Мир постепенно отказывается от нефти?

Конфликт в Иране может стать поворотным моментом, ознаменовавшим пик мирового спроса на нефть, за которым последует постепенное снижение глобального потребления нефти.

Резкое падение спроса на нефть в Китае после начала боевых действий в Иране поднимает вопрос: миновал ли мир пик потребления нефти?

Китай является пионером в этой области.

По данным JPMorgan, спрос на нефть в Китае упал на 9% по сравнению с периодом до начала конфликта с Ираном. Такое снижение обычно наблюдается только во время серьезных экономических спадов. Для сравнения, мировой спрос на нефть во время Великой рецессии 2008 года упал всего примерно на 2%.

Однако в действительности китайская экономика стабильна. Несмотря на энергетический кризис, названный крупнейшим в мировой истории, и несмотря на то, что Китай импортирует около 70% потребляемой нефти и является крупнейшим потребителем нефти Ирана, энергетическая ситуация в Китае остается под контролем.

Примечательно, что снижение спроса на нефть в Китае произошло не из-за обязательных мер по экономии топлива, введенных правительством , а, прежде всего, из-за резкого изменения потребительского поведения.

Китайцы все чаще используют электромобили и общественный транспорт, заменяя международные поездки поездками в более близкие места.

Аналогичные тенденции наблюдаются во многих частях мира. Некоторые из этих изменений окажут долгосрочное влияние на мировой спрос на нефть, даже после возобновления нормальной работы Ормузского пролива.

Иными словами, мир, возможно, достиг своего «пика потребления нефти», после которого спрос на нефть начнет снижаться, и вернуться к прежним высоким уровням будет сложно.

Транспортные средства проезжают по Нанкинскому мосту через реку Янцзы в городе Нанкин, Китай, 1 мая. Фото: Синьхуа .

По данным CNN , Китаю в значительной степени удалось избежать дефицита топлива, с которым столкнулись некоторые из его соседей, благодаря огромным запасам сырой нефти, накопленным до начала конфликта в Иране.

Однако это не главная причина. Более значительные изменения произошли еще до резкого роста цен на топливо: многие китайские потребители переходили на электромобили.

По данным Министерства транспорта Китая, в этом году во время пятидневных международных праздников, посвященных Дню труда, объем электроэнергии, используемой для зарядки электромобилей на китайских автомагистралях, увеличился на 55,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В период праздников почти четверть транспортных средств, передвигавшихся по автомагистралям, составляли электромобили, что на 33% больше по сравнению с предыдущим годом.

Тем временем количество авиапассажиров в Китае сократилось на 5,7%, главным образом из-за уменьшения числа международных рейсов. Напротив, количество внутренних рейсов увеличилось на 3,5%. Количество пассажиров поездов в праздничный период также выросло на 4,6%.

Станция зарядки электромобилей в Пекине, Китай. Фото: Reuters .

Вам также может понравиться

Россия предлагает новый механизм переговоров с Украиной.Министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил о готовности Москвы к переговорам с Украиной и предложил создать три рабочие группы для отдельных переговоров по гуманитарным, политическим и военным вопросам.

Трамп жалуется на союзников по НАТО; Иран опровергает заявления госсекретаря США.Трамп заявил, что союзники по НАТО подвели США в иранском конфликте, одновременно высоко оценив решения России, Китая и Турции по этому вопросу.

Кремль: Ядерная энергетика может предотвратить глобальную войну.По словам пресс-секретаря Кремля Дмитрия Пескова, риск региональных и глобальных конфликтов возрастает, и ядерное сдерживание остается единственной силой, способной его сдержать.

Аналогичная ситуация наблюдается и в Европе. По данным JPMorgan, количество новых регистраций автомобилей в Европе в настоящее время находится на самом высоком уровне за семь лет. Ведущую роль в этой тенденции играют продажи гибридных автомобилей (машин, работающих как на бензине, так и на электричестве).

Эксплуатация электромобилей также становится все более доступной благодаря снижению цен на электроэнергию в Европе. Это результат значительных инвестиций в ветровую и солнечную энергетику за последнее десятилетие. Однако эта тенденция не является одинаковой во всех странах.

В США продажи электромобилей существенно не выросли с тех пор, как законодатели-республиканцы при поддержке президента Трампа отменили государственные льготы для покупателей электромобилей.

Однако, по словам Наташи Каневой, руководителя отдела товарной стратегии в JPMorgan, даже если долгосрочное снижение потребления нефти затронет лишь несколько секторов в крупнейших экономиках мира, это может означать, что мировой спрос на нефть никогда не вернется к прежнему уровню.

