![]() |
| Строительство дороги Хоангша в провинции Тхуанан. |
Недостатки
В последние годы, наряду с быстрой урбанизацией и развитием прибрежного туризма , объем транспортных средств и спрос на транспорт в провинции Тхуан Ан значительно возросли. Однако многие инфраструктурные проекты не успевают за реальным спросом, что приводит к многочисленным затяжным проблемам.
Улица Чыонг Тхиеу — один из районов, где часто возникают пробки в часы пик. Дорога узкая, но поток транспорта довольно большой, а наличие школ вдоль маршрута создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий.
Г-н Нгуен Ван Хоа, житель этого района, сказал, что во время окончания занятий в школе скопление автомобилей и мотоциклов сильно затрудняет движение. «Даже одно транспортное средство, остановившееся с нарушением правил, может вызвать пробку на всем протяжении дороги. Многие родители беспокоятся о том, что их детям придется ехать в такой плотный поток машин», — сказал г-н Хоа.
Согласно отзывам жителей, властям необходимо изучить варианты ограничения автомобильного движения на этой дороге в соответствующие часы, особенно в часы работы школ, для обеспечения безопасности дорожного движения.
Кроме того, некоторые внутригородские дороги, хотя и были построены много лет назад, до сих пор не соединены с национальной автомагистралью 49B, что препятствует максимальной эффективности инвестиций в инфраструктуру и создает неудобства для передвижения жителей.
Примечательно, что такие дороги, как Нгуен Данг и Во Чыонг Тоан, до сих пор не соединены напрямую с национальной автомагистралью 49А. Местные жители считают, что задержка в соединении не только влияет на транспортный поток, но и ограничивает потенциал развития сферы услуг, туризма и благоустройства прибрежной зоны.
Жительница района, прилегающего к улице Во Чыонг Тоан, пожаловалась, что, несмотря на расширение дороги, участок, соединяющийся с национальной автомагистралью 49А, в настоящее время имеет лишь небольшую, труднодоступную полосу с отремонтированным покрытием, что создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий. Между тем, территория напротив, ведущая к зоне переселения B5, расчищена, но строительство продолжается, что затрудняет передвижение жителей.
Кроме того, многие низинные участки в этом районе по-прежнему представляют риск затопления во время сезона дождей. Улица Доан Трук — один из таких примеров. В настоящее время эта дорога часто затапливается из-за низкого рельефа и неадекватной дренажной системы, что создает трудности для повседневной жизни и движения транспорта при сильных и продолжительных дождях.
Не только транспортная ситуация, но и система освещения в бывших районах Фу Тхуан и Фу Хай не были всесторонне модернизированы. Многие дороги и переулки остаются без освещения в ночное время, что затрудняет передвижение и представляет потенциальную угрозу безопасности и порядку.
Ранние и комплексные инвестиции
По мнению некоторых жителей, устранение инфраструктурных препятствий в провинции Тхуан Ан не только удовлетворит потребности населения, но и создаст условия для развития туризма, сферы услуг и благоустройства прибрежной зоны.
Г-жа Тран Тхи Май, владелица бизнеса в прибрежной зоне Тхуан Ан, считает, что существующая инфраструктура не соответствует местному потенциалу развития. Несмотря на большое количество туристов, многие дороги узкие и ветхие, что делает передвижение неудобным. Она утверждает, что более масштабные инвестиции в инфраструктуру дали бы значительный импульс развитию сферы услуг и туризма.
По словам Ле Динь Фонга, председателя Народного комитета района Тхуан Ан, муниципалитет включил дороги и инфраструктуру, находящиеся в его ведении, в среднесрочный план государственных инвестиций на период 2026-2030 годов для постепенной реализации в ближайшее время. Что касается дорог, нуждающихся в соединении с национальными автомагистралями 49А и 49Б, муниципалитет обратился к соответствующим департаментам и ведомствам с просьбой оказать инвестиционную поддержку; также было предложено, чтобы власти содействовали завершению процедур соединения для максимальной эффективности существующей инфраструктуры. Муниципалитет будет заблаговременно оценивать районы, подверженные риску затопления, и состояние дорог, чтобы определить приоритетность их ремонта в порядке очередности.
Многие считают, что помимо государственных инвестиций, Тхуан Ану необходимо усилить социализацию таких проектов, как освещение, озеленение и благоустройство города. Одновременно крайне важно улучшить координацию между подразделениями, управляющими инфраструктурой, чтобы обеспечить синхронизированные инвестиции и избежать затяжных или дублирующих строительных работ, негативно влияющих на жизнь жителей. Это также является жизненно важным условием для превращения Тхуан Ана в цивилизованный и современный прибрежный город в будущем.
Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/som-hoan-thien-ha-tang-phuc-vu-dan-sinh-166392.html








