Концепт Toyota Tacoma H2-Overlander: водородный пикап на выставке SEMA

Концепт внедорожного пикапа Mirai с двигателем FCEV мощностью 547 л.с., тремя водородными баками по 6 кг и аккумулятором ёмкостью 24,9 кВт·ч. Оснащён системой рекуперации сточных вод, источником питания мощностью 15 кВт и модернизированным шасси TRD.

Báo Nghệ An•03/11/2025

Toyota представила концепт Tacoma H2-Overlander на выставке SEMA в Лас-Вегасе, подтвердив своё стремление к развитию технологии водородных топливных элементов. Внедорожный пикап использует силовую установку FCEV от седана Mirai общей мощностью 547 л.с., а также три водородных бака по 6 кг, литий-ионную батарею ёмкостью 24,9 кВт·ч, передний дифференциал повышенного трения и задний дифференциал с электронной блокировкой. Автомобиль также оснащён системой очистки сточных вод для использования в кемпинге и источником питания мощностью 15 кВт.

FCEV Mirai на платформе TNGA-F

Tacoma H2-Overlander был спроектирован и построен компанией Toyota Racing Development (TRD), которая также работает над двигателями NASCAR V-8. Платформа Tacoma TNGA-F сочетается с силовой установкой FCEV второго поколения от Mirai. Топливные элементы позаимствованы непосредственно у Mirai, в сочетании с тремя 14-фунтовыми водородными баками, расположенными в шасси, и литий-ионной батареей ёмкостью 24,9 кВт·ч. Силовая установка состоит из переднего электродвигателя мощностью 301 л.с. и заднего электродвигателя мощностью 252 л.с. Общая мощность 547 л.с. распределяется через передний дифференциал повышенного трения и задний дифференциал с электронной блокировкой.

Система охлаждения адаптирована как для водородной, так и для электрической части и включает компоненты от Tacoma TRD Pro и Lexus RZ. Такая компоновка подчёркивает возможность установки системы FCEV на шасси среднеразмерного пикапа, а также обеспечивает возможность эксплуатации в условиях бездорожья.

Шасси TRD, оптимизированное для бездорожья

Для лучшей проходимости Toyota усилила шасси и подвеску комплектом TRD с увеличенным ходом, используя амортизаторы Fox 2.5 Performance Elite Series, которые TRD унаследовала от программы разработки подвески Tundra. Передние тормоза также заимствованы у Tundra для повышения износостойкости и эффективности торможения при высоких нагрузках. Комплект 17-дюймовых дисков Method Race с 35-дюймовыми внедорожными шинами General Grabber увеличивает клиренс и сцепление на сложных поверхностях.

Наружные сооружения: очистка сточных вод и электроснабжение 15 кВт

Заметным отличием является запатентованная система сбора смывной воды. Используя тот факт, что единственным побочным продуктом топливного элемента является вода, эта система собирает и фильтрует воду, образующуюся в результате реакции водорода с кислородом, для использования в кемпинге, например, для мытья посуды или принятия душа. Toyota не рекомендует использовать эту воду для питья.

Tacoma H2-Overlander оснащён источником питания мощностью 15 кВт для питания кемпинга или одновременной зарядки двух электромобилей через две розетки NEMA 14-50. Это практическое преимущество системы FCEV в условиях длительного кемпинга, когда потребность в электроэнергии для оборудования и освещения постоянна.

Посадочная компоновка: многоцелевой грузовой отсек

Функционально автомобиль был визуально улучшен благодаря системе хранения, установленной на кузове, с панелями из переработанного углеродного волокна, которые открываются, открывая полный набор необходимых для кемпинга вещей, включая гриль и холодильник. Кузов оснащен буксировочными щитками и палаткой сверху. Прочные передний и задний бамперы со встроенными буксировочными крюками, передней лебёдкой и дополнительным освещением по периметру кузова, световой балкой в переднем бампере и семью круглыми фонарями на крыше освещают рабочую зону в ночное время.

Стратегия развития водородной энергетики: решительная и экспансивная

Toyota — одна из немногих компаний, оставшихся верными идеям использования топливных элементов. Mirai всё ещё продаётся в Калифорнии, в то время как компания разрабатывает новое поколение FCEV, которые, как ожидается, будут на 20% эффективнее и будут доступны для следующего поколения Corolla, наряду с бензиновыми, гибридными и электрическими модификациями. Появление Tacoma H2-Overlander на выставке SEMA служит технической демонстрацией потенциала FCEV в качестве внедорожных пикапов.

Пока неизвестно, будет ли система FCEV предлагаться на текущей модели Tacoma, но хотя недавние заявления были сосредоточены на тяжелых грузовиках и Corolla, эта концепция демонстрирует потенциал платформы пикапа для будущих водородных технологий.

Сводная таблица основных параметров

Категория	Информация
Фундамент	TNGA-F, разработанный TRD
Система трансмиссии	Электромобиль на водородных топливных элементах второго поколения от Toyota Mirai
Водородный бак	3 цилиндра, общая грузоподъемность 6 кг (размещены в шасси)
Вспомогательная батарея	Литий-ионный 24,9 кВт·ч
Электродвигатель	Передние 301 л.с.; задние 252 л.с.; общая мощность 547 л.с.
Передача мощности	Передний дифференциал повышенного трения; задний дифференциал с электронной блокировкой
Охлаждение	Настройте, скомбинируйте компоненты Tacoma TRD Pro и Lexus RZ
Система подвески	TRD-заготовка с длинным ходом; амортизаторы Fox 2.5 Performance Elite Series
Тормоз	Передние тормоза от Toyota Tundra
Диски и шины	17-дюймовые диски Method Race; 35-дюймовые шины General Grabber
Удобства на открытом воздухе	Восстановление дренажа; холодильник и гриль в багажнике; лебедка; буксировочный крюк
Внешний источник питания	15 кВт; две розетки NEMA 14-50; может заряжать два электромобиля одновременно
Освещение	Передняя световая балка; семь круглых фонарей на крыше; вспомогательные фонари вокруг автомобиля

Заключить

Концепт Tacoma H2-Overlander демонстрирует, как Toyota может разместить и эксплуатировать систему Mirai FCEV на шасси внедорожного пикапа, подчёркивая практичность её источника питания мощностью 15 кВт и системы утилизации сточных вод. Модернизация шасси TRD делает его замечательной платформой для внедорожных исследований . Пока нет никаких признаков её коммерциализации на текущей модели Tacoma, но концепция подтверждает ориентацию Toyota на водород и открывает путь к более широкому применению технологии топливных элементов в будущем.

Источник: https://baonghean.vn/toyota-tacoma-h2-overlander-concept-ban-tai-hydro-tai-sema-10310193.html