Франция делится опытом инвестирования и эксплуатации железных дорог

Сегодня (14 января) Министерство транспорта Вьетнама совместно с Французским агентством развития (AFD) и Французской национальной железнодорожной корпорацией (SNCF) организовало семинар по обмену опытом в железнодорожной отрасли Франции. Семинар провёл заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй.

Обмен опытом в выборе технологий и эксплуатации транспорта. Это практический и значимый старт в рамках реализации Меморандума о взаимопонимании по сотрудничеству в области транспорта между Министерством транспорта Вьетнама и Французским агентством развития. Меморандум был подписан в октябре 2024 года в ходе государственного визита Генерального секретаря То Лама во Французскую Республику с целью создания механизма координации, содействия и расширения сотрудничества между сторонами в области транспорта, в котором железнодорожный транспорт является одним из основных направлений взаимодействия двух сторон.

Заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй подчеркнул, что знания и опыт в области инвестиций в железнодорожный транспорт и развития французских железных дорог будут очень полезны для железных дорог Вьетнама (Фото: Та Хай).

Выступая на семинаре, заместитель министра Нгуен Дань Хюй подчеркнул всё более развивающееся сотрудничество между Вьетнамом и Францией в области транспорта. В частности, Меморандум о взаимопонимании является новым шагом вперёд, способствующим развитию сотрудничества между двумя сторонами. «В железнодорожном секторе, в частности, опыт инвестиций и развития железных дорог во Франции, Европе и мире, которым делятся Французская национальная железнодорожная группа и Французское агентство развития, чрезвычайно полезен. Благодаря этому вьетнамские государственные органы управления, консалтинговые компании, предприятия и университеты смогут изучить, перенять и применить его на практике во Вьетнаме», – сказал заместитель министра Хюй, выразив надежду на продолжение плодотворного сотрудничества между сторонами, такого как этот семинар. Со стороны SNCF, г-н Диего Диас, директор международного департамента Французской национальной железнодорожной группы (SNCF) и председатель её дочерней компании SNCF International, отметил, что для SNCF большая честь поделиться своим опытом с вьетнамскими железными дорогами, что подтверждает доверие правительства Вьетнама и Министерства транспорта к SNCF.

Г-н Диего Диас, директор международного департамента Французской национальной железнодорожной корпорации (SNCF), выразил честь поделиться своим опытом в развитии железных дорог с Вьетнамом (Фото: Та Хай).

«Железнодорожный сектор — это не только наша профессия, но и наша страсть. Мы надеемся, что благодаря нашему сотрудничеству мы найдём решение для безопасных пассажирских перевозок, превратив поездку на поезде в незабываемый жизненный опыт. В результате мы будем развивать железнодорожный транспорт, внося тем самым значительный вклад в достижение цели сокращения выбросов углерода, а также укрепляя сотрудничество между двумя сторонами», — подчеркнул г-н Диего Диас. На семинаре, который длился около полутора дней, SNCF представила три темы: «Регион, население и факторы, определяющие предоставление транспортных услуг и бизнес-стратегии»; «Эффективное управление пассажирскими и грузовыми перевозками»; «Основные принципы безопасности и выбора технологий». Всестороннее рассмотрение перед выбором инвестирования в железные дороги Делясь опытом инвестирования и развития железных дорог во Франции и других развитых странах, бывший директор SNCF, председатель-основатель консалтинговой компании Sémaphore SAS Пьер Мессулам подчеркнул, что железные дороги — это вид наземного транспорта, который занимает площадь в 5 раз меньше, чем дороги, и потребляет меньше всего энергии, экономя в 5–10 раз больше, чем другие виды транспорта.

Г-н Пьер Мессулам, бывший директор SNCF, рассказывает о факторах, которые следует учитывать при инвестировании в железные дороги (Фото: Та Хай).

При рассмотрении случаев инвестирования в железные дороги можно увидеть, что в случае пассажирских перевозок: Инвестиции в высокоскоростной транспорт рекомендуются, когда необходимо ускорить торговлю между крупными экономическими центрами, ограничивая при этом использование самолетов и развивая туризм; Межпровинциальные перевозки, когда необходимо развить связи между крупными городами, находящимися на расстоянии от 50 до 250 км друг от друга, и ограничивая дорожное движение; Массовый транзит, когда необходимо перевозить от 100 000 до 2 000 000 пассажиров в день по одному маршруту для нужд от дома до работы, от дома до школы и учебы; Региональные перевозки, когда необходимо обслуживать пригородные или сельские районы крупномасштабными перевозками с точки зрения количества перевозимых пассажиров. Для грузовых перевозок железные дороги являются незаменимым видом транспорта для всех видов грузов большого тоннажа, которые не могут перевезти водные пути, и всех видов грузов очень больших объемов, таких как: Твердые насыпные грузы, такие как минералы, уголь, строительные материалы, сельскохозяйственная продукция (зерновые/рис, удобрения); Жидкие насыпные грузы, такие как нефть, газ и химическая продукция; Контейнеры. Однако, по словам г-на Пьера Мессулама, инвестиции в новые железнодорожные линии должны основываться на определении спроса, основанного на демографических, географических и климатических характеристиках. При этом такие факторы, как численность населения, плотность населения и его распределение, играют важную роль, наряду с такими факторами, как экономическое развитие, образование и дальность поездок, а цены на билеты существенно влияют на эффективность инвестиций. Такие факторы, как география, климат, особенно охрана окружающей среды, устойчивое развитие, оказывают существенное влияние на технические, технологические и безопасные показатели, тем самым влияя на расходы. В частности, необходимо уделять внимание вопросу соединения высокоскоростных железных дорог с другими видами транспорта, традиционными железными дорогами, городскими железными дорогами для сбора и перевозки пассажиров и грузов. Все эти вопросы являются важными факторами при выборе и определении технологий для будущей железнодорожной линии. В рамках программы обмена опытом, направленной на развитие вьетнамских железных дорог, после семинара французская делегация продолжила сотрудничество с вьетнамскими ведомствами и предприятиями по проекту высокоскоростной железной дороги «Север-Юг»; по текущему состоянию железнодорожной инфраструктуры Вьетнама и организации железнодорожного бизнеса; обменялась планами реализации проекта технической поддержки железнодорожной линии Ханой – Хайфон...

Источник: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm