Беспилотный летательный аппарат HERA, разработанный командой вьетнамских инженеров, нацелен на экспорт на один из самых требовательных рынков в мире, США.
Штаб-квартира компании, занимающейся проектированием и производством беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Real-Time Robotics Vietnam (RtR) представляет собой четырехэтажный дом, этаж ниже уровня улицы, расположенный в тупиковом переулке в Хошимине. Город. Чт Дык (HCMC). Внутри инженеры тщательно проверяют два дрона HERA, прежде чем упаковать их для экспорта в Соединенные Штаты для клиентов из энергетического сектора.
Каждый квадратный метр в этом доме, арендованном за 30 миллионов донгов в месяц, используется полностью, с достаточным количеством рабочих мест для отдела дизайна, механического, электронного и искусственного интеллекта. Они не имеют отдельного помещения, а разделяют общее пространство и отделяют его ПВХ-шторами, как на заводе, для удобства переноски самолета в научно-производственные цеха и обратно.
«Патент HERA выдан на вьетнамское имя. Изобретение и освоение основных технологий — единственный способ для Вьетнама превратиться из развивающейся страны в развитую», — сказал Луонг Вьет Куок, 58 лет, основатель и генеральный директор RtR. Форбс Вьетнам об ожидании внесения имени Вьетнама «на карту производства беспилотных летательных аппаратов в мире».
Нынешняя HERA является результатом многих версий в течение года исследований и разработок RtR и запусков с конца 2022 года. При весе всего 9 кг HERA может поднимать полезную нагрузку 15 кг, обзор на 360 градусов для каждой нагрузки, время полета 56 минут с максимальный радиус 15 км. HERA убеждает потенциальных клиентов.
Обмен с Форбс Вьетнам По электронной почте JT VonLunen, президент RMUS, компании, которая предоставляет услуги дронов правительственным учреждениям, корпорациям и университетам в Северной Америке, прокомментировал: «RtR разработал своего рода единственные в своем роде дроны. Он обладает удивительной грузоподъемностью, большим временем полета и очень компактен. Очень сложно разработать беспилотник со всеми этими функциями».
После почти девяти лет работы в области БПЛА компания RtR только что экспортировала первый самолет HERA в Соединенные Штаты. Весь процесс исследований, разработок, проектирования и производства осуществляется во Вьетнаме. Пять пунктов отличия HERA от аналогичных продуктов: компактность, чтобы поместиться в рюкзаке; грузоподъемность до 15 кг; большое пространство и возможность установки четырех различных грузов; Интеллектуальная обработка «мозга» с алгоритмом искусственного интеллекта обеспечивает многофункциональность, может быть настроена для многих областей.
Еще 10 лет назад, когда он еще был в Соединенных Штатах, осознавая потенциал БПЛА, г-н Луонг Вьет Куок начал свою деятельность в этой области, став поставщиком услуг БПЛА, подобно тому, как это делают другие компании. Flyability, Aerodyne, Drone Base… сделали. Он открыл компанию в Соединенных Штатах, а затем импортировал летательное оборудование во Вьетнам, предоставляя услуги по борьбе с вредителями на полях и мониторинг инфраструктуры на проектах солнечной энергетики и высоковольтных линий.
Но результаты не оправдали ожиданий, потому что «товаров рекламировалось 10, а функций было всего 2–3». Он и команда во Вьетнаме разобрали части оборудования, отредактировали от камеры до батареи, чтобы самолет был дальше, дольше с четкими изображениями.
В 2017 году г-ну Куоку пришла в голову идея проектирования и производства, когда он накопил некоторые знания и опыт после трех лет «ученичества».
RtR родился и начал производить БПЛА, бизнес-сегмент, в котором доминируют крупные компании, такие как DJI, Parrot, Autel Robotics и т. д. Команда RtR приступила к исследованиям, пробному производству, а затем привезла образцы на ярмарки в другие страны.
Их первоначальные результаты заключались в том, что когда в 2018 году родился прототип VIAN, он мог «диагностировать здоровье» растений и служить в сфере спасения во Вьетнаме. Но эта модель только привлекла внимание средств массовой информации и не может быть использована в коммерческих целях. Первая версия имеет только одну камеру и мало чем отличается от других продуктов на рынке.
«Я не чувствовал видения компании в предыдущих моделях продуктов», — сказал Фи Дуй Куанг, инженер по мехатронике Сайгонского технологического университета, имея в виду модель VIAN и рассказывая о своем решении покинуть компанию тогда.
В 2017 году РтР столкнулся с трудным периодом, когда уволился основной персонал, акционеры вывели капитал, а продукция не выдалась. Г-н Куок столкнулся с решением отказаться от своего бизнеса или продолжить его в возрасте 52 лет. Он решил продолжить и назначил встречу, чтобы снова встретиться с Фи Зуй Куангом, в настоящее время главным инженером-механиком RtR, чтобы найти решение для новый продукт., с лучшими требованиями к емкости, более компактный и многозадачный. Вместе они обдумывали оригинальную концепцию дизайна HERA.
Куанг вспоминает: «По пути из кафе в 9-м округе в мой дом в 8-м районе мне пришла в голову идея, я остановился в кофейне, чтобы все обдумать, а затем пошел домой, чтобы составить черновик и отправить сообщение Мистер . Он ответил ровно одним словом «Отлично». В начале 2021 года Куанг официально вернулся к работе в RtR.
На сегодняшний день RtR экспортировала 15 HERA (четыре в ЕС и 11 в США). Начав работать с г-ном Куоком с начала 2022 года, RMUS заказал ряд продуктов для клиентов в области электротехники в США, чтобы протестировать и ожидать, что «однажды на HERA будет приходиться почти половина продаж».
