Хошимин — зелёный, креативный супергород. Часть 1: Объединяя усилия для создания нового импульса и нового пространства.

Всего через несколько дней расположение Хошимина, Биньзыонга, Бариа и Вунгтау сформирует новый Хошимин. Руководство Хошимина постоянно подчёркивает: это не просто расширение географического пространства, а совместные усилия по созданию новой движущей силы, нового пространства для развития Хошимина на более высоком уровне, достойном региона и мира.

Реструктуризация всего пространства развития трех ведущих динамичных экономических осей страны сформирует новый, процветающий, цивилизованный, современный, гуманный, динамичный, креативный мегаполис, сохраняющий свою роль экономического локомотива, полюса роста и пионерской модели развития всей страны.

Примечание редактора: С 1 июля 2025 года город Хошимин объединится с провинциями Бариа-Вунгтау и Биньзыонг, образовав новый город Хошимин, что ознаменует собой беспрецедентный поворотный момент в истории городского развития Вьетнама.

На предыдущем рабочем совещании с Постоянным комитетом городского комитета партии и провинциальным комитетом партии трёх населённых пунктов: города Хошимин, Бариа-Вунгтау и Биньзыонга , генеральный секретарь То Лам подтвердил, что объединение трёх населённых пунктов открывает совершенно новый этап развития города Хошимин, который не только станет крупнейшим экономическим, культурным и финансовым центром страны, но и станет одним из самых плотных в Юго-Восточной Азии городских, финансово-промышленных и портовых регионов. Новый Хошимин должен представлять собой креативное, прозрачное и эффективное цифровое правительство, которое будет эффективно управлять администрацией, возглавлять развитие, инновации и поддерживать общественное доверие к процессу развития.

Реализация проектов по развитию региональных связей

Оценивая пространство для развития нового города Хошимин, делегат Национальной ассамблеи Чан Ань Туан заявил, что тесная связь с Биньзыонгом (ведущим промышленным регионом Юго-Восточной Азии) и Бариа-Вунгтау (международными морскими воротами) позволит создать экономический треугольник с высокой степенью интеграции.

«Мегаполис Хошимин не ограничивается расширением своих административных границ, но и является экономическим субъектом, способным конкурировать с такими крупными центрами, как Сеул (Южная Корея) или Токио (Япония)», — заявил делегат Национальной ассамблеи Чан Ань Туан.

По его словам, в структурном плане Хошимин играет роль финансового, торгового и технологического центра; Биньзыонг – динамичный промышленный локомотив; Бариа – Вунгтау играет ключевую роль в логистике, нефтегазовой отрасли и туризме. Поэтому он предложил в ближайшее время инвестировать в железнодорожные линии, соединяющие крупные порты и промышленные зоны, такие как Канджо – Каймеп – Тхивай, Биньзыонг, Донгнай.

Между тем, доктор Во Ким Кыонг подчеркнул, что пространство для развития расширяется за пределы старых административных границ, что открывает уникальную возможность для изменения подхода к планированию, переходя от единой застройки к комплексному региональному развитию. При грамотной реорганизации центральной зоны между Хошимином и Донгнаем этот район может обеспечивать 40–50% ВВП страны. В частности, связующая роль между Хошимином и Донгнаем крайне важна: Хошимин хочет выйти к морю на востоке, и ему необходимо пройти через Донгнай, и наоборот, Донгнай хочет развивать морскую экономику, и ему также необходимо пройти через Хошимин.

Архитектор Нго Вьет Нам Сон, эксперт по городскому планированию, более подробно проанализировал элементы суперурбанизации нового Хошимина. Он подчеркнул: «Прежде всего, инфраструктура Хошимина значительно укрепится благодаря появлению крупнейшей железнодорожной станции в Сонгтане (Биньзыонг) и крупнейшего морского порта в Каймепе (Ба Риа - Вунгтау). У Хошимина есть преимущества в сфере финансов, образования, подготовки кадров и технологий, поэтому новый Хошимин обещает стать экономическим субрегионом с чрезвычайно мощным внутренним потенциалом. Кроме того, слияние изменит структуру городского планирования Хошимина».

Контейнеровоз из Восточного моря проходит через мост Фуми, входя в центр Хошимина. Фото: Хоанг Хунг

После реорганизации новый Хошимин будет иметь три важных полюса развития. Центральным полюсом станет центральная часть Хошимина. Вторым полюсом станет городская часть нового города Биньзыонг. Это высокогорная местность, обеспечивающая адаптацию к изменению климата и повышению уровня моря, с важными стратегиями развития. Город будет развивать транспортную систему, чтобы приблизить городскую зону к Биньзыонгу и обеспечить устойчивое развитие.

Третий полюс — это район залива Ганьрай — Канджо, который станет прибрежным городским полюсом благодаря объединению порта Каймеп — Тхивай и международного транзитного порта Канджо. Порт Канджо также соединится с промышленными кластерами Биньзыонг, Тхудык и Бьенхоа, превратившись в международный порт. Прибрежный городской район Канджо, будучи морской экологической городской территорией, связанной с Хошимином, откроет новые возможности благодаря соединению с Ба Риа — Вунгтау.

Также будут построены мосты, дороги и линии метро вдоль оси Бариа – Вунгтау – Кан-Джо. К этому времени региональная связанность станет естественной, без сложных переговоров между 3-4 населёнными пунктами, потребуется лишь одно решение. Это даст возможность реализовать проекты региональной связанности и создать мощный полюс роста на юге, как того ожидает центральное правительство.

Значительные инновации в мышлении о развитии

После слияния из южного центра Хошимин превратился в ядро ​​«умного суперрегиона», объединившего финансы, технологии, морские порты, аэропорты и межрегиональную инфраструктуру связей.

