Новые правила взимания платы за проезд по дорогам.

Циркуляр № 68/2025/TT-BXD, изданный Министерством строительства, полностью определяет экономико-технические нормы организации и эксплуатации пунктов взимания платы за проезд по дорогам, отвечающие требованиям управления и эксплуатации современной транспортной инфраструктуры.

Иллюстративное изображение: Электронный пункт взимания платы за проезд на скоростной автомагистрали Ханой -Хайфон.

Новый циркуляр содержит исчерпывающие и подробные экономико -технические нормы для каждого этапа процесса организации и эксплуатации пунктов взимания платы за проезд, включая как единую систему взимания платы (MTC), так и электронную систему взимания платы (ETC). В частности, определены нормы прямых трудозатрат для конкретных единиц работы/смен на таких должностях, как: операторы пунктов, продажа и проверка билетов в кассах, обеспечение безопасности полос движения, эксплуатация системы ETC, контроль после аудита и т. д.

Следует отметить, что для обслуживания полос ETC нормы трудозатрат четко классифицируются в зависимости от размера станции. В частности, на станциях с более чем 8 полосами ETC норма прямых трудозатрат установлена ​​на уровне 3 человеко-дней/смена. Для продажи билетов и проверки в кабине (применимо к полосам с одной остановкой и смешанным полосам) норма корректируется в сторону увеличения в 1,05–1,1 раза, если фактический объем трафика превышает пиковую пропускную способность в 1,8 раза или более.

Помимо трудовых факторов, циркуляр также строго регулирует нормы управления и эксплуатации технической инфраструктуры и фронтальных систем на пунктах взимания платы за проезд. Для станций, оборудованных автоматическими системами контроля веса транспортных средств, применяется инженерная норма с коэффициентом 1,1 для обеспечения точности, безопасности и защиты транспортной инфраструктуры.

Что касается финансового управления, косвенные затраты (включая заработную плату руководства, канцелярские товары, коммунальные услуги, расходы на обучение и т. д.) определяются как процент от общих прямых затрат на рабочую силу, варьирующийся от 30% до 70%, в зависимости от количества платных полос и модели сбора платы (инвестор или поставщик услуг).

Циркуляр № 68/2025/TT-BXD, разработанный на основе положений Закона о дорогах 2024 года, Закона о ценах 2023 года и соответствующих указов об электронных платежах в автомобильном транспорте, вступает в силу с 1 марта 2026 года и заменяет Циркуляр № 40/2021/TT-BGTVT Министерства транспорта по дорожным проектам, переданным в управление Министерству строительства .

В отношении государственных автомагистралей, находящихся в непосредственном управлении и эксплуатации государства, в циркуляре предусмотрено, что доход до налогообложения рассчитывается как 6% от общих прямых и косвенных затрат.

Министерство строительства подтверждает, что издание данного свода экономических и технических норм является важной основой для соответствующих ведомств и подразделений при подготовке смет, определении удельных цен на услуги государственного сектора, а также при разработке и управлении планами использования государственного капитала в соответствии с законом. Объемы работ, выполняемых в ночные смены, праздничные дни и во время Тет (Лунного Нового года), будут по-прежнему регулироваться действующим трудовым законодательством.

Данное циркулярное письмо распространяется на все организации и частных лиц, участвующих в сборе платы за пользование дорогами на объектах, находящихся в ведении Министерства строительства, и способствует повышению прозрачности деятельности по сбору платы, повышению операционной эффективности и модернизации управления дорожно-транспортной инфраструктурой на новом этапе.

Бриллиант

Источник: https://nhandan.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-thu-phi-duong-bo-post940015.html