Хороший прогресс, но не стоит успокаиваться.
Автомагистраль Бьен Хоа – Вунгтау имеет общую длину 77,6 км, проходит через провинции Донг Най и Ба Риа – Вунгтау и разделена на 3 составных проекта.
В частности, компоненты 1 и 2 проекта проходят через провинцию Донг Най, а компонент 3 — через провинцию Ба Риа — Вунг Тау.
В рамках третьего компонента проекта, охватывающего районы Ба Риа и Вунг Тау, выполнено приблизительно 40% работ, что на несколько месяцев раньше запланированного срока.
В рамках третьего этапа проекта, благодаря досрочной передаче земли, консорциум из трех подрядчиков одновременно приступил к работе с 15 строительными бригадами, примерно 225 единицами техники и 415 сотрудниками на участке общей протяженностью более 19,5 км. На сегодняшний день выполнено около 40% работ, что на несколько месяцев раньше запланированного срока.
Несмотря на хороший прогресс, ни команда управления проектом, ни консорциум подрядчиков не успокаиваются. Рабочие постоянно работают посменно круглосуточно, включая выходные, на строительной площадке.
Строительный план был гибко скорректирован с учетом ключевых моментов. Команда управления проектом также усилила надзор на объекте для обеспечения качества и темпов работ.
Г-н Нгуен Конг Винь, заместитель председателя Народного комитета провинции Ба Риа-Вунгтау, заявил: «Хотя проект продвигается с опережением графика, нам по-прежнему необходимо, чтобы Совет по управлению транспортным проектом района Кай Меп-Тхи Вай тесно сотрудничал с подрядчиками».
В ходе строительства любые возникающие проблемы должны решаться незамедлительно путем координации действий. Цель – открыть дорогу для движения транспорта к 30 апреля следующего года.
«Больше никаких обещаний, объект должен быть сдан к сентябрю».
Тем временем в провинции Донг Най г-н Нго Тхе Ан, директор Управления по управлению проектами строительства транспортной инфраструктуры провинции Донг Най (инвестор первого компонента проекта), заявил, что в настоящее время прогресс очень медленный. Два строительных пакета, XL18 и XL21, выполнены всего на 6%.
Аналогично, в рамках второго компонента проекта два тендерных пакета, XL9 и XL10, выполнены лишь на 21%. Основная причина – проблемы с приобретением земли.
В рамках первого компонента проекта город Бьенхоа и район Лонгтхань передали только 41 гектар из 215 гектаров. Второй компонент проекта, проходящий через Лонгтхань, демонстрирует лучшие результаты, но передано лишь 71% от общей площади в 151 гектар.
«Хотя это называется передачей объекта, участки не являются смежными; некоторые из них имеют длину всего 100 метров, поэтому мотоциклы и техника не могут въехать на территорию для начала строительства», — сказал г-н Ан.
В рамках первого компонента проекта, проходящего через провинцию Донг Най, подрядчик прилагает усилия для строительства участка, на котором имеется свободный земельный участок.
Г-н Нгуен Нгок Ха, директор Совета по управлению проектом № 2, заявил, что подрядчик задействовал 34 строительные бригады, но результаты работы невелики из-за неровного рельефа местности и нехватки насыпного грунта на участках с благоприятными условиями. Подрядчики испытывают трудности с поиском грунта, но запасов недостаточно, а стоимость работ высока.
«Мы очень обеспокоены. В некоторых ключевых местах требуется обработка слабых грунтов, что в общей сложности займет около 600 дней, так что строительство и застройка займут очень много времени. Многие семьи передали свои земли, но им разрешено только расчистить территорию, а не начинать строительство», — сказал г-н Ха.
Что касается распределения земель, г-н Ву Куок Тай, заместитель председателя Народного комитета города Бьенхоа, сообщил, что чиновники работают днем и ночью над обработкой соответствующих документов и процедур. Наиболее сложной проблемой являются земельные участки, покупаемые и продаваемые по рукописным договорам, оформление которых занимает много времени. «К концу августа мы планируем распределить в общей сложности около 49 гектаров», — сказал г-н Тай.
Выражая обеспокоенность значительными задержками в реализации двух составных проектов, проходящих через провинцию, в то время как участок через провинцию Ба Риа – Вунгтау опережает график, исполняющий обязанности председателя Народного комитета провинции Донг Най, г-н Во Тан Дык, потребовал: «Местные власти должны прекратить давать обещания; вся земля должна быть передана к концу сентября. Для чиновников и местных властей будут предусмотрены четкие поощрения и наказания».
Строители работают в ночное время, чтобы ускорить ход выполнения второго этапа проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау.
Песок для строительства кольцевой дороги №3 в Хошимине станет доступен в сентябре.
Согласно последней информации от Управления по инвестициям и строительству транспортных сооружений города Хошимин (Транспортное управление), местные власти и подрядчики в срочном порядке завершают необходимые процедуры, чтобы в августе можно было начать разработку первых песчаных карьеров для обслуживания проекта строительства кольцевой дороги № 3 города Хошимин.
Директор Департамента транспорта г-н Луонг Минь Фук заявил, что в настоящее время строительство участка дороги отстает от графика из-за ожидания поставок песка, но в целом прогресс находится под контролем.
В настоящее время местные власти в основном завершили все необходимые процедуры, поэтому первые песчаные карьеры будут переданы подрядчикам к концу августа. Провинция Тьензянг первой передаст карьеры общим объемом более 3 миллионов кубометров. После этого провинции Виньлонг и Лонган продолжат передачу карьеров в оставшиеся месяцы года.
Строительство моста Нхон Трач на 3-й кольцевой дороге Хошимина опережает график на четыре месяца и, как ожидается, будет открыто для движения транспорта 30 апреля 2025 года.
В ожидании песка подрядчики мобилизовали технику и персонал для сосредоточения усилий на строительстве участков моста, водопропускных труб, эстакад и транспортных развязок. В направлении города Тху Дык завершено строительство десятков опор моста для участка эстакады, ожидается установка балок.
Подрядчик организует строительство участка Кольцевой дороги №3, проходящего через Хошимин.
Строительство участка Кольцевой дороги № 3, проходящего через Лонг-Ан, продвигается лучше, выполнено более 35% работ. На пересечении Кольцевой дороги № 3 и скоростной автомагистрали Хошимин – Чунг-Луонг подрядчик устанавливает оставшиеся три балочных пролета путепровода. Начало строительства мостового полотна ожидается в сентябре, а техническое открытие запланировано на октябрь. Неподалеку, на мосту Тан-Буу, также установлено множество балочных пролетов Super T.
Заместитель директора департамента транспорта города Лонг Ан, г-н Тран Тхиен Трук, заявил, что работы ведутся под строгим контролем в соответствии с указаниями правительства, но по-прежнему выполняются в духе "3 смены, 4 бригады", днем и ночью без перерыва.
Проект кольцевой дороги №3 города Хошимин имеет общую протяженность 76,3 км и проходит через 4 населенных пункта, включая: Хошимин (47,35 км), Донгнай (11,26 км), Биньзыонг (10,76 км) и Лонган (6,81 км).
По данным Департамента транспорта, ход строительства участка через провинцию Лонг Ан считается хорошим, уровень завершения работ превышает 35%. На участке через Хошимин достигнуто более 22% завершения; в провинции Биньзыонг — более 13%, а в провинции Донгнай — всего 4%.
Комментарий (0)