Ужесточить проверку выбросов автомобилей и мотоциклов

Глава правительства поручил Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды разработать стандарты выбросов и дорожную карту для их применения к находящимся в движении автомобилям и мотоциклам.

При этом необходимо оценивать многомерные воздействия и одновременно предлагать синхронные решения.

Днем 13 марта заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха провел совещание, на котором был заслушан отчет о разработке и дорожной карте по применению вьетнамских стандартов по выбросам от находящихся в движении дорожных механических транспортных средств.

Предварительное исследование в Хошимине и Ханое

Выступая на встрече, г-н Ле Конг Тхань, заместитель министра сельского хозяйства и окружающей среды (MARD), сообщил, что вьетнамские стандарты выбросов для транспортных средств, находящихся в движении, и дорожная карта по их применению в срочном порядке дорабатываются данным агентством для обнародования.

Что касается стандартов Вьетнама по выбросам мотоциклов, Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды считает, что это регулирование касается очень большого количества и типа мотоциклов, напрямую влияющих на большинство людей. Поэтому необходимо больше времени для оценки воздействия, а также для разработки дорожной карты для внедрения и объектов для проведения испытаний на выбросы.

Завершая совещание, вице-премьер подчеркнул, что правительство учитывает многомерную оценку воздействия стандартов выбросов автотранспортных средств, особенно основное воздействие на транспортные средства, находящиеся в обращении, импортные транспортные средства, а также транспортные средства отечественного производства. Поэтому процесс разработки стандартов и дорожная карта внедрения должны прояснить политические, правовые и практические основы и провести многомерную оценку воздействия. В то же время должны быть предложены синхронные решения с использованием социально-экономических и научных мер и решительно реализованы для снижения загрязнения воздуха, вызванного выбросами автотранспортных средств.

Поэтому заместитель премьер-министра поручил Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды в полной мере учесть замечания и соблюдать положения закона об охране окружающей среды и безопасности дорожного движения и порядок при разработке и обнародовании норм выбросов и дорожных карт, применимых к автомобилям и мотоциклам, находящимся в обращении, в духе «норм и дорожных карт для автомобилей, которые выпускаются в первую очередь, и дорожных карт для мотоциклов, которые выпускаются позже». В процессе разработки норм выбросов

Автомобили, мотоциклы и соответствующая дорожная карта должны уточнять долю выбросов работающих транспортных средств в общем источнике загрязнения воздуха.

«Для городов и городских территорий с высоким уровнем загрязнения воздуха, таких как Ханой и Хошимин, необходимо изучить и применять более быстрые и ранние стандарты по выбросам автомобилей и мотоциклов, чтобы ограничить загрязняющие транспортные средства, прежде всего, в некоторых ключевых районах, маршрутах и ​​улицах», - потребовал вице-премьер.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству строительства и Министерству общественной безопасности координировать действия с Ханоем и Хошимином для пересмотра и обновления планирования транспортной инфраструктуры с целью поощрения использования экологически чистых транспортных средств; политики поддержки перехода с личных автомобилей на общественный транспорт. Кроме того, разработать выделенные полосы движения для велосипедов, пешеходов и мотоциклов; усилить информирование о вредном воздействии транспортных средств, загрязняющих воздух...

В ближайшем будущем мотоциклы, возможно, придется проверять на предмет выбросов перед тем, как выпустить на дорогу. Фото: LE TUOI

Срочная реализация

По словам г-на Тран Хуу Миня, начальника Управления Национального комитета по безопасности дорожного движения, по состоянию на сентябрь 2024 года в стране было зарегистрировано около 77 миллионов мотоциклов и скутеров (совместно именуемых мотоциклами), в результате чего уровень владения мотоциклами достиг 770 мотоциклов/1000 человек — один из самых высоких в мире. Несмотря на то, что мотоциклы являются транспортными средствами, они не прошли техническую проверку безопасности, что привело к ситуации, когда некоторые старые, небезопасные мотоциклы все еще находятся в обращении.

В Ханое, по данным статистики, к августу 2024 года в городе насчитывается более 8 млн дорожных транспортных средств, в том числе более 1,1 млн автомобилей и более 6,9 млн мотоциклов. Из них 72,58% составляют мотоциклы, эксплуатируемые более 10 лет. Уровень токсичных выбросов в воздух увеличивается, если старые транспортные средства не обслуживаются в соответствии с рекомендациями производителя.

12 декабря 2024 года Народный совет Ханоя принял Постановление о правилах создания зон с низким уровнем выбросов (ЗНВ) в этом районе, вступающее в силу с 1 января 2025 года. Соответственно, Ханой выбрал два центральных района, Бадинь и Хоанкием, в качестве пилотных зон с низким уровнем выбросов с 2025 года, а с 2031 года низкие выбросы будут применяться в большинстве районов.

