Создать прорывной механизм развития метрополитена

Метро

СГГПО 05/12/2023 14:24

В настоящее время Хошимин предлагает Национальному собранию особый и выдающийся механизм развития города Хошимин, включая предложение сосредоточиться на развитии городского транспорта. После одобрения Национальной ассамблеей город Хошимин станет пионером внедрения TOD, а городские железные дороги станут его ядром.

12 мая Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина (MAUR) организовал семинар по модели городского развития, ориентированного на общественный транспорт (TOD) и государственно-частное партнерство (ГЧП) городской железнодорожной системы.

Заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг; В мероприятии приняли участие г-н Куросе Ясуо, первый секретарь посольства Японии, а также представители JICA во Вьетнаме и японских предприятий.

На семинаре выступил заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг. Фото: КУОК ХАНГ

Выступая на семинаре, заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг подчеркнул, что инвестиции в развитие местного развития в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП) являются сильной стороной Японии, поскольку они были реализованы весьма успешно. В настоящее время Хошимин предлагает Национальному собранию особый и выдающийся механизм развития Хошимина, включая предложение сосредоточиться на развитии городского транспорта (линии метро 1 и 2). После одобрения Национальной ассамблеей город станет пионером в реализации TOD, а городские железные дороги станут его ядром. Поэтому содержание обсуждения очень важно и вносит вклад в политику развития TOD, включая развитие городских железнодорожных систем.

«Целью семинара является откровенное обсуждение и повышение осведомленности правительства и инвесторов о политических механизмах реализации развития железных дорог на основе опыта Японии; тем самым совершенствуя институты и правовую базу, особенно соответствующие законы; политику, рекомендующую разработку моделей развития TOD и ГЧП, включая модели реализации соответствующих финансовых механизмов, и в то же время извлекающую уроки и замечания, которые можно будет применить в будущем», - попросил заместитель председателя городского народного комитета Буй Суан Кыонг.

Заместитель председателя Народного комитета Хошимина Буй Суан Кыонг провел беседу с японскими партнерами. Фото: КУОК ХАНГ

Выступая на семинаре, г-н Куросе Ясуо, первый секретарь посольства Японии, подчеркнул, что Хошимин является крупным экономическим центром Вьетнама, и Япония очень заинтересована и уделяет большое внимание сотрудничеству. В настоящее время Япония через Японское агентство международного сотрудничества (JICA) содействует развитию посредством множества проектов, в первую очередь линии метро 1. Эта линия была испытана и находится всего в одном шаге от ввода в эксплуатацию, и люди с нетерпением ждут этого.

Однако г-н Ясуо заявил, что если будет только одна линия метро, ​​эффективность будет ограниченной. Следовательно, модель TOD будет способствовать увеличению эффекта. Япония очень заинтересована в улучшении связи между метро и автобусами, планировании городских функций вдоль железных дорог... чтобы гарантировать, что жизнь людей не будет зависеть от личных транспортных средств.

Сцена на конференции. Фото: КУОК ХАНГ

На семинаре делегаты обменялись опытом по модели TOD с целью принятия ориентации на развитие общественного транспорта, в котором городская железнодорожная система играет ключевую роль, в качестве основы для городского планирования и развития с целью повышения эффективности землепользования, общественных работ, сокращения заторов на дорогах и загрязнения окружающей среды...

Модель развития TOD, связанная с эксплуатацией земель, является фундаментальным и долгосрочным решением, особенно в плане создания инвестиционных ресурсов для развития городской железнодорожной сети. В то же время необходимо скорректировать политику, создать и усовершенствовать институты для ускорения внедрения городской железнодорожной системы.

Источник: https://www.sggp.org.vn/tao-co-che-dot-pha-phat-trien-metro-post689352.html