Хошимин назначил MAUR инвестором двух линий метро стоимостью почти 100 000 миллиардов долларов

Город Хошимин назначил Совет по управлению городской железной дорогой инвестором, готовясь вложить средства в две линии метро № 1 и 2, соединяющие Биньзыонг (ранее), с общим объемом инвестиций около 100 000 миллиардов донгов.

Согласно решению Народного комитета города Хошимин, два проекта метрополитена № 1 и № 2 до Биньзыонга не будут реализовывать решение об инвестиционной политике, а сразу же станут инвестиционным проектом в соответствии с Законом о железных дорогах 2025 года (с поправками).

16 августа Народный комитет города Хошимин принял решение назначить Совет по управлению городскими железными дорогами (MAUR) инвестором для подготовки инвестиций в линию метро № 1 Нового города Биньзыонг до Суойтьена и линию метро № 2 от района Тхузаумот до Хьепбиня. Общий объём инвестиций в эти две линии метро составляет почти 100 000 миллиардов донгов.

Линия метро 1 Binh Duong начинается на станции S1 в новом городе Binh Duong.

В частности, Народный комитет города Хошимин поручил MAUR срочно подготовить отчет по технико-экономическому обоснованию для обоих маршрутов, представить его на оценку, утверждение и реализовать последующие шаги.

В то же время MAUR должен разрабатывать подробные ежемесячные, квартальные и годовые планы для предоставления отчётов Городскому народному комитету, а также соответствующим департаментам и отделениям; нести ответственность за управление и реализацию проекта для обеспечения правильных целей, качества, эффективности инвестиций и прогресса.

Народный комитет города Хошимин также поручил Департаменту строительства рассмотреть и дать рекомендации по корректировке соответствующего планирования, особенно планирования зон развития общественного транспорта (TOD), а также оказать содействие MAUR в разработке и оценке инвестиционных проектов.

Департамент сельского хозяйства и охраны окружающей среды рассматривает земельные фонды и планы землепользования на маршрутах, а также консультирует по эффективным планам эксплуатации TOD.

Линия метро № 1 начинается от станции S1 в центре Нового города Биньзыонг и заканчивается на станции Суойтянь метрополитена Бен Тхань - Суойтянь, ее протяженность более 29 км, весь маршрут проходит надземно.

Ожидается, что эта линия будет иметь 17 станций и будет проходить через депо Лонгбинь линии метрополитена Бен Тхань — Суой Тьен. Общий объём инвестиций в проект оценивается в 46 725 млрд донгов.

До вступления в силу Закона о железных дорогах 2025 года (с поправками) Государственный оценочный совет подготовил и представил правительству отчет о предварительном технико-экономическом обосновании линии метрополитена 1.

Линия 2 начинается в квартале Тху Зау Мот и заканчивается в квартале Хьеп Бинь, соединяясь с линией метрополитена 3 города Хошимин (старой) общей протяженностью 21,87 км, все линии также являются надземными.

Ожидается, что эта линия будет иметь 13 станций и общее с линией 3 метро Хошимина депо в Хьепбине.

Общий инвестиционный капитал этой линии метро составляет около 50,425 млрд донгов. Эта линия также прошла оценку местного Совета по внутренней оценке перед слиянием с линией метро Хошимина.

Линия метро Бен Тхань - Суой Тьен в Хошимине после почти года эксплуатации решила проблему огромных транспортных заторов в восточной части города.

В июле MAUR направила срочное обращение в Народный комитет города Хошимин и Министерство финансов с предложением назначить инвестора и организовать среднесрочные государственные инвестиции на 2021–2025 годы и 2025 год для подготовки инвестиций. Первоначально на каждый проект было выделено 10 млрд донгов для проведения подготовительных работ по инвестициям.

После слияния с Биньзыонгом и Бариа-Вунгтау, Хошимин получил сеть метрополитена протяженностью 1012 км с 27 линиями. Согласно старому плану, в районе Биньзыонга было 12 линий, в Хошимине (старом) — 12 линий, а в районе Бариа-Вунгтау — 3 линии.

27 июня Национальная ассамблея приняла Закон о железной дороге 2025 года, добавив ряд специальных механизмов и политик для инвестиций в развитие железных дорог, включая городские железные дороги. Таким образом, два проекта метрополитена, соединяющие Биньзыонг, подпадают под действие новых правил инвестирования и строительства в соответствии с Законом № 90/2025/QH15 и не требуют принятия решения об инвестиционной политике.

Согласно новым правилам, для проектов местных железных дорог и проектов местных железных дорог, следующих модели городского развития TOD, провинциальный народный комитет имеет право организовывать создание, оценку, принятие инвестиционных решений и решений по корректировке в соответствии с тем же порядком и процедурами, что и для проектов группы А, управляемых населенными пунктами согласно соответствующим законам.

Ха Линь

Источник: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-mur-lam-chu-dau-tu-2-tuyen-metro-gan-100-000-ty-ar960193.html