Tran Le Phuoc (Университет пищевой промышленности Хошимина) построил систему, предотвращающую попадание воды в выхлопную трубу, свечи зажигания, разделение воды и газа и т. д., которая помогает мотоциклам работать более 20 минут при затоплении.
Когда он впервые попал в Сайгон, Фуок (студент факультета электротехники и электронной инженерии) много раз ехал на мотоцикле, когда шел сильный дождь и дорога была затоплена. Увидев множество пожилых людей и женщин, изо всех сил пытающихся пройти через наводнение, Фуок задался вопросом, как его преодолеть.
В начале 2022 года Phuoc поработал над принципами работы транспортных средств, чтобы разработать систему защиты от наводнений. Он считает, что свечи зажигания и выхлопная система — первые две части, влияющие на остановку автомобиля. При попадании воды в автомобиль в первую очередь пострадают свечи зажигания из-за отсутствия зажигания. Это приводит к остановке автомобиля и попаданию воды в выхлопную систему.
Тран Ле Фуок (слева) представляет интегрированную в мотоциклы систему защиты от наводнений вместе с учащимися одной школы. Изображение: Ха Ан
Компания Phuoc разработала и изготовила колпачок свечи зажигания из гибкого резинового материала с плотной конструкцией для повышения водостойкости. Выхлопные трубы изменены для работы по сравнению с обычными продуктами. Он сконструирован по принципу закрытой коробки вверх дном в воду. Тогда вода не будет поступать внутрь. Исходя из этого принципа, Phuoc производит выхлопную трубу с тремя различными отсеками, с тем же рабочим механизмом, что и принцип «вверх ногами», так что внутреннее давление всегда больше, чем внешнее давление. В выхлопную трубу вода не попадет, или ее очень мало, при заполнении одной камеры она будет вытекать через другую. Выхлоп не будет иметь вентиляционного отверстия, как в традиционных автомобилях, но прикрепите съемный винт для слива воды, обеспечив герметичность внутренней части. По словам Фуока, конструкция других выхлопных труб не повлияет на работу автомобиля.
Для повышения устойчивости к затоплению он сконструировал систему водоотделения в виде трубки, расположенной перед топливным баком автомобиля. Когда вода заливается через топливный бак, система разделения воды и воздуха будет работать отдельно, чтобы отделить воду от наружного воздуха, чтобы не влиять на работу машины. Когда вода отделяется, она проходит через емкость, оснащенную сенсорным выключателем. «Когда есть вода, односторонний насос будет выталкивать воду изнутри наружу, чтобы предотвратить слишком большое всасывание водяного бака обратно в камеру сгорания», — сказал Фуок.
С помощью этой системы мотоцикл, который был выключен, все еще может быть перезапущен при затоплении. По словам Фуока, система отвечает требованиям затопленных автомобилей в подвалах жилых домов или когда люди оставляют автомобили в затопленных домах. Изделие может помочь автомобилю пройти через затопленную зону без остановки. В случае, если автомобиль остановится, им просто нужно вытащить его до конца потока и при этом иметь возможность перезапуститься и нормально работать.
Автор протестировал погружение двигателя автомобиля в водяную баню более чем на 20 минут и запуск двигателя.
Тестирование системы защиты от затопления в машине Фуока. Видео: НВКК
Доцент д-р Чыонг Куанг Винь, эксперт по электротехнике и электронике, заместитель директора Международного отдела обучения Технологического университета Хошимина высоко оценил результаты исследования. Он сказал, что продукт имеет совершенство модели мотоцикла с системой разделения воды и выхлопных газов для предотвращения затопления. Тестирование резервуара с водой доказывает, что продукт работает хорошо.
Однако, по его словам, для того, чтобы его можно было применять на практике, продукт должен быть удобен для пользователя, потому что добавление новой системы к транспортному средству увеличит громоздкость, повлияет на правила мотоциклов и поставит под угрозу безопасность.
Доцент Винь сказал, что должно быть профессиональное агентство для оценки применимости решения в соответствии с техническими стандартами Вьетнама.
Ха Ан
