На некоторых участках дороги завершено укладка дорожного покрытия.

Восстановление после стихийного бедствия

Путешествие началось в юго-восточной части страны, машина медленно катилась по извилистым горным перевалам. По обеим сторонам дороги простирались бескрайние просторы акациевых и каучуковых лесов, перемежающиеся обширными первобытными лесами. Зелень тянулась вдаль, но кое-где все еще были видны следы стихийных бедствий: оползни, разбросанные камни и деревья, участки дороги, которые только что были сравнены с землей.

Далее по маршруту становилась очевидной атмосфера строительной площадки. Группы рабочих были заняты строительством: одни копали землю, другие укрепляли склоны, а третьи устанавливали гофрированный листовой металл на опасных участках. Звуки экскаваторов и бульдозеров смешивались с криками и возгласами рабочих, создавая ритм напряженной работы.

На крупном оползневом участке расчищены грунт и камни, ранее покрывавшие дорожное полотно. Строительные бригады в срочном порядке работают над возведением подпорных стен, чтобы предотвратить дальнейшие оползни и укрепить дорожное полотно. Камни аккуратно уложены, а улучшенная дренажная система минимизирует риск повторных оползней с началом сезона дождей. На 9-м километре мы встретились с г-ном Нгуен Хуу Фу, руководителем лесохозяйственной станции «К9-й километр – Хуонг Сон» (управление по охране лесов Нам Сонг Хуонг), который много лет занимается управлением и охраной лесов вдоль этой дороги. В окружении обширного горного леса он и его коллеги проводят тщательный осмотр территории, внимательно следя за ходом строительства.

Г-н Фу сказал: «Трасса 74 играет очень важную роль в управлении лесными ресурсами. Когда дорога повреждается в результате наводнений, патрулирование и мониторинг становятся очень сложными. Теперь, когда дорогу восстанавливают, мы очень рады, потому что будет легче защищать лес». По словам г-на Фу, в процессе строительства все подразделения сосредоточились на минимизации воздействия на естественный лес. Строительство строго контролировалось, чтобы оно не выходило за пределы разрешенной территории.

Съехав с 9-го километра, мы остановились в небольшой деревне по пути. Жизнь здесь постепенно меняется с каждым пройденным метром дороги. Встретив нас, г-н Хо Си Доан поделился: «Жители деревни очень рады; дорога почти достроена. После завершения строительства передвигаться станет легче, особенно чтобы добираться до работы в полях».

В марте 2026 года делегация из 4-го военного округа во главе с командующим 4-м военным округом генерал-лейтенантом Ха Тхо Бинем провела инспекцию проекта строительства шоссе № 74.

Строительство ускоряется, завершение запланировано на июнь 2026 года.

Вдоль трассы 74 царит оживленная строительная атмосфера. Бригады и рабочие трудятся непрерывно, используя каждый свободный час. Многие строительные бригады организуют сверхурочные смены, чтобы компенсировать предыдущие перебои. На опасных поворотах быстро устанавливаются ограждения из гофрированной стали, что способствует повышению безопасности дорожного движения.

В ходе недавней инспекции командующий 4-м военным округом генерал-лейтенант Ха Тхо Бинь лично проверил ход и качество выполнения проекта. На основе своих наблюдений на месте генерал Ха Тхо Бинь высоко оценил чувство ответственности и усилия подразделений по преодолению последствий стихийных бедствий и активному проведению строительных работ. Подчеркнув важность трассы № 74, генерал-лейтенант Ха Тхо Бинь подтвердил, что этот проект имеет особое значение для социально -экономического развития, а также национальной обороны и безопасности горного региона. Поэтому необходимо обеспечить как ход работ, так и качество их выполнения.

Командующий 4-м военным округом также поручил подразделениям продолжать мобилизацию максимальной численности личного состава, ресурсов и техники; внимательно следить за погодными условиями и использовать благоприятные дни для ускорения работ. В частности, необходимо сосредоточиться на полном устранении оползней, вызванных наводнениями и проливными дождями, обеспечивая проведение строительных работ в соответствии с техническими стандартами. Одновременно необходимо строго соблюдать правила техники безопасности труда и дорожного движения. Подразделения не должны проявлять самоуспокоенность и должны уделять первостепенное внимание безопасности на всех этапах строительства.

Группа рабочих укрепляет насыпь на трассе № 74.

Ожидается, что проект будет завершен, проверен и введен в эксплуатацию в июне 2026 года. Это создает дополнительное давление и мотивирует строителей прилагать еще больше усилий для обеспечения соблюдения установленного графика.

Третий этап проекта строительства шоссе № 74 протяженностью около 48 км соответствует стандартам горной дороги V класса, с шириной дорожного полотна около 6,5 м и шириной дорожного покрытия 3,5 м. Общий объем инвестиций в проект составляет приблизительно 475 миллиардов донгов. Строительство началось в январе 2024 года, и в настоящее время строительные компании ускоряют его выполнение, планируя завершить его к июню 2026 года. Шоссе № 74 играет жизненно важную роль в качестве транспортной артерии, соединяющей район Намдонг с Алуи, способствуя социально-экономическому развитию и укреплению национальной обороны и безопасности в горном регионе.

Текст и фотографии: Тай Бинь

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-74-164462.html