С 15 августа: пилотное разделение полос и контроль скорости транспортных средств на двух ключевых северных магистралях.

Директор Вьетнамского дорожного управления только что издал решение, утверждающее корректировки и дополнения к пилотному плану организации дорожного движения по разделению полос и регулированию скорости на скоростной автомагистрали Ханой-Хайфон и скоростной автомагистрали Пхап Ван-Кау Ги.

Автомобили, движущиеся по скоростной автомагистрали Пхап Ван — Кау Ги, возвращаются в столицу. (Фото: PV/Vietnam+)

Соответственно, движение транспортных средств по основному маршруту автодороги разрешено по 3 полосам, ширина каждой полосы составляет 3,75 м, и должно соответствовать знакам, установленным на маршруте; нормативам движения транспортных средств по каждой полосе; движение грузовых автомобилей по полосе номер 1 (полоса, близкая к разделительной полосе) запрещено.

На полосе 1 максимальная скорость ограничена 120 км/ч, минимальная — 90 км/ч, и на ней запрещено движение следующих типов транспортных средств: обычных грузовиков, за исключением пикапов с одной кабиной, пикапов с двойной кабиной и фургонов; специализированных грузовиков, за исключением инкассаторских грузовиков; специализированных транспортных средств; тягачей и автоприцепов.

Полоса 2: максимальная разрешенная скорость 120 км/ч; минимальная разрешенная скорость 80 км/ч. Полоса 3: максимальная разрешенная скорость 100 км/ч; минимальная разрешенная скорость 60 км/ч.

На скоростной автомагистрали Phap Van-Cau Gie в каждом направлении движения предусмотрены 3 полосы для автотранспортных средств шириной 3,75 м и одна аварийная полоса шириной 3 м; грузовым автомобилям запрещено движение по полосе 1 (полосе, близкой к разделительной полосе); развороты на скоростной автомагистрали запрещены; транспортным средствам запрещен выезд на аварийную полосу, эта полоса предназначена только для транспортных средств, которым необходимо совершить экстренную остановку; транспортные средства на скоростной автомагистрали ориентируются с помощью системы разметки полос и системы знаков на скоростной автомагистрали.

На скоростной автомагистрали Пхап Ван-Кау Ги максимальная скорость на полосе 1 составляет 100 км/ч, минимальная — 80 км/ч. Запрещено движение следующих типов транспортных средств: грузовых автомобилей общего назначения, за исключением пикапов с одной и двумя кабинами, а также фургонов; специализированных грузовиков, за исключением инкассаторских; специализированных транспортных средств; тягачей и прицепов.

Полоса 2: максимальная разрешенная скорость 100 км/ч; минимальная разрешенная скорость 70 км/ч. Полоса 3: максимальная разрешенная скорость 100 км/ч; минимальная разрешенная скорость 60 км/ч.

«Пилотный план организации дорожного движения на двух скоростных автомагистралях Ханой- Хайфон и Пхап Ван-Кау Ги будет реализован в течение одного месяца, начиная с 15 августа», — сообщил руководитель Вьетнамской дорожной администрации.

Департамент автомобильных дорог поручил Корпорации по развитию инфраструктуры и финансированию инвестиций Вьетнама (VIDIFI) и акционерному обществу BOT Phap Van-Cau Gie разместить информацию об ограничении максимальной скорости в нескольких удобных и легко заметных местах, чтобы напоминать участникам дорожного движения о соответствующих знаках ограничения максимальной скорости на маршруте.

В случае проведения технического обслуживания, реконструкции, модернизации некоторых строительных элементов, устранения неполадок, ... влияющих на движение транспорта на автомагистрали, возможна временная установка знаков ограничения скорости на определенный период времени, но для этого необходимо получить одобрение со стороны органа управления дорожными дорогами.

Вьетнамская дорожная администрация обратилась к двум подразделениям, управляющим вышеуказанной скоростной автомагистралью, с просьбой проанализировать и сравнить план организации дорожного движения с точки зрения масштаба, ширины дороги, количества полос для транспортных средств, аварийных полос, системы дорожной сигнализации, мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, проводимых на основной автомагистрали и на пересечениях с ней, пунктов взимания платы за проезд по дороге, интеллектуальной системы дорожного движения для внесения корректировок и дополнений в систему дорожной сигнализации. В случае необходимости корректировки или добавления одного или нескольких пунктов плана организации дорожного движения в ходе эксплуатации, сообщить об этом администрации для рассмотрения и принятия решения.

По данным ВНА

Источник: https://baothanhhoa.vn/tu-15-8-thi-diem-phan-lan-duong-toc-do-xe-2-cao-toc-huet-mach-phia-bac-258033.htm