Устранение затора на въезде в Хошимин.

Запущено двенадцать проектов, призванных открыть въездные ворота в город.

Народный комитет города Хошимин планирует реализовать 12 проектов по расширению дорог и строительству мостов для устранения частых пробок на четырех въездах в город. Из них пять проектов будут реализованы по механизму BOT (строительство-эксплуатация-передача), специальному механизму, утвержденному Национальным собранием для пилотного внедрения в Хошимине в соответствии с Постановлением № 98. К ним относятся: модернизация и расширение национальной автомагистрали № 13 (от моста Бинь Триеу до границы с провинцией Биньзыонг); модернизация и расширение национальной автомагистрали № 1 (от улицы Киньзыонгвуонг до границы с провинцией Лонган); реконструкция и модернизация национальной автомагистрали № 22 (от перекрестка Ан Суонг до кольцевой дороги № 3); модернизация магистральной дороги Север-Юг, участка от улицы Нгуен Ван Линь до скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонгтхань; и строительство моста и дороги в Бинь Тьен (от улицы Фам Ван Чи до улицы Нгуен Ван Линь).

Глядя на приведенный выше список, легко заметить проект расширения Национальной автомагистрали № 13 – проект, который удерживает рекорд по продолжительности «на бумаге» после 22 лет напряженных работ по доработке. В то же время, он также имеет самый большой общий объем инвестиций, оцениваемый более чем в 13 800 миллиардов донгов. Как важная магистраль, соединяющая Хошимин и Биньзыонг и ведущая в провинции Центрального нагорья, участок протяженностью почти 6 км от моста Биньчжиу до границы с провинцией Биньзыонг будет расширен до 53-60 метров. В настоящее время из-за высокой плотности движения этот шестиполосный участок часто перегружен.

Есть надежда, что благодаря проекту расширения основных дорог, ведущих в Хошимин, удастся избежать кошмара пробок.

В частности, участок, пересекающий мост Онг Дау, имеющий всего четыре полосы движения, создает «узкое место», вызывая заторы на окружающих дорогах. Для временного «исправления» ситуации Центр управления дорожной инфраструктурой (Департамент транспорта города Хошимин) недавно завершил расширение моста Онг Дау, построив дополнительный временный мост, удлинив его примерно на 2 метра вправо, что позволяет транспортным средствам проезжать быстрее. Поэтому расширение всей национальной автомагистрали № 13 жители города Тху Дык ждут с таким же нетерпением, как и воплощение мечты о метрополитене.

В Хошимине реализуются проекты по снижению транспортной загруженности на северо-восточном въезде в город.

Наряду с расширением национальной автомагистрали № 13, восточные въезды в Хошимин также готовятся к реализации еще двух проектов: расширению улицы Унг Ван Кхием и строительству пятистороннего перекрестка у Военного мемориала. Улица Унг Ван Кхием, от пятистороннего перекрестка у Военного мемориала до туристической зоны Тан Канг (район Бинь Тхань), долгое время была местом скопления пробок. В часы пик утром и вечером тысячи автомобилей медленно движутся в длинной очереди, превращая дорогу в «лес из людей», медленно продвигающихся вперед среди пыли и выхлопных газов. Эти два проекта также являются частью комплекса проектов, направленных на улучшение транспортного потока на восточных въездах, которые «выстраиваются» вдоль национальной автомагистрали № 13 уже более двух десятилетий из-за финансовых ограничений.

Согласно Департаменту транспорта города Хошимин, Постановление № 98 позволяет городу Хошимин применять метод отсрочки платежей из бюджета, вместо прежних выплат инвесторам из земельных фондов. Проект Унг Ван Кхием и строительство пятисторонней развязки у Военного мемориала входят в число приоритетных проектов, которые будут реализованы по модели «строительство-передача». Ожидается, что дорога Унг Ван Кхием будет расширена до 30 метров в ширину, с 6 полосами движения, общей длиной 1,7 км, от пятисторонней развязки у Военного мемориала до ресторана «Тан Канг». На пятисторонней развязке у Военного мемориала будет построена надземная кольцевая развязка диаметром 22,5 метра с подземным переходом.

