Пилоты могут спать во время полета.

Сон пилотов во время полетов — это форма контролируемого отдыха, помогающая им оставаться более бдительными и обеспечивать безопасность пассажиров.

Пилоты могут спать от 10 до 40 минут, пока самолет находится в стабильном полете под наблюдением второго пилота. Фото: Якобчук Елена/Pexels .

Это может показаться невероятным, но на многих дальних рейсах пилотам разрешают спать, даже в рамках мер безопасности. Это не вопрос усмотрения, а стратегия, разрешенная и тщательно контролируемая авиационными властями, направленная на снижение усталости и поддержание максимальной бдительности в кабине пилотов в случае необходимости.

Согласно данным международной некоммерческой организации Flight Safety Foundation (FSF), длительные перелеты, которые могут продолжаться более 10-14 часов, требуют от пилотов постоянной бдительности в условиях высокого давления. Усталость считается одним из самых больших рисков для безопасности полетов, и многие исследования показывают, что недостаток сна снижает скорость реакции аналогично употреблению алкоголя.

Для решения этой проблемы международные авиационные организации, такие как ИКАО, ИАТА и IFALPA, разработали систему руководящих принципов, называемую «управление рисками усталости». Важной частью этой системы является «контролируемый отдых» в кабине пилота.

Согласно правилам авиационной безопасности, сон в нужное время также является мерой безопасности. Фото: Global Monents/Pexels.

«Контролируемый сон» обычно длится 10-40 минут, проводится во время стабильного полета самолета и контролируется другим пилотом. Авиакомпании должны соблюдать ряд строгих условий, таких как сон только при стабильных погодных и полетных условиях, установление времени пробуждения и постоянное присутствие полностью бодрствующего второго пилота.

На длительных рейсах, особенно ночных, пилоты могут даже отдыхать в отдельной спальной зоне за кабиной. Компания Skybrary описывает это как «отсек отдыха экипажа», где пилоты по очереди спят в течение своей смены, обеспечивая себе возвращение в кабину в оптимальном состоянии. Эта система сменного отдыха особенно важна на рейсах продолжительностью 14-17 часов, таких как Европа-Азия или США-Австралия.

Помимо физиологической потребности, сон в нужное время также является мерой безопасности. Согласно исследованиям НАСА, короткий 20-30-минутный сон значительно улучшает скорость реакции и бдительность пилота, снижая риск «микросна» (состояния, при котором мозг временно отключается на несколько секунд), о котором пилот может даже не подозревать. Именно поэтому многие эксперты называют контролируемый отдых «тихой подушкой безопасности» в кабине пилота.

Однако правила в разных странах не одинаковы. В США действуют ограничения на сон в кабине пилота, в то время как во многих других регионах, таких как Европа, Канада и Азия, разрешен более длительный контролируемый отдых с более строгими стандартами. Это различие отражает то, как каждая страна балансирует риски усталости с безопасностью полетов.

С точки зрения пассажира, сон пилотов во время полета может вызывать беспокойство. Однако полноценный отдых необходим для того, чтобы оба пилота оставались бдительными и готовыми к любой ситуации. Другими словами, короткий сон в кабине пилота — это не отвлекающий фактор, а часть тщательно разработанной и научно обоснованной стратегии безопасности.

Источник: https://znews.vn/phi-cong-co-the-ngu-khi-dang-bay-post1604114.html