Национальное шоссе 62 находится в серьезном упадке, что создает трудности, трудности и опасность.

Национальное шоссе (QL) 62 — жизненно важный транспортный маршрут, соединяющий центр провинции Тэйнинь с международным пограничным переходом Биньхьеп (коммуна Биньхьеп), — находится в серьёзном упадке, что создаёт трудности для движения и потенциальный риск аварий. В ожидании проекта модернизации и расширения, QL62 необходимо временно отремонтировать для обеспечения безопасного передвижения.

Серьезный ущерб

В конце октября 2025 года по шоссе 62 колонны грузовиков и контейнеров медленно двигались по ухабистым дорогам, изобилующим выбоинами. Во многих местах дорожное покрытие отслаивалось, глубоко проваливалось, а вода скапливалась, что делало движение крайне сложным и опасным. Поэтому модернизация и ремонт шоссе 62 — это не только вопрос улучшения дорожной ситуации, но и желание десятков тысяч жителей Донгтхапмыоя . Этот маршрут тесно связан с жизнью и благосостоянием фермеров, торговцев, транспортных компаний и приграничной торговли.

Многие участки шоссе 62 серьезно повреждены.

Под палящим полуденным солнцем г-н Нгуен Ван Хоа, водитель грузовика, перевозивший грузы по национальному шоссе 62, резко съехал на обочину, проезжая через коммуну Тханьхоа. Он с тревогой покачал головой: «Дорога серьёзно повреждена, приходится постоянно подруливать, чтобы избежать выбоин. Иногда машину сильно трясёт, грузы падают и повреждаются. Тем временем, поток людей и машин растёт. Ездить, постоянно опасаясь проколов шин и подстерегающих аварий, утомительно, напряжённо и опасно!»

От этого страдают не только водители, но и люди, живущие вдоль трассы. Г-жа Нгуен Тхи Нам (жительница коммуны Тан Тхань) посетовала: «Это национальное шоссе, но сейчас оно настолько сильно повреждено, что дорожное покрытие похоже на рваную рубашку. Не только мотоциклы, но и автомобили ездят по ухабистой дороге. Люди надеются, что правительство вскоре вложит средства в модернизацию национального шоссе 62, чтобы сделать поездки менее сложными и более безопасными».

Для жителей региона Донг Тхап Муой шоссе 62 — это не только транспортная артерия, но и «кровеносный сосуд» их жизни. По этому маршруту проходят товары, сельскохозяйственная продукция, материалы, потребительские товары и т.д. Поэтому каждый раз, когда автомобилю приходится «проползать» по выбоинам или застревать в длинной колонне грузовиков, беспокойство у жителей усиливается.

Необходимость ремонта в ожидании инвестиций для модернизации и расширения

Протяженность QL62 составляет более 76 км, начиная от QL1 (район Лонг-Ан ) до международного пограничного перехода Биньхьеп (коммуна Биньхьеп). Маршрут был проложен в 1999 году и представляет собой ровную дорогу IV уровня сложности, шириной дорожного полотна 9 м и асфальтовым покрытием толщиной 6-8 м.

За более чем 25 лет эксплуатации интенсивность движения возросла, и многие участки Национальной автомагистрали 62 серьёзно изношены. Хотя на её содержание ежегодно выделяется около 3,5 млрд донгов, этих средств хватает лишь на мелкий ремонт и временный ямочный ремонт, а не на полноценный.

С 1 сентября 2025 года национальное шоссе № 62 будет передано в ведение Управления дорог IV (Вьетнамское дорожное управление). Однако выделение средств на периодический ремонт не может быть реализовано, поскольку трасса включена в список инвестиционных проектов по модернизации и расширению с использованием кредитов Всемирного банка (ВБ).

Столкнувшись с серьезным ухудшением состояния дороги, 14 октября 2025 года Управление дорожного движения IV поручило дорожно-строительному акционерному обществу 674 провести локальный ремонт серьезно поврежденных участков (от 18+350 км до 28+200 км и от 45+500 км до 72+850 км) общей стоимостью около 10 млрд донгов, завершение которого ожидается до 10 декабря 2025 года.

Согласно плану, проект модернизации и расширения Национальной автомагистрали 62 является одним из трех маршрутов Национальной автомагистрали (53, 62, 91B) в рамках проекта «Региональная связанность, адаптация к изменению климата в регионе дельты Меконга», утвержденного премьер-министром в решении № 1445/QD-TTg от 30 июня 2025 года.

Общий объём инвестиций в проект составляет более 3 241 млрд донгов, из которых более 992 млрд донгов приходится на расходы по расчистке участка, а более 1 739 млрд донгов — на строительство и оборудование. Инвестиционный капитал включает кредиты Всемирного банка и средства встречного финансирования из государственного бюджета.

Протяженность проекта составляет 69 км от 4+200 км (пересечение со скоростной автомагистралью Хошимин — Чунглыонг) до 74+000 км (международный пограничный пункт Биньхьеп), включая объезд коммуны Тан Тхань протяженностью 8 км. После завершения строительства трасса будет соответствовать стандартам дороги III категории без покрытия с расчетной скоростью 80 км/ч и шириной дорожного полотна 11 м.

В настоящее время Управление автомобильных дорог Вьетнама завершает подготовку отчета по технико-экономическому обоснованию, начало строительства которого запланировано на сентябрь 2026 года.

Ле Дюк

Источник: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html