В западной части города в выходные дни и пиковые праздничные периоды национальные автомагистрали № 1 и № 22 превращаются в гигантские «парковки», простирающиеся от улиц Чыонг Чинь и Конг Хоа. Поэтому, помимо расширения этих двух национальных автомагистралей, расширение дорог Чыонг Чинь и Тан Ки Тан Куи также определено как стратегический проект на ближайшее время. Согласно плану, дорога Чыонг Чинь (участок от улицы Конг Хоа до улицы Ау Ко, длиной 765 м) будет расширена до 30 м для 6 полос движения, что примерно в три раза шире существующего дорожного покрытия и будет соответствовать дороге Тан Ки Тан Куи (участок от улицы Конг Хоа до улицы Ле Чонг Тан, длиной 636 м) после завершения расширения.

Эти два проекта были задуманы в 2005 году, когда транспортные заторы стали крайне серьезными, но из-за ограниченного финансирования их не удалось реализовать. Неподалеку, на дороге Винь Лок (расположенной в районах Бинь Чань и Бинь Тань), также недавно было предложено модернизировать и расширить ее до 30 метров, чтобы создать синхронизированное транспортное сообщение между районами Бинь Чань, Бинь Тань и Хок Мон на западных въездах в Хошимин.

На юге как проект моста и дороги Бинь Тьен, так и модернизация магистральной дороги Север-Юг будут реализованы по модели BOT (строительство-эксплуатация-передача), начало строительства ожидается в 2025 году, а завершение — в 2028 году. Наряду с проектом моста и дороги Нгуен Кхоай, предварительная технико-экономическая обоснованность которого уже представлена, эти три проекта, по оценкам, после завершения позволят снизить транспортную загруженность на дороге Нгуен Ван Линь более чем на 50%, обеспечив прямое соединение центра города с Кольцевой дорогой 2. Кроме того, мост Тху Тхием 4 снизит нагрузку на перекрестке Хуинь Тан Пхат — Нгуен Ван Линь и в индустриальном парке Тан Тхуан, обеспечив более быстрое сообщение между новым городским районом Тху Тхием и южной частью города.

Реализация проектов осуществляется в срочном порядке.

Оглядываясь назад, инженер Ву Тханг, бывший заместитель главы Совета по подготовке инвестиций в инфраструктуру Хошимина, отмечает, что все проекты по открытию городских въездов были спланированы и реализованы много лет назад. Это свидетельствует о том, что на протяжении многих предыдущих сроков руководители городов осознавали важность ключевых транспортных маршрутов, соединяющих различные регионы. Однако долгое время город сосредотачивался на решении проблемы внутригородского движения, расширении и строительстве новых городских дорожных сетей внутри города. Между тем, основной принцип заключался в том, что если движение за пределами города затруднено, то организовать бесперебойное внутригородское движение невозможно.

В связи со строительными работами перекресток Нгуен Ван Линь и Нгуен Хуу Тхо планируется временно закрыть на 8 месяцев.

В нынешних условиях сеть автомагистралей Север-Юг стремительно развивается, и кольцевые дороги № 3 и № 2 также находятся под давлением, требующим скорейшего завершения. Не говоря уже о том, что многие национальные автомагистрали, проходящие через другие населенные пункты, также были расширены. Поэтому у города нет иного выбора, кроме как уделить первостепенное внимание немедленному завершению проектов, обеспечивающих транспортную доступность. В противном случае они станут «узкими местами», которые не только вызовут пробки в центре города, но и нарушат торговлю и экономическую жизнь всего региона.

