Стенды, представляющие типичную продукцию каждой местности дельты Меконга, привлекли внимание многих делегатов конференции. Фото: CHI QUOC
Город Хошимин и 13 провинций и городов в дельте Меконга договорились о развитии всестороннего сотрудничества в периоды 2024–2025 и 2026–2030 годов, уделяя особое внимание ключевым инфраструктурным проектам, таким как скоростная автомагистраль Хошимин — Чунглыонг, железная дорога Хошимин — Кантхо, а также развитию водного туризма .
В частности, эти две ключевые экономические зоны разработают специальную нормативную базу для поддержки бизнеса, стремясь обеспечить 30% ВВП страны и стать моделью регионального экономического развития.
Хорошо, нужно сделать лучше
На конференции руководители провинций и городов дельты Меконга согласились, что сотрудничество между Хошимином и дельтой Меконга достигло многих позитивных результатов в последнее время. Однако стороны подчеркнули необходимость содействия более прочному и существенному сотрудничеству в предстоящее время.
Председатель Народного комитета города Кантхо Тран Вьет Труонг заявил, что в период 2024-2025 гг. необходимо сосредоточиться на развитии синхронной транспортной инфраструктуры. Приоритет будет отдан таким ключевым проектам, как модернизация и расширение скоростной автомагистрали Хошимин - Трунг Лыонг, прибрежного маршрута, соединяющего Хошимин с дельтой Меконга, и строящихся скоростных автомагистралей. Он также предложил изучить эксплуатацию водного транспорта, соединяющего Хошимин с провинциями Бенче и Камау, и координировать развитие водного туризма на этих маршрутах.
Председатель Народного комитета провинции Донг Тхап Фам Тьен Нгиа подчеркнул неразрывную роль Хошимина и дельты Меконга в процессе развития. По его словам, помимо подписания меморандума о взаимопонимании по сотрудничеству необходимо создать конкретную нормативную базу для поддержки бизнеса.
Он привел примеры: населенные пункты должны иметь механизмы поддержки программного и аппаратного обеспечения для высокотехнологичных предприятий или отдавать приоритет административным процедурам и земле для предприятий из Хошимина, инвестирующих в дельту Меконга. Эти правила должны быть широко объявлены, чтобы предприятия могли их понять и внедрить.
Заместитель председателя Народного комитета провинции Камау Нгуен Минь Луан согласился с этой точкой зрения и предложил поощрять максимальное участие предприятий на основе предыдущего опыта сотрудничества.
Председатель Народного комитета провинции Анзянг Хо Ван Мунг предложил повысить эффективность потребления товаров из дельты Меконга в городе Хошимин, особенно путем доставки продукции OCOP в систему торговых центров и супермаркетов, а не ограничиваться только ярмарками. Это поможет повысить ценность продукции и улучшить жизнь людей в регионе. Он также предложил, чтобы город Хошимин использовал свои медиа-агентства для активного продвижения дельты Меконга, способствуя всестороннему развитию региона.
Взаимовыгодное сотрудничество
Председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май выразил четкую точку зрения на отношения сотрудничества с регионом дельты Меконга, подчеркнув, что город Хошимин не просто приходит на помощь, но на самом деле нуждается и получает много ценностей от этих отношений. Город определяет свою ответственность и важную роль в эффективном продвижении регионального сотрудничества.
Что касается плана с настоящего момента до 2025 года, г-н Май поручил Департаменту планирования и инвестиций и Департаменту туризма координировать работу с провинциями для создания практического и целенаправленного сотрудничества. Главный приоритет отдается инфраструктурному соединению, хотя это и затратно, его нужно в основном реализовать в первую очередь.
В частности, город будет координировать действия с Министерством транспорта для завершения юридических процедур, содействия расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг, расширения национального шоссе 1 и национального шоссе 50B, а также исследования и развития прибрежных дорог и приграничных дорог, соединяющих дельту Меконга.
В частности, Хошимин будет активно исследовать и приглашать провинции дельты Меконга к участию в процессе развития инфраструктуры. Одним из ключевых проектов является железная дорога Хошимин - Кантхо, с целью завершения юридических процедур и начала строительства до 2030 года. В то же время город также предложил возобновить важные водные транспортные проекты, направленные на расширение связей с Камбоджей, чтобы развивать водный туризм и логистику.
В сфере туризма Департамент туризма города Хошимин занимается разработкой скоординированных туров с целью увеличения продолжительности пребывания иностранных туристов во Вьетнаме. Местным органам необходимо тесно координировать свою деятельность в организации фестивалей и мероприятий в соответствии с разумным графиком, гарантируя, что каждый месяц будут проводиться мероприятия, привлекающие туристов.
Что касается инвестиций и продвижения торговли, Хошимин планирует организовать в городе пространство дельты Меконга или неделю дельты Меконга, чтобы всесторонне представить потенциал региона. Это будет возможностью для местных сообществ продвигать, привлекать инвестиции и развивать туризм. Город также воспользуется существующей системой связи для поддержки провинций дельты Меконга в коммуникационной работе, поручив Департаменту информации и коммуникаций разработать подробный план.
Эти предложения и обязательства демонстрируют решимость Хошимина укреплять связи и всестороннее сотрудничество с регионом дельты Меконга для достижения цели устойчивого развития и общего процветания всего региона.
Скоростная автомагистраль Хошимин – Трунглыонг является одним из проектов, которые Хошимин и провинции Дельта Меконга определили в качестве приоритетных для модернизации и расширения. Фото: CHI QUOC
3 проблемы на пути между Хошимином и дельтой Меконга
Выступая на конференции, заместитель министра планирования и инвестиций Нгуен Тхи Бич Нгок высоко оценила отношения сотрудничества между провинциями Хошимин и Дельта Меконга. По ее словам, это сотрудничество создало развитый экономический регион со все более тесными связями, вносящий около 30% ВВП страны и становящийся моделью регионального экономического развития.
Однако г-жа Нгок указала на три основные проблемы в этих отношениях сотрудничества. Во-первых, разрыв в социально-экономическом развитии между Хошимином и провинциями Дельта Меконга по-прежнему очень велик, что отражается в социальной инфраструктуре, здравоохранении, образовании и доходах.
Вторая проблема — это изменение климата и окружающей среды, от которого больше всего страдает дельта Меконга, а также процесс индустриализации и урбанизации, влияющий на водные ресурсы, землю, а также наводнения и вторжение соленой воды.
В-третьих, инвестиции в инфраструктуру в районе дельты Меконга осуществляются медленно и не координируются между населенными пунктами.
Министерство планирования и инвестиций намерено сопровождать провинции Хошимин и Дельта Меконга, консультируя правительство по приоритетному развитию социальной инфраструктуры и устранению узких мест. Министерство готово координировать действия с Хошимин и местными органами власти для устранения трудностей в застрявших проектах. Министерство надеется, что модель сотрудничества между провинциями Хошимин и Дельта Меконга станет хорошей моделью, которую можно будет воспроизвести по всей стране.
Источник: https://tuoitre.vn/tp-hcm-dbscl-bat-tay-vi-thinh-vuong-chung-20241130081022962.htm
Комментарий (0)