Tesla сталкивается с отечественными автопроизводителями, разжигая «войну» умных электромобилей в Китае

Tesla сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны отечественных производителей интеллектуальных электромобилей. (Источник: SCMP)

Чжан Хуа провел три месяца, изучая более дюжины моделей умных электромобилей, прежде чем решил отказаться от своего восьмилетнего Honda Civic. Исследователь, который в настоящее время работает в Шанхайском университете Цзяотун, вышел в интернет, чтобы сравнить и оценить автомобили, даже попробовал шины в выставочных залах и проконсультировался о дополнительных услугах, прежде чем решил купить седан P7, произведенный китайским производителем недорогих электромобилей Xpeng.

Он не колеблясь потратил 250 000 юаней (около 36 340 долларов США), поскольку был особенно впечатлен системой помощи водителю и функциями голосового управления автомобиля от этого производителя из Гуанчжоу.

«Я всегда отдаю приоритет интеллекту, потому что сейчас цифровая эпоха, когда у водителей и пассажиров более высокие требования к развлечениям в автомобиле и цифровой связи. Умные электромобили, произведенные в Китае, сейчас являются оптимальным выбором для потребителей среднего класса, поскольку большинство их технологий и услуг отвечают нашим потребностям», — сказал он.

Когда отечественные бренды «поднимаются»

В последнее время многие потребители разделяют мысли г-на Чжана. Рост отечественных брендов электромобилей, таких как Nio, Xpeng, Li Auto, BYD и т. д., привел к тому, что «гигант» Tesla — некогда ведущий бренд электромобилей в Китае — опустился на 10-е место, согласно опросу, проведенному JD Power и Шанхайским университетом Тунцзи в декабре 2022 года.

«Tesla раньше была очень успешной в Китае, судя по продажам и узнаваемости бренда», — сказал Дэвид Чжан, аналитик Центра исследований автомобильных инноваций в Северо-Китайском технологическом университете. «Но теперь компания по производству умных электромобилей из США сталкивается со сложным вопросом: как вернуть себе лидерство у отечественных конкурентов».

По словам автоэкспертов, покупателей, выбирающих интеллектуальные электромобили, в первую очередь привлекают навороты, цифровая приборная панель, развлекательная аудиосистема и особенно система распознавания голоса, которая может распознавать множество голосов из разных регионов Китая.

«Мы видим, что китайские потребители все больше интересуются новыми технологиями, которые могут обеспечить им комфорт и развлекательные функции», — сказал Джефф Кай, главный консультант JD Power China Automotive Product Practice.

Он добавил, что все 10 лучших моделей электромобилей в рейтинге понимают не менее 87% голосовых команд китайских потребителей.

«Некоторые китайские производители интеллектуальных электромобилей продемонстрировали превосходство над другими мировыми конкурентами с точки зрения возможностей разработки цифровых кабин», — проанализировал эксперт.

Например, ET7 от Nio оснащен PanoCinema, панорамной цифровой кабиной, которая погружает пользователей в технологии дополненной реальности (AR) и виртуальной реальности (VR). Система PanoCinema работает на основе 256-цветной подсветки и объемного звука Dolby Atmos 7.1.4.

Хотя Tesla предложила китайским пользователям технологию распознавания голоса, система не очень хорошо работает в шумной обстановке, согласно исследованию JD Power и Университета Тунцзи.

В последние годы основные конкуренты Tesla в Китае — Nio, Xpeng и Li Auto — разработали автомобили с питанием от аккумуляторов: от седанов и купе до больших внедорожников с большим запасом хода, чем у Model 3 и Model Y.

В то время как базовые версии Tesla Model 3 и Model Y, произведенные в Шанхае, могут проехать на одной зарядке 556 и 545 км соответственно, начальные версии Nio ET7, Xpeng P7 и Li Auto L8 имеют запас хода 530, 480 и 1315 км соответственно.

Десять самых продаваемых моделей интеллектуальных электромобилей на китайском рынке в начале 2023 года. (Источник: JD Powe, Университет Тунцзи)

ET7, интеллектуальный электромобиль Китая, также оснащен системами AR и VR, чтобы предоставить пассажирам захватывающие впечатления, чего не хватает автомобилям Tesla. Кроме того, усовершенствованная система помощи водителю Tesla, Full Self-Driving (FSD), пока не одобрена для использования в Китае.

Пользуясь случаем, производитель Xpeng, поддерживаемый гигантом электронной коммерции Alibaba Group Holding, также запустил свое программное обеспечение Guidance Control Program (NGP) X — аналогичное FSD от Tesla — в конце марта этого года. Соответственно, это программное обеспечение позволяет автомобилям Xpeng автономно перемещаться по китайским улицам лучше, чем FSD.

Tesla по-прежнему сохраняет свою привлекательность

Несмотря на падение рейтинга, Tesla продолжает лидировать в сегменте электромобилей премиум-класса в Китае. После трех последовательных лет оглушительного успеха история роста Tesla в Китае остается неизменной, и ожидается, что «гигант» вскоре преодолеет шок от снижения доли рынка.

Шанхайский Gigafactory, крупнейший производственный объект Tesla в мире , по-прежнему работает на полную мощность, а производимые в стране электромобили Model Y и Smart продолжают оставаться самыми продаваемыми моделями премиум-класса после недавнего резкого снижения цен.

Автопроизводитель из Техаса всегда является первым, о ком думают китайские водители, когда хотят купить умный электромобиль. Tesla Model 3, официально представленная в январе 2020 года, «всколыхнула» миллиардный национальный рынок и получила «шквал комплиментов» от китайских водителей и пользователей.

Даже в условиях снижения потребления из-за последствий пандемии COVID-19 Model 3 по-прежнему сохраняла свою привлекательность как самый продаваемый электромобиль в Китае, пока в сентябре 2020 года ее официально не «свергнул» мини-электромобиль, собранный SAIC-GM-Wuling.

Занимая «трон» в битве за долю рынка во второй по величине экономике мира, бренд Tesla всегда сохранял свою привлекательность. В прошлом году компания поставила более 710 000 автомобилей Model 3 и Model Y клиентам здесь, что на 50% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Между тем, базирующийся в Пекине «конкурент» Li Auto продал всего 133 246 автомобилей.

Война полупроводников: Китай отступает. Может ли Америка быть самоуспокоенной? Действительно, Китаю сложно конкурировать с США за более выгодные позиции в области передовых полупроводниковых технологий. ...

Беспилотные автомобили Tesla учатся избегать выбоин По данным Electrek, автомобили Tesla научили сканировать дороги для обнаружения неровностей.

Дела Tesla идут хорошо, ЕЦБ повышает процентные ставки... Станет ли это точкой опоры для роста американских акций третью сессию подряд? На торговой сессии 21 июля акции Уолл-стрит уверенно растут третью сессию подряд после выхода бизнес-отчета...

Илон Маск: гуманоидный робот Tesla станет самым новаторским продуктом этого года На проходящем мероприятии AI Day 2022 компания Tesla официально продемонстрировала первый прототип робота Tesla Bot, названного ...

Миллиардер Илон Маск стал первым человеком в истории, потерявшим 200 миллиардов долларов По данным Bloomberg, состояние миллиардера Илона Маска резко сократилось до 137 миллиардов долларов после того, как стоимость акций Tesla резко упала...

Источник: https://baoquocte.vn/tesla-doi-dau-voi-cac-nha-san-xuat-xe-noi-dia-nong-cuoc-chien-xe-dien-thong-minh-o-trung-quoc-222902.html