Метро
СГГПО
В настоящее время Хошимин предлагает Национальному собранию особый и выдающийся механизм развития города, включая предложение о развитии городского транспорта. После одобрения Национальным собранием Хошимин станет пионером в реализации TOD, а городские железные дороги станут его ядром.
12 мая Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина (MAUR) организовал семинар, посвященный модели городского развития, ориентированной на общественный транспорт (TOD) и государственно-частному партнерству (ГЧП) городской железнодорожной системы.
В мероприятии приняли участие заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг, первый секретарь посольства Японии г-н Куросэ Ясуо, а также представители JICA во Вьетнаме и японских предприятий.
Заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг выступает на семинаре. Фото: QUOC HUNG |
Выступая на семинаре, заместитель председателя Народного комитета Хошимина Буй Суан Кыонг подчеркнул, что инвестиции в развитие городского транспорта (TOD) в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) являются сильной стороной Японии, поскольку этот метод был реализован весьма успешно. В настоящее время Хошимин предлагает Национальному собранию особый и выдающийся механизм развития города, включая предложение о развитии городского транспорта (линии метро 1 и 2). После одобрения Национальным собранием город станет пионером в реализации TOD, а городские железные дороги станут его ядром. Поэтому содержание обсуждения очень важно и вносит вклад в политику развития TOD, включая развитие городской железнодорожной сети.
«Цель семинара — откровенно обсудить и повысить осведомленность правительства и инвесторов о политических механизмах реализации развития железных дорог на примере Японии, тем самым совершенствуя институты и правовую базу, особенно соответствующие законы, а также политику, чтобы рекомендовать разработку моделей развития TOD и ГЧП, включая модели внедрения соответствующих финансовых механизмов, и в то же время извлечь уроки и замечания, которые могут быть применены в будущем», — попросил заместитель председателя городского народного комитета Буй Суан Кыонг.
Заместитель председателя Народного комитета Хошимина Буй Суан Кыонг беседует с японскими партнёрами. Фото: QUOC HUNG |
Выступая на семинаре, г-н Куросэ Ясуо, первый секретарь посольства Японии, подчеркнул, что Хошимин является крупным экономическим центром Вьетнама, и Япония очень заинтересована и нацелена на сотрудничество с ним. В настоящее время Япония, через Японское агентство международного сотрудничества (JICA), содействует развитию города посредством множества проектов, в частности, линии метро №1. Эта линия прошла испытания и находится всего в одном шаге от ввода в эксплуатацию, и люди с нетерпением ждут этого.
Однако г-н Ясуо считает, что при наличии только одной линии метро эффективность ограничена. Поэтому модель TOD будет способствовать повышению эффективности. Япония крайне заинтересована в улучшении связи между метро и автобусами, планировании городских функций вдоль железных дорог... чтобы жизнь людей не зависела от личного транспорта.
Сцена в мастерской. Фото: QUOC HUNG |
На семинаре делегаты обменялись опытом по модели TOD с целью принятия ориентации на развитие общественного транспорта, в котором городская железнодорожная система играет ключевую роль, в качестве основы для городского планирования и развития для повышения эффективности землепользования, общественных работ, снижения транспортных заторов и загрязнения окружающей среды...
Модель развития городского железнодорожного сообщения (TOD), связанная с эксплуатацией земель, является фундаментальным и долгосрочным решением, особенно в плане привлечения инвестиционных ресурсов для развития сети городских железных дорог. В то же время, для ускорения внедрения системы городских железных дорог необходима корректировка политики, создание и совершенствование институтов.
Источник
Комментарий (0)