Несмотря на увеличение количества рейсов, цены на авиабилеты на Тет (Лунный Новый год) остаются высокими.

В этом году предложение транспортных услуг расширилось по сравнению с предыдущими сезонами праздника Тет. Авиационная отрасль одновременно приняла меры по увеличению пропускной способности, такие как добавление самолетов, расширение параметров слотов, увеличение количества ночных рейсов и круглосуточная работа некоторых аэропортов для удовлетворения спроса.

Пассажиры покупают или меняют авиабилеты в последнюю минуту в терминале 3 аэропорта Таншоннят (Хошимин) днем ​​6 февраля - Фото: TTD

Однако примерно за две недели до китайского Нового года Лошади на внутреннем рынке авиабилетов сохранялась знакомая ситуация: билеты по низким ценам быстро раскупались, билетов эконом-класса было мало, а большинство оставшихся мест приходилось на более дорогие классы, что заставило многие семьи пересмотреть свои планы вернуться домой.

Билеты в эконом-класс практически полностью распроданы.

Опрос, проведенный 6 февраля, показал, что на рейсах Vietjet по маршруту Хошимин — Ханой на 25 и 26 числа 12-го лунного месяца все билеты были распроданы, и на другие дни, предшествующие празднику Тет, оставалось лишь несколько мест. На 28 и 29 числа 12-го лунного месяца средняя цена билета туда и обратно составляла около 7-10 миллионов донгов (включая налоги и сборы).

У авиакомпании Vietnam Airlines билеты эконом-класса на маршруте Хошимин — Ханой практически распроданы. Стоимость билетов премиум-эконом-класса превышает 5 миллионов донгов в одну сторону, а билеты бизнес-класса стоят около 10 миллионов донгов в одну сторону. На маршруте Хошимин — Винь билеты эконом-класса распроданы, и пассажирам остаются только варианты от 5 миллионов донгов в одну сторону и выше.

Аналогичная ситуация наблюдается на многих провинциальных маршрутах. На маршруте Хошимин — Тханьхоа компания Vietjet распродала все билеты на период с 11 по 15 февраля, а у Vietnam Airlines также нет билетов на период с 10 по 15 февраля. На маршрутах Хошимин — Хайфон и Хошимин — Винь цены на билеты варьируются от 5 до 8 миллионов донгов за билет (в зависимости от класса).

На маршруте Хошимин — Дананг с 26 по 28 декабря (по лунному календарю) все билеты на рейсы Vietjet были полностью распроданы в течение трех дней подряд. Билеты поступили в продажу только 29 декабря, но цена за билет на один перелет превысила 3,2 миллиона донгов.

Согласно данным Управления гражданской авиации, на многих маршрутах перед Тет (Лунным Новым годом) заполняемость билетов превышала 90%, а то и 100%, например, рейсы из Хошимина в Хюэ, Тханьхоа, Винь, Плейку, Туйхоа, Куинён, Чулай и Донгхой. В то же время, заполняемость обратных рейсов из этих городов в Хошимин составляла менее 35%, при этом многие рейсы выполнялись пустыми и возвращались обратно.

После празднования Китайского Нового года тенденция значительно изменилась. Уровень бронирования авиабилетов из внутренних районов в Хошимин обычно составлял 80-100%, в то время как бронирование на некоторые маршруты из Хошимина в внутренние районы начало снижаться.

Резкое повышение цен на авиабилеты вынудило многие семьи изменить свои планы. Г-н Нгуен Куан (Хошимин) рассказал, что планировал вернуться в Тханьхоа самолетом, но стоимость авиабилетов туда и обратно для одного человека выросла до 7-8 миллионов донгов. «Для семьи из четырех человек общая стоимость авиабилетов составила бы почти 30 миллионов донгов, не считая транспортных расходов до аэропорта и обратно. В итоге мы решили поехать на личном автомобиле, чтобы быть более предусмотрительными и экономичными», — сказал г-н Куан.

Пассажиры проходят регистрацию в терминале 3 аэропорта Таншоннят (Хошимин) во второй половине дня 6 февраля. Фото: TTD.

Почему увеличение количества поездок не привело к снижению цен?

Несмотря на увеличение количества самолетов, расширение слотов и продвижение ночных рейсов, цены на авиабилеты вряд ли быстро снизятся из-за уникальных операционных особенностей авиационной отрасли. Согласно анализу одной авиакомпании, во-первых, спрос во время Тет (Лунного Нового года) обычно сосредоточен в нескольких очень коротких днях, а пропускная способность ограничена желаемыми временными интервалами и инфраструктурой аэропортов.