Г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин, подтвердил, что никогда прежде проекты не сталкивались с такими благоприятными условиями для реализации и быстрого завершения, как сейчас. В настоящее время все проекты имеют четко определенные правила, механизмы, источники финансирования, подробные сроки реализации и находятся в приоритетном порядке для продвижения Народным комитетом города Хошимин. Например, Департамент транспорта в настоящее время готовит предварительные технико-экономические обоснования для 5 проектов, реализуемых по контрактам BOT, стремясь подать заявки на одобрение инвестиций во втором квартале, а также завершить технико-экономические обоснования и организовать тендеры для отбора инвесторов к концу года.

К 2025 году начнётся строительство этих пяти стратегических проектов. Проект моста Тху Тхием 4 завершил технико-экономическое обоснование и представил его в Департамент планирования и инвестиций для предварительной оценки… Кроме того, в городе ведётся строительство трёх кольцевых дорог (2, 3 и 4). Строительство кольцевой дороги 3 продвигается по графику; кольцевая дорога 2 получила одобрение и завершает все восточные участки (от улицы Во Чи Конг до национальной автомагистрали № 1). Кольцевая дорога 4 также проходит предварительное технико-экономическое обоснование и будет реализована на один этап позже кольцевой дороги 3, завершение ожидается примерно в 2027 году.

Все стратегические проекты реализуются в срочном порядке и, безусловно, будут построены и завершены в ближайшие несколько лет. К тому времени городское пространство и инфраструктура будут расширены, и люди увидят совершенно иную картину транспортной системы города.

Директор Департамента транспорта города Хошимин Чан Куанг Лам

Национальная сеть автомагистралей с радиальным и замкнутым контуром будет напрямую соединяться с скоростными автомагистралями, расширение которых в настоящее время изучает Министерство транспорта, включая автомагистраль Хошимин — Чунг Луонг и автомагистраль Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зяй. Хошимин также активно инвестировал в транспортную развязку Ан Фу, построил параллельные дороги к автомагистралям и расширяет дорогу Луонг Динь Куа… К 2025 году будет обеспечена базовая связь с расширенными автомагистралями. Кроме того, в приоритетном порядке планируется реализация автомагистралей Хошимин — Мок Бай и Хошимин — Тху Дау Мот — Чон Тхань.

«Все стратегические проекты реализуются в срочном порядке и, безусловно, будут построены и завершены в ближайшие несколько лет. К тому времени городское пространство и инфраструктура будут расширены, и люди увидят совершенно иную картину транспортной системы города», — подтвердил Чан Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин.

Не позволяйте проекту по устранению транспортных заторов стать «виновником» пробок.

Однако, в ожидании открытия въездных ворот, в дни, предшествующие Лунному Новому году, улицы Хошимина были переполнены транспортом, заторы стояли с раннего утра до поздней ночи. Чем сильнее был страх перед пробками, тем больше радости и предвкушения при известии о том, что транспортные проекты «двигаются» и ускоряются. Но это волнение сопровождалось тревогой, поскольку одновременное начало и строительство проектов также означало превращение города в огромную строительную площадку. В то время как к концу года постепенно убирались дорожные заграждения и барьеры для крупных проектов в центре города, строительные барьеры начали «перемещаться» к въездным воротам.

Как правило, перекресток Нгуен Ван Линь — Нгуен Хуу Тхо (район 7) является самым большим узким местом, парализующим движение в южной части Хошимина. Каждое утро, начиная с 7 часов, длинные очереди из автоцистерн, грузовиков и легковых автомобилей заполняют обе полосы движения, растягиваясь более чем на 1 км от перекрестка с дорогой Восток-Запад (коммуна Фуок Киен, район Нха Бе) до кольцевой развязки Нгуен Ван Линь — Нгуен Хуу Тхо. Мост Рач Диа дважды в день, утром и вечером, превращается в огромную «парковку», где мотоциклы ютятся на автомобильных полосах и даже на пешеходной дорожке. Каждый раз, когда инвестор объявляет о расширении или увеличении скорости строительства, площадь дорожного покрытия еще больше сужается. Затем появляются выбоины и неровности, что еще больше затрудняет и замедляет движение.

