Смогут ли аккумуляторы электромобилей оставаться пригодными для использования через 20 лет?

Согласно новому исследованию, батареи электромобилей могут прослужить дольше, чем средний 14-летний срок службы автомобиля в Соединенных Штатах.

Согласно данным британской компании Geotab , специализирующейся на телекоммуникационных услугах для транспортных средств, большинство батарей электромобилей могут прослужить до 20 лет с минимальным ежегодным износом. Это на шесть лет дольше, чем средний срок службы автомобиля в Соединенных Штатах.

За такой длительный период батареи электромобилей деградируют всего примерно на 1,8% в год. Через 20 лет, если не произойдет серьезных аварий, водители все еще смогут проехать примерно 64% ​​от первоначального запаса хода автомобиля.

Срок службы и емкость аккумуляторов электромобилей также снижаются в зависимости от режима зарядки и условий эксплуатации.

Эти данные были получены в результате анализа информации, полученной от более чем 10 000 электромобилей. Высоковольтные батареи электромобилей все еще могут выходить из строя, но частота отказов очень низка. Согласно одному исследованию, у электромобилей, произведенных за последнее десятилетие, частота отказов батарей составляет менее 0,5%.

Деградация батареи происходит неравномерно и зависит от региона. Наибольшая деградация наблюдается в первые несколько лет службы батареи, затем замедляется, а затем резко возрастает по мере приближения к концу срока службы. Жаркий климат также ускоряет деградацию батареи, поэтому водителям рекомендуется парковать электромобили в тени, особенно во время зарядки.

Современные электромобили оснащены эффективными системами охлаждения и обогрева батарей, поддерживающими их температуру в допустимых пределах, но всегда лучше хранить батарею в прохладном месте, а не под палящим солнцем. Это также связано с проблемой быстрой зарядки постоянным током, которая несколько увеличивает скорость деградации батареи по сравнению с медленной зарядкой.

Поддержание уровня заряда от 20% до 80% также является эффективным способом продления срока службы никель-марганцево-кобальтовых (NMC) и никель-кобальт-марганцевых (NCM) батарей. Для литий-железо-фосфатных (LFP) батарей это ограничение обычно не применяется, но одно исследование показало, что постоянная полная зарядка LFP-батарей может сократить срок их службы.

Даже если автовладельцы будут следовать всем простым рекомендациям, приведенным выше, неизбежно, что батареи со временем будут изнашиваться, независимо от того, используются они или нет. Как и в автомобилях с бензиновыми двигателями, где шланги и насосы изнашиваются, если их долго не использовать, батареи электромобилей постепенно теряют емкость со временем.

Реклама

Источник: https://baonghean.vn/pin-xe-dien-con-dung-duoc-after-20-years-10300278.html