VEC предлагает дорожную карту модернизации и расширения 50 км скоростной автомагистрали Кау Гие — Ниньбинь

Первая фаза скоростной автомагистрали Кау Гие — Ниньбинь, инвестируемая Vietnam Expressway Corporation (VEC), имеет 4 полосы и протяженность 50 км, была завершена и введена в эксплуатацию в 2012 году.

Участок скоростной автомагистрали Кау Ги - Нинь Бинь, инвестированный VEC. (Фото: Хуу Чань).

Компания VEC только что направила в Министерство строительства документ относительно масштаба планирования и объема инвестиций в проект расширения скоростной автомагистрали Кау Гие — Нинь Бинь.

По данным VEC, в Плане дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года определено, что протяженность скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, участок Каужи — Ниньбинь, составит 50 км, а инвестиции в нее начнутся до 2030 года.

Из них участок Кау Жие – Фу Тху имеет ширину полосы 10, а участок Фу Тху – Нинь Бинь – 6 полос. Однако в разделе III.1 Решения № 1454/QD-TTg о планировании дорожной сети указано: «Планируемая ширина полосы – это ширина, рассчитанная в соответствии с прогнозируемым спросом. В процессе реализации, в зависимости от спроса на транспортные услуги и наличия инвестиционных ресурсов, орган, принимающий решения по инвестиционной политике, определяет этап инвестирования для обеспечения эффективности проекта».

На основании прогноза объема перевозок по каждому участку маршрута, возможности сбалансирования инвестиционных ресурсов и условий строительной площадки для реализации проекта VEC предложила Министерству строительства разделить инвестиции на этапы с целью расширения скоростной автомагистрали Каужи — Ниньбинь.

В частности, VEC завершит инвестиции в расширение всей скоростной автомагистрали Кау Жие - Нинь Бинь с 4 до 6 полос в 2027 году; расширение инвестиций будет осуществляться в соответствии с запланированным масштабом 6-10 полос, когда объем трафика достигнет полной загрузки и синхронизируется с соединительными маршрутами.

Первая фаза проекта скоростной автомагистрали Каужи — Ниньбинь, инвестируемая VEC, имеющая масштаб в 4 полосы и общую протяженность около 50 км, была завершена и введена в эксплуатацию в 2012 году.

С 2012 года по конец 2024 года объём перевозок на маршруте непрерывно рос (в среднем более чем на 10% в год). Прогнозируется, что к концу 2025 года объём перевозок на участке Дайсюен – Вуквонг достигнет около 81 342 PCU/день и ночь; на участке Вуквонг – Лиемтуен – около 70 037 PCU/день и ночь, а на участке Лиемтуен – Каобо – около 40 710 PCU/день и ночь.

По расчетам VEC, на участке Дайсюен — Вуквонг (км 210+000 — км 218+400) в настоящее время интенсивность движения превышает 40% от пропускной способности 4-полосной дороги.

К концу 2027 года данный участок необходимо расширить до масштаба в 6 полос, которые смогут стабильно эксплуатироваться до конца 2033 года. После 2033 года необходимо проработать вопрос расширения по планируемому масштабу в 10 полос.

На участке Вук Вонг — Фу Тху (км 218+400 — км 226+200) в настоящее время интенсивность движения превышает 20% от пропускной способности 4-полосной дороги, поэтому к концу 2027 года расширение до 6-полосной дороги будет завершено и она сможет стабильно эксплуатироваться до конца 2035 года.

После 2035 года необходимо изучить этот маршрут и расширить его до 10 полос в соответствии с масштабом планирования.

На участке Фу Тху - Лием Туен (км 226+200 - км 230+700) интенсивность движения превышает 20% от пропускной способности 4-полосной дороги, поэтому к концу 2027 года ее необходимо расширить до 6-полосной дороги, которая сможет стабильно эксплуатироваться до 2035 года.

После 2035 года на данном участке необходимо изучить варианты инвестирования для строительства параллельных дорог по обе стороны магистрали или разумного разделения движения в соответствии с региональной сетью, чтобы удовлетворить возросшие потребности в перевозках и обеспечить эффективную эксплуатацию трассы (т.к. участок завершен в соответствии с масштабом планирования).

Ранее VEC предложила расширить скоростную автомагистраль Каужи - Ниньбинь с 4 до 6 полос за счет дорожного полотна, моста, водопропускной трубы, ..., которая была построена в масштабе 6 полос общей стоимостью 2 113 млрд донгов, из которых государственный бюджет составил 840 млрд донгов (около 40% от общего объема инвестиций); мобилизованный капитал VEC составил 1 273 млрд донгов (около 60% от общего объема инвестиций), включая собственный капитал VEC в размере 270 млрд донгов, заемный капитал в размере 890 млрд донгов и проценты по кредиту в период строительства (ожидаемые 9% в год) в размере 113 млрд донгов.

В случае одобрения компетентными органами VEC начнет подготовку к инвестированию в проект в 2025 году; инвестиции будут осуществляться с 2026 по 2028 год, начало строительства запланировано на первый квартал 2026 года.

Источник: https://baodautu.vn/vec-de-xuat-lo-trinh-nang-cap-mo-rong-50-km-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-d397469.html