Недавно Департамент транспорта города Хошимин объявил, что на следующем этапе весь перекресток необходимо будет перекрыть, чтобы начать строительство трех основных участков тоннеля прямо посередине перекрестка Нгуен Ван Линь - Нгуен Хуу Тхо. Уже одно сообщение о закрытии этого перекрестка вызвало большую обеспокоенность у многих жителей коммуны Фуок Киен, района Нха Бе.

«Только что установили барьеры, а пробки были и так весь день. А теперь всё перекрывают, как же людям теперь проехать? Наверное, скоро придётся арендовать самолёт, чтобы добраться до работы», — написала Нгок Хуен соседке, узнав о предстоящем закрытии перекрестка Нгуен Ван Линь — Нгуен Хуу Тхо. Многие даже подумывали снять временное жильё рядом с работой на время строительства, потому что, хотя мотоциклы ещё могут проехать через пробки, с таким количеством грузовиков и легковых автомобилей «как вообще кто-то будет передвигаться? Им придётся ехать по другим дорогам, которые даже недостаточно широки, и пробки только усугубятся».

Примечательно, что проект строительства подземного перехода на пересечении улиц Нгуен Ван Линь и Нгуен Хуу Тхо, начатый в апреле 2020 года и предполагавший завершение в четвертом квартале 2023 года для разгрузки транспортных заторов в южной части города, был временно приостановлен после достижения примерно 35% готовности из-за трудностей с перемещением технической инфраструктуры. Теперь ожидается, что он будет завершен к концу этого года.

«По всему городу многочисленные проекты, которые, как ожидалось, должны были сыграть ключевую роль в снижении транспортных заторов, в конечном итоге застопорились, были отложены и стали «виновниками» пробок, что крайне расстраивает людей. Все хотят новых мостов и более широких дорог, но мы надеемся, что городские власти будут внимательно следить за ходом строительства и ускорять его, чтобы каждый проект был завершен до того, как мы перейдем к следующему. Нельзя допускать, чтобы проекты начинались, а затем приостанавливались, затягиваясь на 8 месяцев, а затем растягиваясь на годы. Люди и так страдают от транспортных заторов, а это только усугубляет ситуацию», — заявила г-жа Нгок Хуен.

Представители Департамента транспорта города Хошимин признали, что 2024 год продолжит быть годом проектов с очень большой рабочей нагрузкой для транспортного сектора. В этот период ускоряется реализация ключевых проектов по расширению и соединению городских въездов, что неизбежно повлияет на жизнь жителей. «Транспортный сектор надеется на понимание и сотрудничество общественности, создание благоприятных условий для завершения проектов и их эффективной реализации. Мы будем тесно координировать свои действия с соответствующими подразделениями для ускорения темпов строительства, усиления контроля и управления строительным процессом, восстановления дорожного покрытия и разработки разумных планов перенаправления движения для обеспечения оптимального транспортного потока для жителей», — сказал представитель Департамента транспорта города Хошимин.

В течение двух лет, с 2024 по 2025 год, Хошимин планирует сосредоточиться на подготовке инвестиций в 51 стратегический транспортный проект (включая разработку, представление на оценку, утверждение корректировок инвестиционной политики, утверждение инвестиционной политики для проектов и утверждение инвестиционных проектов в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП)), одновременно ускоряя процесс подготовки инвестиций для 19 проектов, уже включенных в среднесрочный план на 2021-2025 годы. Согласно расчетам, капиталовложения, необходимые для 59 стратегических проектов с настоящего момента до 2030 года, составляют 231 048 миллиардов донгов. Из них 12 проектов, направленных на улучшение транспортной доступности, составляют более 67 000 миллиардов донгов.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/thao-nut-that-noi-cua-ngo-tphcm-185240128222118393.htm