Во-вторых , дисбаланс в расписании рейсов вынуждает авиакомпании оптимизировать доходы в часы пик, чтобы компенсировать затраты в непиковые часы. Полностью забронированный рейс не гарантирует прибыльности, если обратный рейс используется недостаточно.

Во-третьих , большинство дополнительных рейсов запланировано на ночное или раннее утреннее время, в то время как пассажиры по-прежнему предпочитают летать днем ​​или ранним вечером, а это значит, что количество мест, удовлетворяющих спрос, существенно не увеличилось.

Кроме того, эксплуатационные расходы, связанные с увеличением количества рейсов в пиковые периоды, не являются низкими из-за необходимости одновременного увеличения ресурсов от технического обеспечения и координации полетов до наземного обслуживания и контроля безопасности. Краткосрочная аренда дополнительных самолетов также сопряжена с очень высокими затратами.

«Увеличение количества самолетов повышает общую пропускную способность транспортных перевозок, но это не означает, что цены на билеты немедленно снизятся, поскольку спрос резко вырос за короткий период, в то время как фактическая пропускная способность ограничена предпочтительными временными интервалами, инфраструктурой и неравномерностью операций», — заявил представитель авиакомпании.

В действительности, перед Тетским праздником рейсы из Хошимина в Винь, Тханьхоа и Хюэ могут быть заполнены почти на 100%, но обратные рейсы заполнены лишь на 30-40%, а некоторые рейсы даже летают пустыми.

В этом случае авиакомпании вынуждены оптимизировать цены на билеты в часы пик, чтобы компенсировать общие затраты на перелеты. По мнению авиакомпаний, предложение воздушных перевозок может увеличиваться только постепенно, в то время как спрос сосредоточен в течение нескольких дней и в удобное время.

В отличие от многих других видов транспорта, самолеты должны работать непрерывно. Полностью забронированный сегмент рейса не гарантирует операционной эффективности, если обратный рейс используется не в полную силу. Поэтому проблема «несбалансированного» расписания полетов становится структурной проблемой в длительные праздничные периоды.

Авиакомпании добавили дополнительные рейсы, но так и не смогли удовлетворить спрос на поездки во время праздника Тет в этом году. - Фото: TTD

Вам также может понравиться

Мировые цены на золото резко выросли.Цены на золото выросли более чем на 2%, приблизившись к отметке в 4100 долларов за унцию, поскольку производственная активность в США замедлилась, а рынок переоценил перспективы политики ФРС.

Советы для экономии на авиабилетах летом для многих семей.Вместо привычных поездок на выходные многие семьи предпочитают летать в начале недели, беря отпуск или работая удаленно, чтобы избежать высоких цен на авиабилеты в летний туристический сезон.

Несмотря на пиковые цены, авиабилеты на празднование Китайского Нового года по-прежнему пользуются высоким спросом.Помимо лихорадочной покупки авиабилетов для возвращения домой на Лунный Новый год, многие семьи в этом году также используют самый длинный праздничный день в году для планирования весенних поездок, из-за чего цены на многие рейсы, поступившие в продажу за несколько месяцев вперед, до сих пор остаются непомерно высокими.

Проблема заключается не только в увеличении количества поездок.

В связи с возросшим спросом на авиаперевозки, авиакомпания Vietnam Airlines объявила о том, что в период с 9 февраля по 3 марта 2026 года она заблаговременно добавила около 60 000 мест, что эквивалентно почти 300 дополнительным рейсам.

Основное внимание уделяется маршрутам из Хошимина в Ханой, Винь, Хайфон, Тханьхоа, Дананг и др. Одновременно авиакомпания открывает дополнительные маршруты из Хайфона в Нячанг, Кантхо и Буонматуот.

Аналогичным образом, компания Vietjet добавила около 390 000 мест, что эквивалентно почти 1800 дополнительным рейсам, в период со 2 февраля по 3 марта. Эти дополнительные рейсы сосредоточены в пиковый сезон перед праздником Тет и на обратных рейсах после Тета.

Тем временем авиакомпания Vietravel Airlines также расширяет свои операционные возможности, запустив маршрут Хошимин — Винь с ожидаемой частотой 3 рейса в день, и планирует открыть новые внутренние маршруты в Хайфон, Тханьхоа и другие города в 2026 году.

По сравнению с предыдущими годами, пик сезона Тет в 2026 году демонстрирует более высокий уровень подготовки ресурсов: от увеличения количества самолетов и расширения параметров слотов до увеличения числа ночных рейсов и развертывания круглосуточной работы в некоторых местных аэропортах.

Однако факторы, которые поддерживают "напряженность" на рынке билетов на праздник Тет, заключаются в неизменных правилах: спрос на поездки сосредоточен в несколько пиковых дней, существует явный дисбаланс в расписании рейсов, а количество мест, доступных в удобное время, всегда ограничено.

