми, со сладко-кислым вкусом. Обмакивая их в смесь соли и чили, мы жевали и отжимали, наши языки и губы покалывали. Насытившись, мы все прыгнули в реку, поплавали и стали искать пресноводных моллюсков, плотно сгруппированных в расщелинах камней вдоль берега. Немного выше по течению находился водосброс, а ещё выше — мост Монг, железнодорожный мост, по которому ходили поезда в Сайгон. Во время еды, игр и купания мы не забывали наблюдать за закатом. Переворачивая одежду, сохнущую на камнях, когда солнце начало садиться, мы поспешили на станцию, чтобы успеть на дневной поезд. Вагоны утреннего поезда всё ещё стояли там, словно ожидая нас. Мы бросились в вагон, взволнованно вспоминая детские игры, в которые только что играли, и планируя следующее летнее воскресенье. Сидя в поезде и глядя в окно, мы видели нашу мирную родину из детских воспоминаний, с её рисовыми полями и пышными зелёными садами по обеим сторонам.
Согласно историческим данным, железная дорога Бьенхоа — Тхапчам была завершена в 1920 году, а также был построен вокзал Фантьет, обеспечивший сообщение между станциями Фантьет и Муонгман на этой линии. В 2006 году провинция Биньтхуан совместно открыла линию Сайгон — Фантьет для развития туризма . 16 апреля 2012 года в деревне Суантай, коммуна Фонгнам, состоялось официальное открытие нового вокзала Фантьет. Старый вокзал был снесен, а на его месте построена одна из самых красивых улиц города Фантьет. Тем не менее, многие воспоминания о старом вокзале ночных поездов до сих пор живы.
Источник
Комментарий (0)