Устранение узких мест и ускорение строительства скоростной автомагистрали Хоабинь — Мокчау через Сонла.

Проект скоростной автомагистрали Хоабинь — Мокчау, в частности участок, проходящий через провинцию Сонла, является ключевым транспортным проектом, особенно важным для соединения северо-западного региона с Ханоем и другими крупными экономическими центрами страны. В настоящее время строительная деятельность находится на пике, и усилия сосредоточены на устранении проблем, связанных с расчисткой земель, местами захоронения отходов, подъездными дорогами и условиями строительства в сезон дождей.

Строительная площадка проекта скоростной автомагистрали Хоабинь — Мокчау, участок расположен в районе Ван Сон.

Согласно данным Управления по инвестициям и строительству транспортных сооружений провинции Сонла , проект реализуется в три этапа (этапы 26, 27 и 28) общей стоимостью контракта более 3 482 миллиардов донгов. Для ускорения строительства с начала года рабочие группы провинции и представители инвестора, Управления по инвестициям и строительству транспортных сооружений провинции Сонла, постоянно инспектируют строительную площадку и призывают подрядчиков пополнять технику и персонал, чтобы не отставать от графика. Общее количество основных строительных бригад по всему проекту увеличилось с 18 до 27. Что касается ресурсов, то в рамках пакета 28 в настоящее время задействовано около 230 человек и 121 единица техники; в рамках пакета 27 — 169 человек и 60 единиц техники; а в рамках пакета 26 — 129 человек и 60 единиц техники.

Г-н Данг Дак Тунг, директор компании Tu Lap Construction Co., Ltd. ( Фу Тхо ), входящей в консорциум по 28-му пакету работ, заявил: «Сразу после передачи земли в октябре 2025 года компания мобилизовала сотни единиц техники и организовала строительство в две смены. На некоторых участках дорожного полотна от 81-го до 85-го километра фундамент практически завершен; одновременно ведется работа над многими элементами моста, развязки и площадкой для отливки балок».

Местность крутая и пересеченная, что затрудняет строительные работы.

Однако наибольшей проблемой в настоящее время остается отсутствие согласованности в расчистке земель и развитии инфраструктуры для строительства. По состоянию на 14 мая 2026 года было сдано 30,15 из 32,3 км основного маршрута, что составляет 93,34%. Оставшиеся примерно 2,15 км еще не расчищены, в основном в коммунах Ван Хо и То Муа.

Примечательно, что на некоторых участках, несмотря на завершение выплаты компенсаций, жители еще не переселились в зоны переселения, что препятствует передаче расчищенных земель подрядчикам для продолжения строительства. Расположение мест захоронения отходов и подъездных дорог также является «узким местом», напрямую влияющим на ход проекта. По состоянию на 14 мая 2026 года финансирование всего проекта было продвинуто, и было передано 10 из 17 мест захоронения отходов, что составляет 58,8%, при этом 7 участков еще предстоит передать.

Г-н Нгуен Хоп Куонг, директор Управления по инвестициям и строительству транспортных сооружений провинции Сонла, заявил: «В настоящее время основные препятствия связаны с проверкой права собственности на землю, разработкой планов компенсаций, организацией встреч с жителями для обеспечения авансовых платежей и достижением консенсуса по вопросам расчистки земель. В некоторых местах подрядчики уже подготовили технику и персонал, но все еще ждут расчистки земли, что приводит к перебоям в реализации проекта и напрямую влияет на общий ход работ».

Для решения этих «проблемных моментов» Совет по управлению проектом и местные власти внедрили несколько решений. Во-первых, была поставлена ​​цель завершить расчистку оставшихся 2,15 км земли к маю 2026 года под девизом «где есть препятствие, мы его преодолеем». В коммунах Ван Хо и То Муа были созданы рабочие группы для непосредственного посещения каждого домохозяйства, рассмотрения каждого случая, ускорения проверки права собственности на землю, завершения разработки планов компенсаций и создания планов поддержки переходного переселения для домохозяйств, получивших компенсацию, но еще не переселившихся...

При строительстве полигонов для захоронения отходов и подъездных дорог приоритет следует отдавать передаче участков, срочно нуждающихся в строительстве, особенно тех, где требуется большой объем земляных работ и насыпей; параллельное оформление документации допускается для участков, уже соответствующих законодательным требованиям. Временные подъездные дороги необходимо укрепить щебнем, установить временные водопропускные трубы и дополнительный дренаж в критических точках для обеспечения транспортировки материалов во время продолжительных дождей.

В дни с благоприятной погодой следует сосредоточиться на строительстве дорожного полотна, земляных работах и ​​уплотнении грунта, используя поэтапный подход; во время продолжительных дождей следует переключить внимание на строительство мостов, сборных железобетонных конструкций, площадок для отливки балок и других задач, менее зависящих от состояния грунта, чтобы поддерживать темпы строительства. Одновременно с этим, увеличение количества смен до 2-3 в день в подходящих местах также является решением, позволяющим воспользоваться благоприятной погодой и компенсировать любые задержки в ходе работ.

Подрядчик уплотняет поверхность грунта на участке номер 28.

Для подрядчиков, отстающих от графика, провинция применяет такие меры, как проверка ответственности, перераспределение объема работ, более строгий контроль за авансовыми платежами и даже замена в случае несоблюдения требований. Подрядчикам с хорошими возможностями предоставляются возможности для расширения рабочих зон, увеличения объема работ и обеспечения общего прогресса. Одновременно проводится еженедельное управление ходом работ по каждому участку и по каждому участку, избегая расплывчатых отчетов без указания конкретных проблем.

Ресурсы имеются, капитал выделен, а также увеличено количество техники и рабочей силы для проекта. Благодаря решительному участию всех уровней и секторов, консенсусу населения по вопросу расчистки земель и ответственности подрядчиков будут созданы благоприятные условия для ускорения строительства скоростной автомагистрали Хоабинь — Мокчау через Сонла, что в скором времени позволит реализовать ожидаемые перспективы открытия новых площадей для развития северо-западного региона.

Источник: https://baosonla.vn/xa-hoi/thao-go-diem-nghen-tang-toc-thi-cong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-qua-son-la-hgKP9SJvR.html