По словам доктора Хюинь Тхань Дьена из Университета Нгуен Тат Тхань, в новых условиях планирование должно перейти от концепции «район-уезд» к концепции «интегрированных функциональных регионов», взяв за основу региональную взаимосвязанность и цифровые технологии. В то же время, для реализации суперрегионального видения новому Хошимину необходимо комплексное планирование, основанное на функциональных регионах с четкими ролями, масштабом и возможностями совместного использования ресурсов, а также развитие по принципу отраслевых кластеров, а не разделение границ. Модель управления также должна быть инновационной, направленной на создание гибкого двухуровневого местного самоуправления, в котором Хошимин будет играть роль регионального координатора, а городам-спутникам будет предоставлена ​​соответствующая автономия.

Необходимо создать Координационный совет по развитию «умного» города, интегрировать большие данные и разработать конкретные механизмы в области инвестиций, финансов, планирования и управления. Что касается ресурсов, необходимо диверсифицировать финансирование посредством государственно-частного партнерства, городских облигаций, международного сотрудничества и содействовать цифровой трансформации в инфраструктуре, общественных услугах, транспорте, энергетике и окружающей среде. Объединение не только расширяет территорию, но и служит стимулом для реструктуризации пространства, формируя интегрированную, многополярную, «умную» и устойчивую городскую зону, превращая Хошимин в стратегический центр роста региона и страны.

Инвесторы рассматривают проект недвижимости в Ба Риа-Вунгтау, представленный в торговом центре Thiso в городе Тху Дук (Хошимин) в марте 2025 года. Фото: Хоанг Хунг

Оценивая видение нового Хошимина как «международного супергорода», магистр наук Нгуен Туан Ань, член партийного комитета Сайгонской промышленной корпорации, отметил, что речь идёт не только о большем масштабе, но и о более серьёзных инновациях в мышлении в области развития, моделях управления и, в особенности, в руководящей команде, кадрах и государственных служащих, которые должны осмелиться думать, осмелиться действовать, осмелиться взять на себя ответственность за общее благо.

Это возможность комплексно реструктурировать администрацию, экономику и культуру центрального региона на юге страны, достойного стать локомотивом развития не только Юго-Восточного региона, но и всей страны в новую эпоху. Новый Хошимин не может быть расширенной копией старого города. Он должен стать умным, зелёным, креативным, процветающим и конкурентоспособным на мировом рынке городом.

Город, где люди смогут жить счастливо, где им будут предоставлены возможности для развития и где они будут защищены прозрачным и эффективным правительством. Только тогда стремление стать «международным мегаполисом» станет реальностью, и Хошимин выйдет за рамки своего нынешнего узкого пространства, чтобы встать плечом к плечу с ведущими центрами региона и мира.

Доктор ТРАН ДЮ ЛИЧ - Председатель Консультативного совета по реализации резолюции № 98/2023/QH15 Национальной ассамблеи:

Конвергенция драйверов роста

В новом Хошимине будет создан финансовый центр, а в случае успеха планируется создание зоны свободной торговли в Каймеп-Тхивай. Таким образом, драйверами роста нового Хошимина станут промышленность, международная торговля, судоходство, логистика, финансы и, особенно, высокие технологии.

На самом деле, мало где можно найти места с такой мощной динамикой роста, не говоря уже о том, что Хошимин чрезвычайно привлекателен для развития в качестве современного, интеллектуального городского района, привлекая не только 14 миллионов человек, но и обещает быстрый рост населения в будущем. Поэтому при рассмотрении планов трёх населённых пунктов необходимо пересмотреть их, особенно планирование развития промышленности.

Делегат Национальной ассамблеи, доктор ТРАН ХОАНГ НГАН - бывший директор Института исследований развития города Хошимин:

Распределить приоритеты ресурсов для транспортной инфраструктуры и цифровой инфраструктуры

В Хошимине во Вьетнаме появится международный финансовый центр. Это станет своего рода мостом, местом выпуска муниципальных и государственных облигаций для привлечения капитала со всего мира. Это создаст источник финансирования для инвестиций в высокоскоростную железнодорожную систему, городскую железнодорожную сеть Хошимина, а также Ханоя... В новом Хошимине появятся новые потенциально динамичные четырёхугольники, в частности, международный транзитный порт Тхивай-Каймеп в сочетании с международным транзитным портом Канджо.

Там будет создана зона свободной торговли, которая будет объединена с Международным финансовым центром города Хошимин и Международным аэропортом Лонг Тхань в Донгнай. К этому времени новая движущая сила развития Юго-Восточного региона станет колоссальной. Поэтому необходимо в первую очередь направлять ресурсы на местные нужды для инвестирования в синхронизированную социально-экономическую инфраструктуру, особенно в транспортную и цифровую.

Доцент, доктор Чинь Ту Ань — директор Института умных городов и менеджмента Хошиминского университета экономики:

Создание творческого сообщества

Чтобы превратить Хошимин в по-настоящему умный город в контексте административной реструктуризации, городу следует создать «сообщество платформы совместного творчества», где стороны будут участвовать в обмене данными, координировать действия и совместно создавать инновационные решения.

В частности, элемент «совместного творчества» подразумевает не только сотрудничество между правительством, бизнесом и людьми, но и координацию между исследователями, общественными организациями и технологической отраслью для разработки гибкой политики и «открытых» данных для более эффективного управления городским хозяйством. Умные города — это не только технологии, но и интеллектуальная экосистема, где технологии служат людям, а люди вносят свой вклад в создание собственного жизненного пространства.

ГРУППА РЕПОРТЕРОВ

Источник: https://www.sggp.org.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-sieu-do-thi-xanh-sang-tao-bai-1-chung-suc-tao-dong-luc-moi-du-dia-moi-post801303.html