По словам эксперта в области авиации, задача для авиационной отрасли заключается не только в увеличении количества рейсов в течение нескольких пиковых недель, но и в повышении устойчивой операционной мощности. Это включает в себя расширение флота, модернизацию инфраструктуры, увеличение штата наземного персонала и разработку надежных альтернативных способов транспортировки для распределения нагрузки на воздушное пространство в самые загруженные дни года.

Основной причиной является "вводящая в заблуждение" эксплуатация, дисбаланс спроса и предложения.

В интервью газете Tuoi Tre руководитель Управления гражданской авиации заявил, что воздушные перевозки имеют ярко выраженный сезонный характер, с пиковыми и непиковыми периодами. Во время праздника Тет, других государственных праздников или пикового летнего сезона пассажиры, как правило, предпочитают путешествовать самолетом в туристических целях и для посещения родственников из-за преимуществ этого вида транспорта, поэтому спрос на авиаперевозки всегда очень высок, значительно возрастая по сравнению с обычными днями и концентрируясь в начале или конце праздничного периода.

Дефицит билетов во время Тет (Лунного Нового года) в основном обусловлен уникальной особенностью «неравномерного» распределения авиарейсов: перед Тетом спрос резко возрастает с юга на центральные и северные регионы; после Тета ситуация меняется. Многие рейсы в одну сторону полностью забронированы, но на обратных рейсах мало пассажиров или они даже пустые, что приводит к повышению цен на билеты в пиковый период в пределах допустимого ценового диапазона.

Помимо «несоответствия» спроса, одним из факторов дефицита авиабилетов является также дисбаланс спроса и предложения. Спрос на авиаперевозки резко возрастает, во много раз превышая обычный уровень, и концентрируется в определенные дни. В то же время предложение мест на некоторых маршрутах ограничено размером самолетов или условиями эксплуатации, что приводит к несоответствию между спросом и предложением.

В ответ на сложившуюся ситуацию Управление гражданской авиации внедряет комплексный набор решений, включая тесное сотрудничество с авиакомпаниями для надлежащего увеличения количества рейсов, особенно ночных; содействие максимальному использованию существующего авиапарка; а также корректировку и увеличение частоты взлетов и посадок в ключевых аэропортах.

Расширить часы работы некоторых востребованных местных аэропортов, обеспечив как увеличение пропускной способности, так и строгое соблюдение требований авиационной безопасности.

Кроме того, Управление гражданской авиации требует от авиакомпаний внимательно отслеживать ситуацию с бронированием, оперативно добавлять рейсы по «популярным» маршрутам и публично и прозрачно раскрывать информацию о авиабилетах; одновременно следует усилить предупреждения для пассажиров о необходимости покупать билеты через официальные каналы во избежание спекуляции и мошенничества, вызывающих недовольство населения.

Добавить больше самолётов, расширить вместимость.

По данным Управления гражданской авиации, для удовлетворения пикового спроса регулирующий орган требует от подразделений внимательно отслеживать ситуацию с бронированием, тарифы на билеты эконом-класса и данные о резервировании на внутренних маршрутах, чтобы оперативно запрашивать у авиакомпаний добавление рейсов на маршрутах с высокой загрузкой в ​​соответствии с операционными возможностями.

Примечательно, что авиакомпании получили разрешение на добавление 19 самолетов, что на 4 больше, чем за аналогичный период прошлого года, в результате чего общее количество самолетов, эксплуатируемых в пиковый сезон, составляет приблизительно 216-218.

Кроме того, параметры распределения слотов в двух крупнейших аэропортах, Нойбай (Ханой) и Таншоннят (Хошимин), были увеличены до 46-48 рейсов в час, что позволяет авиакомпаниям заблаговременно планировать увеличение пропускной способности и продвигать ночные рейсы.

Пассажиры также должны проявлять инициативу.

Что касается вариантов авиаперелетов, Управление гражданской авиации также рекомендует пассажирам проявлять инициативу и гибкость в планировании поездок, рассматривая возможность выбора рейсов раньше или позже пикового времени, использования утренних или ночных рейсов, а также комбинируя другие виды транспорта для выбора подходящих маршрутов, чтобы снизить нагрузку на авиационную систему.

Управление гражданской авиации заявило, что продолжит тесно координировать свои действия с авиакомпаниями, диспетчерскими службами и аэропортами для тщательного мониторинга изменений спроса и предложения, а также для оперативной корректировки оперативных планов с наивысшим приоритетом на безопасность, бесперебойную работу и минимизацию неудобств для пассажиров.

