Создание прорывного механизма для развития метрополитена.

Метро

SGGPO 12.05.2023 14:24

В настоящее время Хошимин предлагает Национальному собранию специальный и усовершенствованный механизм своего развития, включая предложение, направленное на развитие городской транспортной инфраструктуры. После одобрения Национальным собранием Хошимин станет пионером в реализации концепции развития, ориентированного на транспорт (TOD), ключевым элементом которой станет городская железная дорога.

12 мая Управление городского железнодорожного транспорта города Хошимин (MAUR) организовало семинар по транспортно-ориентированному развитию (TOD) и государственно-частному партнерству (ГЧП) для городских железнодорожных систем.

В мероприятии приняли участие заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Куонг, первый секретарь посольства Японии г-н Куросе Ясуо, а также представители JICA во Вьетнаме и японских компаний.

Заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Куонг выступает на семинаре. Фото: Куок Хунг

Выступая на семинаре, заместитель председателя Народного комитета Хошимина Буй Суан Куонг подчеркнул, что развитие территорий вокруг транспортных узлов (TOD), реализуемое посредством государственно-частного партнерства (ГЧП), является сильной стороной Японии, которая успешно его осуществила. В настоящее время Хошимин предлагает Национальному собранию специальный механизм своего развития, включая предложение, направленное на развитие городского транспорта (линии метро 1 и 2). После одобрения Национальным собранием город станет пионером в реализации TOD, ядром которого станет городская железная дорога. Поэтому эти обсуждения имеют решающее значение для формирования политики развития TOD, включая развитие системы городской железной дороги.

«Цель семинара – откровенные дискуссии для повышения осведомленности правительства и инвесторов о механизмах политики развития железнодорожного транспорта на основе опыта Японии; тем самым улучшая институциональную структуру и правовую основу, особенно соответствующие законы; и политику, направленную на разработку моделей развития территорий вокруг транспортных узлов (TOD) и государственно-частного партнерства (PPP), включая модели реализации соответствующих финансовых механизмов, а также на извлечение уроков и рекомендаций, которые могут быть применены в будущем», – заявил заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Куонг.

Заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Куонг обменивается мнениями с японскими партнерами. Фото: Куок Хунг

Выступая на семинаре, г-н Куросэ Ясуо, первый секретарь посольства Японии, подчеркнул, что Хошимин является крупным экономическим центром Вьетнама, и Япония очень заинтересована в сотрудничестве с ним и уделяет ему большое внимание. В настоящее время Япония, через Японское агентство международного сотрудничества (JICA), содействует развитию посредством множества проектов, наиболее заметным из которых является первая линия метро. Эта линия уже прошла испытания и находится всего в одном шаге от ввода в эксплуатацию, и жители с нетерпением ждут ее завершения.

Однако г-н Ясуо утверждал, что одна линия метро будет иметь ограниченную эффективность. Поэтому модель развития, ориентированного на транспорт (TOD), будет способствовать повышению эффективности. Япония очень заинтересована в укреплении связи между метро и автобусным сообщением, а также в планировании городских функций вдоль железнодорожных линий… с целью достижения результатов, при которых жизнь людей не будет зависеть от личных автомобилей.

Сцена в мастерской. Фото: Куок Хунг.

На семинаре делегаты поделились опытом применения модели TOD (Total Transportation Development – ​​транспорт, ориентированный на развитие), которая направлена ​​на управление развитием общественного транспорта, при этом ведущую роль играют городские железнодорожные системы, выступающие в качестве основы для городского планирования и развития с целью повышения эффективности использования земель, организации общественных работ, снижения транспортной загруженности и загрязнения окружающей среды…

Модель развития, ориентированного на транспорт (TOD), связанная с освоением земель, является фундаментальным и долгосрочным решением, особенно в плане привлечения инвестиционных ресурсов для развития городских железнодорожных сетей. Одновременно с этим крайне важно корректировать политику, а также создавать и совершенствовать институты для ускорения внедрения городских железнодорожных систем.

Источник: https://www.sggp.org.vn/tao-co-che-dot-pha-phat-trien-metro-post689352.html