Измените наше поведение в общественных местах.

В последние дни внешний вид тротуаров на многих улицах Дананга заметно изменился. Тротуары, которые когда-то были узкими и разделенными многочисленными препятствиями, постепенно восстанавливают свое первоначальное назначение.

Аккуратная парковка на улице Фан Динь Фунг (район Хай Чау, Дананг ). Фото: Мин Сон

Эта трансформация не только улучшает городскую эстетику, но и способствует формированию образа упорядоченного, цивилизованного и пригодного для жизни города. Однако более важным фактором является изменение восприятия и поведения в отношении общественных пространств.

Когда общественные пространства «фрагментированы»

Проблема незаконного занятия тротуаров возникает не только из-за недостаточной осведомленности некоторых жителей, но и из-за недостатков в городском планировании и методах управления. Из-за ограниченного пространства и необходимости зарабатывать на жизнь многие торговцы стремятся расширить свою деятельность, добавляя больше вывесок, столов, стульев, стеллажей и т. д.

Эти небольшие, разрозненные пристройки, в совокупности, значительно сократили пространство, доступное для пешеходов. Кроме того, тротуары используются для различных других целей, таких как парковка, посадка деревьев и хранение материалов, в то время как сама дорога занята многочисленными автомобильными парковками.

Такое пересечение функций сужает транспортное пространство, вынуждая пешеходов выходить на проезжую часть и создавая многочисленные риски для безопасности.

Это также отразилось в отзывах избирателя Чан Лонг Хай Сона (округ Хай Чау), который предложил более эффективные решения для поддержания порядка в городе и рассмотреть возможность повышения платы за парковку на улицах, чтобы ограничить незаконное использование дорожного пространства.

С экономической точки зрения, расширение площади за счет тротуара помогает предприятиям расширить охват клиентов. Однако, когда эта практика становится широко распространенной, она создает недобросовестную конкуренцию: тот, кто занимает больше места, получает преимущество. Следствием этого является фрагментация общественного пространства, нарушение городского порядка и непосредственная от этого страдают пешеходы.

В этом контексте меры города по восстановлению порядка на тротуарах направлены не только на устранение нарушений, но и на восстановление принципов использования общественного пространства.

Ранее Городской народный совет принял Постановление № 331/2020/NQ-HĐND о взимании платы за временное использование дорожного пространства для парковки автомобилей, которое в настоящее время применяется на некоторых центральных улицах, таких как Чан Фу и Бать Данг, с планом расширения в будущем. Это важный шаг для ограничения незаконного использования транспортного пространства и повышения эффективности управления городом.

Один из важных моментов — изменение роли рекламных щитов на тротуарах. Раньше привлечение клиентов в значительной степени зависело от местоположения и прямого внимания прохожих, но поведение потребителей значительно изменилось. Люди все чаще отдают приоритет поиску информации через цифровые платформы. Группы продавцов еды, службы доставки и короткие видеоролики в социальных сетях стали гораздо более эффективными рекламными каналами, чем рекламные щиты, установленные на тротуарах.

Это показывает, что конкурентное преимущество заключается уже не в занятии пространства, а в улучшении качества продукции и услуг и формировании имиджа бренда в цифровой среде. Поэтому уборка тротуаров является одновременно требованием городского управления и соответствует рыночным тенденциям. Чистые и ухоженные улицы не только улучшают качество жизни, но и способствуют формированию имиджа города, пригодного для жизни, особенно с учетом стремления Дананга укрепить свои позиции на международной туристической карте.

Необходим синхронизированный и устойчивый подход.

Несмотря на позитивные изменения, эффективное управление тротуарами вряд ли будет устойчивым, если оно будет опираться только на краткосрочные кампании. В действительности, без регулярных механизмов мониторинга, несанкционированное использование тротуаров весьма вероятно повторится. Поэтому необходим комплексный подход, включающий множество решений. В первую очередь, необходимо поддерживать последовательную дисциплину управления, сочетая проверки, контроль и предупреждения с достаточно строгими санкциями для обеспечения сдерживания нарушений.

Кроме того, необходимо реорганизовать тротуарное пространство в соответствии с особенностями каждого района: на центральных улицах пешеходам следует отдавать абсолютный приоритет, в то время как в других районах может быть разрешена контролируемая коммерческая деятельность с четкими правилами относительно масштабов и времени использования.

Еще одним важным вопросом является парковочная инфраструктура. Городу необходимо поощрять развитие подземных и многоэтажных парковок в центральной части города и вблизи туристических достопримечательностей; требовать от коммерческих проектов, многоквартирных домов и т. д. включения достаточного количества парковочных мест в соответствии со стандартами; и разработать план расширения применения платы за парковку на соответствующие маршруты в центральной части города в соответствии с Постановлением № 331/2020/NQ-HĐND Городского народного совета.

Одновременно будет внедрена прогрессивная система взимания платы для ограничения использования дорожного пространства.

Доходы от платы за парковку следует реинвестировать в транспортную инфраструктуру и общественные пространства. Одновременно необходимо оказывать поддержку предприятиям, чтобы они могли адаптироваться к новым условиям, когда их деятельность больше не сильно зависит от тротуаров. Обучение навыкам ведения цифрового бизнеса, использованию социальных сетей, картографических платформ, служб доставки и т.д. поможет предприятиям расширить свою клиентскую базу, не обязательно занимая общественные пространства.

Одновременно с этим, технологии следует применять в управлении городом, от мониторинга состояния тротуаров до получения обратной связи от граждан, для повышения эффективности управления. Наконец, необходимо проводить более глубокие информационные кампании, помогая гражданам и предприятиям понять преимущества надлежащего использования общественных пространств.

В конечном счете, управление тротуарами — это не только обязанность властей, но и показатель осведомленности населения и потенциала городского управления. Цивилизованный город оценивается не только по масштабным проектам или показателям роста, но и по таким конкретным вещам, как чистые тротуары, уважение к пешеходам и правильное использование общественных пространств.

Источник: https://baodanang.vn/thay-doi-cach-ung-xu-voi-khong-gian-cong-cong-3332147.html