Стартовая цена каждого HERA составляет около 40 900 долларов США (более 58 миллионов донгов), а RMUS продается за 1,3 XNUMX долларов США (около XNUMX миллиарда донгов). Чтобы быть пригодным для проектов в Соединенных Штатах, HERA соответствует стандартам Закона об авторизации национальной обороны (NDAA), в частности, в отношении использования чипов, микрочипов и безопасности данных.
Г-н Луонг Вьет Куок, основатель и генеральный директор RtR, компании, которая изобрела дроны HERA (Фото: Та Хонг Фук).
Помимо RMUS, г-н Куок также работает с Иданом Тесслером, бывшим военным летчиком, который руководит компанией Prof-Worx, предоставляющей услуги дронов в Нидерландах. После просмотра вступительного видео Идан отправился во Вьетнам в феврале 2.2023 года, чтобы выяснить это. После поездки Идан поддержал RtR в тестировании HERA в Нидерландах. Он считает, что HERA имеет разумные производственные затраты, превосходную инженерию и дизайн по сравнению с другими конкурентами почти во всех отношениях.
Родился в Хошимине, Семейные обстоятельства вынудили г-на Куока зарабатывать на жизнь собиранием объедков вдоль канала Ньеу Лок, когда ему было 10. По совету бабушки, он не бросил школу, мечтая устроиться на работу лишь бы не голодать. Он сдал вступительные экзамены в университет, но его семейное положение позволяло ему учиться только в промежуточной системе финансов в Университете финансов и бухгалтерского учета (ныне объединенном с Экономическим университетом в Хошимине).
Затем г-н Куок попытался продолжить учебу на университетском уровне, изучал английский язык и в 2002 году получил стипендию Фулбрайта для получения степени магистра в Корнельском университете. Беркли. Более 10 лет в США он работал экономистом в консалтинговых фирмах, прежде чем начал свою карьеру в сфере дронов.
37 лет только что получил магистерскую стипендию, для г-на Куока обучение не имеет возрастных или географических ограничений. Докторская программа сформировала привычку «глубоко думать, всегда спрашивая: разумно ли то, что я слышу, действительно ли это правда?» Он признает, что всегда смотрит на проблему с точки зрения пользователя, а не с точки зрения технического специалиста; Это означает выяснить, что нужно пользователю, и посмотреть, что может решить технология.
В дизайне дронов трудная проблема заключается в балансе грузоподъемности и размера. RtR нашел решение этой проблемы после почти 10 лет борьбы. Каркас HERA выполнен из углеволокна, высокой прочности, шасси автоматически складывается при взлете, не закрывает обзор камеры.
В HERA достаточно места для четырех камер с разными функциями, от бортовой электроники до управляющего программного обеспечения, созданного инженерами РТР. Команда создала алгоритмы, которые помогают HERA идентифицировать объекты для съемки, а также автоматически поворачивать и захватывать изображения.
«Задача состоит не только в том, чтобы узнать больше, но и в том, чтобы наши имеющиеся знания не мешали нам находить новые направления», — сказал г-н Куок, гордящийся своей командой из 50 молодых инженеров, большинству из которых меньше 30 лет. такие как Политехникум, Техническая педагогика Хошимина, которые увлечены завоеванием новых областей, обладают знаниями и верят в видение экспорта дронов из Вьетнама.
По данным Drone Industry Insights (DRONEII), ожидается, что объем мирового рынка дронов вырастет с 30,6 млрд долларов США в 2022 году до почти 56 млрд долларов США к 2030 году. При этом компания DJI (Китай) является крупнейшим в мире производителем дронов. для более чем 70% рынка гражданских дронов.
Беспилотные летательные аппараты используются для многих целей, от киносъемки и посева до строительства, экологического и спасательного мониторинга. Но предприятия сталкиваются со многими проблемами, от нормативных препятствий, связанных с кибербезопасностью, безопасностью воздушного пространства, надежностью, эффективностью и данными.
Молодой стартап RtR должен будет преодолеть вышеуказанные препятствия, если он хочет перейти к массовому производству. «Теперь нам нужно решить проблему создания системы с максимально эффективным производственным процессом в кратчайшие сроки и с постоянным качеством», — сказал Фи Зуй Куанг.
Между тем Идан Тесслер оценил, что задача, стоящая перед RtR, состоит в том, чтобы помочь рынку лучше понять продукт, «заставить западные страны понять, что превосходная инженерия и высококачественные технологии разрабатываются и производятся во Вьетнаме».
Коммерциализация HERA только началась, скромные продажи составили около одного миллиона долларов США. У RtR есть амбициозная цель продать тысячу продуктов HERA к концу 2023 года и удвоить их к 2024 году.
Планируем построить завод на площади 9.000 м2 включая исследовательскую и производственную зону RtR в Парке высоких технологий в Хошимине с общим объемом инвестиций 13,5 млн долларов США, RtR все еще находится на стадии проектирования и подает заявку на получение разрешения на строительство проекта. Они находятся в процессе привлечения капитала для расширения исследований и производства. RtR удалось сбалансировать тонкий расчет размера самолета с грузоподъемностью и сразу же подала заявку на патент.
В октябре 10.2021 года RtR подал заявку на патент в HERA и ждет результатов (этот процесс ожидания обычно составляет около 1,5 лет для утверждения). Они также подали заявки на патенты еще на пять изобретений. «Он должен быть основан на изобретательстве, чтобы поддерживать преимущество, создавать ценность, а не просто конкурировать, если вам повезет с изобретением», — поделился основатель RtR о стратегии сохранения темпов изобретательства.
Форбс.вн
