Китай и ЕС возобновили переговоры по электромобилям.
Министерство коммерции Китая заявило, что переговоры велись в последние дни и продолжатся на следующей неделе, но не предоставило никаких дополнительных подробностей. Пекин приветствовал переговоры и призвал Брюссель не вести отдельные переговоры с производителями. Ранее, в октябре прошлого года, ЕС ввел антисубсидийные пошлины в размере до 45,3% после обвинений в том, что китайские производители электромобилей получали несправедливые субсидии, что привело к переизбытку предложения в Европе.
В ответ Китай заявил, что его предприятия просто становятся более конкурентоспособными, и призвал ЕС принять соглашение о минимальной цене вместо введения пошлин. По мнению экспертов, Европа является важнейшим рынком для китайских производителей электромобилей, которые испытывают давление из-за снижения рентабельности на внутреннем рынке вследствие ценовой конкуренции и дефляции.
Ранее, согласно информации, опубликованной в официальном издании Европейского союза (ЕС), Европейская комиссия (ЕК) провела пересмотр компенсационных пошлин, применяемых к электромобилям Volkswagen, произведенным в Китае. Этот шаг может проложить путь к замене тарифов обязательством по установлению минимальной цены.
Европейская комиссия заявила, что получила предложение о принятии обязательств от VW Anhui (совместного предприятия Volkswagen в провинции Аньхой, Китай). Агентство проведет проверку, чтобы оценить, является ли это предложение реалистичным и приемлемым.
Полностью электрический внедорожник Seat Tavascan – дочернее предприятие Volkswagen в Испании – теперь производится в Китае для экспорта под брендами Seat и Cupra. Завод Volkswagen в провинции Аньхой является совместным предприятием с китайской JAC Automotive Group, в которой немецкий автопроизводитель владеет контрольным пакетом акций.
В октябре 2024 года Европейская комиссия официально ввела пошлины на электромобили, произведенные в Китае. Соответственно, на автомобили, экспортируемые с завода Volkswagen в провинции Аньхой, распространялась пошлина в размере 20,7%. Ранее компании Seat и Cupra заявляли, что эта пошлина представляет серьезную угрозу развитию их брендов.
В апреле Европейская комиссия заявила, что договорилась с Китаем о рассмотрении вопроса об установлении минимальной цены на электромобили, производимые в Китае, в качестве альтернативы тарифам. Однако агентство подчеркнуло, что любая вводимая минимальная цена должна обеспечивать эквивалентную эффективность и возможность принудительного исполнения по сравнению с тарифными мерами.
Источник: https://vtv.vn/trung-quoc-eu-noi-lai-dam-phan-ve-xe-dien-100251212075800006.htm
Комментарий (0)