«История показывает, что шоки в поставках нефти часто приводят к длительному снижению спроса на бензин. Этот кризис, возможно, не станет исключением», — заявил Канева.

Кризисы всегда приводят к изменениям в поведении людей. Фото: Reuters .

Мир научился адаптироваться к нефтяному кризису 1973 года. В то время страны объединили усилия для создания Международного энергетического агентства (МЭА) с целью координации и мониторинга усилий по снижению зависимости от нефти.

Также в 1970-е годы резко возросло количество атомных электростанций, расширились системы общественного транспорта, и в транспортную инфраструктуру были введены многочисленные новые стандарты оценки энергоэффективности...

Примерно в это же время Соединенные Штаты и многие другие страны начали создавать стратегические запасы нефти. В этот период Конгресс США также учредил Министерство энергетики.

В 1970-е годы наблюдалось самое значительное снижение спроса на ископаемое топливо в истории США.

Другие кризисы также неизменно приводят к долгосрочным изменениям. Например, пандемия COVID-19 сделала удаленную работу нормой, навсегда сократив количество людей, ежедневно добирающихся на работу по всему миру, что привело к соответствующему снижению спроса на традиционные офисы.

Мир адаптируется

По данным CNN , конфликт в Иране значительно снизил мировой спрос на нефть. В марте спрос на нефть упал на 2,8 миллиона баррелей в сутки. В апреле это снижение увеличилось до 4,3 миллиона баррелей в сутки, а в мае — до 5,6 миллиона баррелей в сутки.

Мир адаптируется к энергетическому кризису, и спрос на нефть, возможно, никогда не вернется к прежнему уровню. Фото: Reuters .

Нынешнее снижение означает, что мировой спрос на нефть даже ниже, чем падение до 10 миллионов баррелей в день, зафиксированное во время пандемии COVID-19, когда люди во многих странах мира ограничили поездки.

Даже несмотря на постепенное восстановление спроса, прогнозируется, что мировое потребление нефти не вернется к прежнему уровню.

Международное энергетическое агентство (МЭА) прогнозирует, что спрос на нефть и нефтепродукты останется ниже среднего уровня примерно на 418 000 баррелей в сутки до конца этого года.

Вам также может понравиться

Выявили ли украинские беспилотники уязвимости в российской системе обороны?Российские системы противовоздушной обороны, которые когда-то считались практически непробиваемыми, теперь сталкиваются с растущим давлением со стороны украинских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Количество американского ядерного оружия в Европе достаточно, чтобы "сравнять с землей" любого противника.GD&TĐ - Эксперты оценили количество американских ядерных бомб B61-12 и боеголовок W76-2 в Европе.

Гонка на выживание, чтобы избежать Ормузского пролива.Конфликт на Ближнем Востоке выявил риски, связанные с зависимостью ближневосточных нефтедобывающих компаний от единственного узкого места в экспорте нефти и газа.

По оценкам JPMorgan, только в Китае из ежедневного спроса на рынке уже исчезло 180 000 баррелей бензина. «Как только потребители перейдут на электромобили, эту тенденцию будет очень трудно обратить вспять», — заявил Канева.

Пока неясно, когда Ормузский пролив вновь откроется. Чем дольше этот судоходный маршрут останется закрытым, тем больше изменений произойдет и тем глубже он укоренится в потребительских привычках.

Тем не менее, зависимость мира от нефти остается очень высокой. Заводы, электростанции и пластмассовая промышленность по-прежнему нуждаются в сырой нефти для своей работы. Поэтому нефть не исчезнет в ближайшем будущем.

По словам Алана Гелдера, директора по исследованиям в консалтинговой фирме Wood Mackenzie, после открытия Ормузского пролива большая часть оборудования и машин, работающих на нефти, останется без изменений и по-прежнему будет нуждаться в ископаемом топливе для своей работы.

Кроме того, часть потерянного спроса на нефть на рынке может быть компенсирована необходимостью пополнения стратегических запасов нефти странами. По оценкам, пополнение запасов нефти создаст дополнительный спрос в размере 1 миллиона баррелей в день до 2028 года.

Влияние изменений в поведении потребителей не будет четко отражено в данных нефтяного рынка до следующих лет, а то и до следующего десятилетия.

Когда изменения отражаются в данных и оказывают долгосрочное воздействие, они влияют на экономику. В этот момент мировой нефтяной рынок официально вступает в новую фазу.

Пока еще рано говорить о том, прошел ли мир «пик спроса» на нефть. Но одно несомненно: конфликт в Иране ускорил энергетический переход во многих странах, ослабив мировой спрос на нефть в долгосрочной перспективе.

Источник: https://znews.vn/the-gioi-dang-cai-dau-post1658240.html