В зависимости от ситуации мы увеличим количество транспортных средств.

Днем 6 февраля на Западном автовокзале зал ожидания автобусов компании Phuong Trang был переполнен людьми. Многие пассажиры были в основном студентами, воспользовавшимися возможностью вернуться домой на праздник Тет раньше. — Фото: ЛЕ ФАН

Соединенные Штаты - Вьетнам: Не пропустите

Посол Нгуен Куок Дунг посетил Миннесоту, США, и работает там.С 28 по 30 июня посол Вьетнама в США Нгуен Куок Зунг посетил Миннесоту и принял участие в работе там.

Вьетнам поощряет американские компании расширять инвестиции в высокие технологии.Утром 26 июня в здании правительства заместитель премьер-министра Хо Куок Зунг принял Джеффа Плейса, директора по цепочкам поставок компании Coherent Group (США). В ходе встречи заместитель премьер-министра подтвердил, что Вьетнам поощряет американские компании к расширению инвестиций, особенно в высокотехнологичные, инновационные и полупроводниковые отрасли.

Поощрять американские компании к расширению инвестиций в высокотехнологичные сектора.Вице-премьер Хо Куок Зунг заявил, что Вьетнам приветствует дальнейшее расширение деятельности американских компаний во Вьетнаме, особенно в высокотехнологичных отраслях и секторах с высокой добавленной стоимостью.

Многие читатели сообщают, что некоторые автобусные компании повысили цены на билеты сверх допустимого предела. Газета Tuoi Tre также сообщила, что автобусная компания Binh Tam, обслуживающая маршрут Хошимин — Куангнгай, повысила цены на 286% по сравнению с обычными днями, а некоторые другие автобусные компании также повысили цены на 100-220%, в то время как правила допускают повышение цен только на 40-60% по сравнению с обычными днями.

Стоит отметить, что большинство автобусных компаний, повышающих цены на билеты сверх установленных лимитов, не зарегистрированы и не организованы на автобусных терминалах, а действуют независимо за их пределами.

В связи с этим, после проведения проверки Департамент строительства города Хошимин направил местным властям и соответствующим органам документ, в котором настоятельно призвал их усилить контроль за соблюдением правил в случае обнаружения незаконного повышения цен на билеты автобусными компаниями.

Несмотря на то, что в настоящее время ситуация с билетами на автобусы в период праздника Тет показывает, что некоторые маршруты в Центральный и Северный Вьетнам с местами для сна в пиковые дни "распроданы", автовокзалы заявили, что подготовили дополнительные меры, чтобы никто не оказался в затруднительном положении во время Тета из-за отсутствия транспорта домой.

Заместитель генерального директора Восточного автовокзала г-н Нгуен Ван Кханг заявил, что автовокзал готовит дополнительные автобусы для удовлетворения пассажирского спроса. Поэтому, если у транспортных компаний закончатся билеты, пассажиры могут обратиться в авторизованные билетные кассы автовокзала.

На новом Восточном автовокзале в настоящее время имеется около 42 000 билетов на период с 20 по 29 декабря, в основном на маршруты в близлежащие районы, такие как Ба Риа - Вунгтау, Донг Най, Лам Донг, провинции дельты Меконга и Тай Нинь. На маршрутах в Центральный и Северный регионы спальных автобусов практически нет, и автовокзал планирует увеличить количество автобусов с сидячими местами.

В настоящее время у некоторых транспортных компаний закончились билеты на пиковые дни перед Тетхом, но это лишь временная ситуация. Транспортные компании могут арендовать дополнительные транспортные средства у сторонних поставщиков для увеличения пассажиропотока, поэтому в зависимости от фактической ситуации и своих возможностей предприятия будут разрабатывать план по пополнению автопарка.

Представитель компании Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company - Futabuslines сообщил, что в связи с высоким спросом на поездки во время Тет (Лунного Нового года) компания добавила 200 автобусов в центральные районы и Центральное нагорье. Однако, несмотря на такое значительное увеличение, билеты практически распроданы. В настоящее время компания рассматривает планы по увеличению количества автобусов.

В настоящее время маршрут из Хошимина в провинции Центрального региона и Центрального нагорья находится в пиковый сезон. В дни, предшествующие празднику Тет, например, 25 и 26 числа 12-го лунного месяца, маршрут из Хошимина в дельту Меконга будет особенно загружен, ожидается прибытие около 250 дополнительных автобусов.

Вернемся к теме.

КОНГ ТРУНГ – ТУАН ФУНГ – ЛЕ ФАН

Источник: https://tuoitre.vn/tang-chuyen-ve-may-bay-tet-van-cang-20260207080605172.htm