Жители района Ханг Бонг высказались по поводу кофейной улицы Фунг Хунг, расположенной вдоль железнодорожных путей.

Ханой – Представители района Ханг Бонг заявляют, что кофейная улица вдоль железнодорожных путей принесла много позитивных изменений, но также представляет потенциальный риск несчастных случаев.

В интервью VnExpress г-н Динь Ба Хунг, заместитель председателя Народного комитета района Ханг Бонг (район Хоан Кием, Ханой), непосредственно отвечающий за район улицы Фунг Хунг у железной дороги, заявил, что с 2019 года некоторые домохозяйства осознали потенциал этого района для привлечения туристов и открыли множество кафе.

«Благодаря этому району их жизнь изменилась к лучшему», — сказал г-н Хунг, добавив, что до строительства кофейной улицы вдоль железной дороги доходы жителей были одними из самых низких в районе. Многие работали разнорабочими, а другие приезжали из родных городов, чтобы снять комнаты и искать работу в Ханое.

Железнодорожная улица Фунг Хунг утром 31 августа.

Благодаря кофейням вдоль железнодорожных путей район стал более оживленным, а жизнь его жителей улучшилась. Культура и культура района также изменились, поскольку жители общаются с местными и иностранными туристами. По словам г-на Хунга, благодаря более благополучной жизни люди также обновили свои дома, что сделало район более красивым.

Однако г-н Хунг возразил, что это не означает полной безопасности района, поскольку трудно представить, что может произойти, если пьяный турист выбежит на железнодорожные пути. Он также признал, что с 2017 года в районе Ханг Бонг не было зафиксировано ни одного случая, когда туристы подвергались опасности на железнодорожной улице. Жители осведомлены о ситуации, напоминают туристам о приближении поездов и регулируют их движение.

В настоящее время в этом районе 12 домохозяйств продают кофе, и ни у одного из них нет лицензии на ведение бизнеса в сфере общественного питания. Ранее у некоторых домохозяйств были лицензии, но они были отозваны районными властями. Одно домохозяйство было оштрафовано на 7,5 миллионов донгов, а другим были выписаны предписания. Они знают, что им это запрещено, но делают это ради своего заработка.

В районе Ханг Бонг установлены контрольно-пропускные пункты, где в каждой смене работают три человека, чтобы предотвратить въезд посторонних в район железнодорожной улицы. Однако в этом районе много узких переулков, соединяющихся с другими улицами, поэтому домовладельцы по-прежнему впускают посетителей, минуя контрольно-пропускные пункты. На вопросы многие отвечали, что это «знакомые или родственники» издалека, а не туристы.

Г-н Хунг заявил, что силы безопасности района довольно "редкие", но они не могут сделать больше, потому что в этом районе много других "опасных мест", нуждающихся в защите. Из-за ограниченного количества персонала и невозможности круглосуточного дежурства в районе улицы Рейлвей-стрит, предприятия часто пользуются моментами, когда сотрудники меняются сменами или отсутствуют, чтобы открыто заманивать клиентов.

В период расцвета улицы, известной как "железнодорожная улица", взносы жителей в ежегодный фонд района были относительно значительными. Сейчас же, по словам заместителя председателя района Хунг, взносы значительно сократились, поскольку жители не могут вести свою деятельность.

Поезд проехал через жилой район в 11:50 утра 31 августа.

По сей день жители района, где расположены кофейни возле железнодорожной станции Фунг Хунг, продолжают надеяться, что власти создадут для них благоприятные условия для продолжения бизнеса. Они подали петиции не только в районную администрацию, но и в районную, а также во многие другие инстанции.

Несмотря на сочувствие к жителям, руководство не могло поступить иначе. Г-н Хунг сказал, что они рассматривали возможность установки ограждений перед домами для обеспечения безопасности, при этом позволяя клиентам сидеть внутри. Однако расстояние от порога до края железнодорожных путей было слишком узким, всего около 1,5 метра; в самых широких местах оно составляло 2 метра.

«При такой ширине двум мотоциклам и так сложно разъехаться, не говоря уже о барьере», — сказал он.

Г-н Хунг сказал, что слышал от многих экспертов, что железнодорожный квартал следует контролировать, а не запрещать и позволять людям действовать спонтанно. Однако позиция района заключается в том, чтобы «действовать строго в соответствии с указаниями района и соблюдать закон». В будущем, если город или район разработают новую политику для решения проблем в этом районе, район Ханг Бонг представит план обеспечения безопасности.

«Бизнес — это личное дело, и нельзя допускать, чтобы он влиял на безопасность на железной дороге. На данный момент мы усилим контроль и предотвратим незаконную деятельность в этой области», — заявил г-н Хунг.

Утром 31 августа репортеры заметили полицейских и сотрудников службы безопасности, размещенных у всех входов и выходов в район железнодорожной улицы. Многих туристов, желавших войти, попросили покинуть территорию, и им разрешили лишь стоять снаружи, чтобы фотографироваться, или пройти в район железнодорожной улицы в квартале Дьенбьен (район Ба Динь) на противоположной стороне.

В интервью VnExpress г-жа Хоанг, владелица кофейни в начале улицы, ведущей к железной дороге, заявила, что считает «несправедливым» то, что район Дьенбьенского железнодорожного вокзала остается оживленным, в то время как эта часть улицы закрыта. Она сказала, что жители этого района, расположенного на улице, являются самыми бедными в квартале, и их жизнь полностью зависит от продажи нескольких чашек кофе туристам.

После двух лет работы в кофейном бизнесе семья госпожи Хоанг наконец-то накопила достаточно денег, чтобы отремонтировать кухню, сделав ее более просторной и чистой. До этого, из-за сложных обстоятельств, они все еще использовали дровяную печь и ветхий туалет с унитазом типа «приседание». Она рассказывала, что в некоторые ненастные дни вся семья не могла ничего приготовить, потому что им приходилось использовать дровяную печь на улице.

«С тех пор, как построили эту улицу, наша жизнь немного улучшилась, а теперь ее запрещают. Весь этот район такой красивый; жители вложили в него столько денег», — сказала г-жа Хоанг.

Госпожа Лан, еще одна владелица магазина, которая живет в этом районе, прилегающем к железной дороге, с 1989 года, сказала, что раньше здесь было «очень грязно». В начале улицы, недалеко от Фунг Хунга, на рельсах валялись шприцы. Средняя часть улицы была в основном заселена арендаторами, поэтому одежда была небрежно развешана по всей узкой улице. С тех пор как сюда стали приезжать западные туристы, чтобы фотографироваться, многие дома начали ремонтировать и надстраивать, чтобы разместить их.

Признавая, что намеренно нарушала правила, чтобы провезти туристов контрабандой «ради заработка», г-жа Лан сказала, что реальное число невелико, потому что западные туристы не любят проникать сюда тайком. Хотя участок улицы, ведущей к железной дороге, в районе Ханг Бонг более благоустроен, туристы все равно предпочитают идти на противоположную сторону, в район Дьенбьен. Сюда также приезжают многие китайские туристы, но они «качают головой», если им предлагают пройти через боковой переулок.

«В таких нестабильных условиях я не знаю, как буду жить», — уныло сказала госпожа Лан и захлопнула дверь.

Ту Нгуен

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/phuong-hang-bong-len-tieng-ve-pho-ca-phe-duong-tau-phung-hung-4648655.html