Смогут ли недорогие ракеты заменить беспилотные летательные аппараты в качестве доминирующей силы в воздушной войне?

После многих лет доминирования беспилотных летательных аппаратов на украинском поле боя некоторые эксперты считают, что эра «винтовых дронов» подходит к своему концу.

Теряют ли беспилотные летательные аппараты с пропеллерными двигателями свои преимущества?

После более чем четырех лет конфликта на Украине многие страны НАТО значительно увеличили свои инвестиции в беспилотные летательные аппараты, полагая, что они изменят правила игры в современной войне.

Однако, по мнению некоторых военных экспертов, реальность на поле боя демонстрирует другую тенденцию: недорогие БПЛА с пропеллерными двигателями могут постепенно уступить свое преимущество появлению БПЛА с реактивными двигателями и недорогих ракет-перехватчиков.

Одним из наиболее заметных изменений является то, что, по сообщениям, Россия модернизирует БПЛА «Шахед», оснащая его турбореактивными двигателями вместо традиционных винтовых двигателей.

Это позволяет новым БПЛА развивать скорость около 740 км/ч, что во много раз выше, чем примерно 145 км/ч у более старых моделей «Шахед», а также работать на значительно больших высотах. Это изменение значительно затрудняет эксплуатацию украинских БПЛА-перехватчиков с пропеллерными двигателями.

Беспилотники-перехватчики, которые ранее развивали скорость около 450 км/ч, больше не способны эффективно отслеживать цели, что вынуждает их переходить к тактике прямого сближения с гораздо меньшей вероятностью успеха.

Дрон. Фото: War on the Rocks

По мнению аналитиков, классическое правило воздушного боя повторяется: скорость и высота остаются решающими факторами для выживания.

В то время как многие западные страны продолжают вкладывать значительные средства в беспилотные летательные аппараты с пропеллерными двигателями как для наступательных, так и для оборонительных операций по борьбе с дронами, Россия и Иран, как сообщается, переходят к другой модели – недорогим беспилотникам с реактивными двигателями в сочетании с ракетами-перехватчиками.

В качестве примера приводится иранская ракета 358, стоимость которой, как утверждается, составляет около 90 000 долларов за ракету, но которая способна поражать различные воздушные цели, такие как беспилотные летательные аппараты Shahed, MQ-9 Reaper или вертолеты AH-64 Apache.

По мнению некоторых, это может быть более устойчивым подходом, чем полагаться исключительно на беспилотные летательные аппараты с пропеллерными двигателями.

Однако многие считают, что БПЛА не исчезнут с поля боя, а изменят свою роль. Вместо прямого поражения целей, как это происходит сейчас, БПЛА с винтовыми двигателями могут стать транспортными платформами или «кораблями-носителями», несущими недорогие ракеты-перехватчики.

В этом подходе беспилотные летательные аппараты будут обеспечивать перелеты на большие расстояния с низкими затратами, а ракеты позаботятся о заключительном этапе высокоскоростного удара. Помимо боевых действий, беспилотники и наземные роботы остаются крайне важными в логистике, например, для транспортировки боеприпасов, пополнения запасов или эвакуации раненых солдат из опасных зон.

Принадлежит ли будущее недорогим ракетам-перехватчикам?

Многие эксперты считают, что главной проблемой современной противовоздушной обороны сегодня является стоимость. Если противник может производить тысячи реактивных беспилотных летательных аппаратов всего за десятки тысяч долларов, то использование зенитных ракет, стоимость которых исчисляется сотнями тысяч или миллионами долларов, для их перехвата становится экономически неэффективным.

Это привело к идее разработки недорогого класса автоматизированных ракет-перехватчиков, использующих искусственный интеллект и автономные системы наведения для уничтожения недорогих беспилотных летательных аппаратов или крылатых ракет.

Ожидается, что стоимость каждой из этих систем составит всего несколько тысяч или десятков тысяч долларов, и при этом они будут способны перехватывать высокоскоростные цели.

В западном секторе оборонных технологий наблюдается рост числа компаний, работающих в этом направлении, включая стартапы в США и Европе, разрабатывающие малогабаритные ракеты-перехватчики для массового производства.

Проводятся испытания недорогого прототипа ракеты. (Фото: WSJ)

Однако одна из проблем, стоящих перед Западом, заключается в том, что производство ракет по-прежнему намного сложнее, чем производство гражданских беспилотных летательных аппаратов.

Системы реактивной тяги, датчики и навигационные системы требуют специализированных цепочек поставок и высококвалифицированных инженерных команд, масштабы производства которых не каждая страна может легко обеспечить.

Между тем, Китай в настоящее время играет значительную роль в глобальной цепочке поставок недорогих компонентов и двигателей для БПЛА. По мнению многих экспертов, именно это помогает Пекину накапливать промышленные мощности и опыт для разработки новых поколений недорогих систем противовоздушной обороны.

Некоторые недорогие китайские системы ПВО против беспилотных летательных аппаратов, такие как FK-3000 и Yitian, начали привлекать внимание благодаря своей способности нести большое количество ракет-перехватчиков.

Наблюдатели полагают, что украинское поле боя, возможно, ознаменовало начало нового переходного этапа в воздушной войне, когда беспилотные летательные аппараты с пропеллерами больше не играют роль «решающего оружия», которую они выполняли несколько лет назад, уступая место более быстрым, автоматизированным и гораздо более дешевым системам.

Ле Хунг

(Война на скалах)

Источник: https://vtcnews.vn/ten-lua-gia-re-se-thay-uav-thong-tri-chien-war-tren-khong-ar1019305.html