В постановлении также изложены меры, которые должны применяться в LEZ. Соответственно, эта зона запрещает движение большегрузных дизельных грузовиков; ограничивает или запрещает движение автомобилей, не соответствующих уровню 4 по выбросам, и мотоциклов, не соответствующих уровню 2 по выбросам, в LEZ в соответствии с временными рамками/точками или зонами.

Чтобы побудить людей переходить на экологически чистые автомобили, Ханой окажет финансовую поддержку обмену старых автомобилей на новые, экологически чистые. Также будет рассмотрено применение сборов и платежей за загрязняющие транспортные средства для сокращения выбросов.

В конце 2024 года Ассоциация производителей мотоциклов Вьетнама (VAMM) также предложила дорожную карту по контролю выбросов мотоциклов для реализации Закона о порядке и безопасности дорожного движения. Однако VAMM считает, что если стандарты выбросов будут применяться по всей стране, то около 0,7% транспортных средств в обращении придется заменить. Это влияет на жизнь людей, особенно бедных, поскольку мотоциклы по-прежнему остаются основным средством существования.

Поэтому VAMM предлагает сначала внедрить его в крупных городах с загрязненным воздухом, чтобы люди могли привыкнуть к тестированию выбросов, а затем распространить его по всей стране. Соответственно, тестирование выбросов мотоциклов будет проводиться в Ханое и Хошимине с 2027 года; в промышленных городах с 2030 года и по всей стране с 2032 года.

Доктор Кхыонг Ким Тао, бывший заместитель начальника Управления Национального комитета по безопасности дорожного движения, сказал, что проблема загрязнения окружающей среды, в том числе выхлопными газами мотоциклов, очень серьезна, особенно в крупных городах. Это очень срочный вопрос, который необходимо реализовать.

Проверка выбросов мотоциклов была предложена с 2008 года, но до сих пор не реализована. Сейчас самое время внедрить контроль выбросов мотоциклов. Потому что это было легализовано в Законе об охране окружающей среды и Законе о порядке и безопасности дорожного движения. Необходимо изучать решения систематическим и фундаментальным образом, чтобы контролировать выбросы мотоциклов осуществимым и эффективным способом, чтобы очищать окружающую среду с минимальным воздействием или нарушением жизни людей.

Санкции за транспортные средства, не прошедшие проверку на выбросы

VAMM предложила, чтобы мотоциклы, произведенные до 2010 года, которые не обязаны соответствовать техническим стандартам (TCKT), были предложены для применения TCKT уровня 1 (ниже уровня 2), что облегчит соблюдение требований для людей, особенно с низкими доходами. Транспортные средства, произведенные после 2010 года до 30 июня 2017 года, будут применять TCKT Euro 2; транспортные средства, произведенные после 1 июля 2017 года, будут применять TCKT Euro 3. Эти типы транспортных средств испытываются на соответствие уровню 2.

VAMM подсчитал, что предварительный сбор за техосмотр может составить от 37 500 до 50 000 донгов. Цикл техосмотра может быть каждые 2 года для мотоциклов, выпущенных 5 лет и более. В то же время должны быть санкции для транспортных средств, которые не проходят техосмотр или не имеют штампа техосмотра, но продолжают участвовать в дорожном движении.

Хошимин строит проект

Для достижения цели по сокращению 90% прироста загрязнения воздуха транспортным сектором к 2030 году правительство города Хошимин предложило программу по сокращению загрязнения на период 2020 - 2030 гг. Департамент транспорта города Хошимин является подразделением, которое разрабатывает проект по контролю выбросов транспортных средств в этом районе. В частности, это подразделение фокусируется на разработке политики поддержки перевода транспортных средств, использующих ископаемое топливо, на чистую энергию.

На первом этапе Департамент транспорта и общественных работ разработает и предоставит рекомендации Народному комитету Хошимина по представлению в Народный совет города политики по переводу общественного транспорта на автобусы, использующие экологически чистую энергию, которая вступит в силу с 2025 года. На втором этапе будет разработан проект и предоставлены рекомендации Народному комитету Хошимина по представлению в Народный совет города политики по сокращению выбросов от оставшихся видов транспорта.

В дополнение к политике поддержки переоборудования транспортных средств правительство города Хошимин будет проводить политику поддержки предприятий и подразделений, инвестирующих в зарядные станции в соответствии со стандартами. Кроме того, существует политика покупки и обмена старых транспортных средств на новые, использующие зеленую энергию для снижения загрязнения окружающей среды; политика инвестирования в развитие общественного пассажирского транспорта в сочетании с дорожной картой по ограничению въезда частных транспортных средств во внутреннюю часть города.

Т. Хонг

Источник: https://nld.com.vn/siet-chat-kiem-dinh-khi-thai-o-to-xe-may-196250313215550701.htm