Представлен первый электромобиль Ferrari.

TPO - После нескольких месяцев, в течение которых компания Ferrari раскрывала лишь небольшие порции информации, она наконец официально представила свой первый электромобиль — Luce.

По данным Motor1, это одна из самых ожидаемых и обсуждаемых моделей итальянского автопроизводителя за последние годы.

Ferrari Luce разработан на совершенно новой платформе и использует четыре электродвигателя с максимальной мощностью до 1050 лошадиных сил. По словам Ferrari, эта модель предлагает ощущения от вождения, которые «совершенно отличаются» от любых других высокопроизводительных электромобилей, представленных на рынке.

Дизайн Люса также является одним из главных достоинств автомобиля. Он был разработан при участии студии LoveFrom – студии, основанной Джони Айвом, отцом дизайна iPhone.

Тем не менее, в Ferrari заявили, что аэродинамика и производительность остаются главными приоритетами до тех пор, пока команда дизайнеров не завершит работу над последними элементами дизайна.

Длина автомобиля почти такая же, как у Tesla Model S, но примерно на 5 см ниже, чем у Ferrari Purosangue. Ferrari особо отметила его коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,254 Cd без необходимости использования активного заднего антикрыла.

Внешний вид впечатляет: черный салон в форме капли, алюминиевый кузов, плотно прилегающий к центральной конструкции, и традиционные круглые задние фонари. Автомобиль может похвастаться 23-дюймовыми передними и 24-дюймовыми задними колесами — самыми большими, когда-либо устанавливавшимися на серийные Ferrari.

Интерьер отличается минималистичным, но в то же время роскошным дизайном с многочисленными деталями из алюминия и стекла. Ferrari не устанавливает столько экранов, сколько сейчас принято. Передние пассажиры могут поворачивать центральный экран к себе, вместо того чтобы использовать отдельные экраны.

Как и Purosangue, первый электромобиль Ferrari использует механизм задней двери багажника, открывающийся вверх. Багажник открывается как у хэтчбека, при этом заднее стекло крепится к двери багажника на петлях, а не к крыше.

Примечательно, что Ferrari Luce может похвастаться настоящей пятиместной конфигурацией благодаря отсутствию тоннеля трансмиссии. Объем багажного отделения составляет более 597 литров — это самый большой объем, когда-либо встречавшийся в моделях Ferrari.

Что касается привода, каждое колесо оснащено независимым электродвигателем, разработанным компанией Ferrari в Маранелло. Два задних двигателя обеспечивают мощность по 355 кВт каждый, а два передних — по 105 кВт каждый. Такая трансмиссия позволяет автомобилю независимо управлять крутящим моментом на каждом колесе и помогает в управлении задними колесами.

Ferrari предлагает несколько различных режимов движения. В режиме Range автомобиль использует только задний привод и развивает мощность в 430 лошадиных сил. В режиме Performance мощность увеличивается до 986 ​​лошадиных сил, а максимальная скорость составляет 310 км/ч. При активации системы Launch Control автомобиль достигает своей полной мощности в 1050 лошадиных сил, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды и от 0 до 200 км/ч за 6,8 секунды.

Вместо имитации коробки передач, как во многих других высокопроизводительных электромобилях, Ferrari оснащает свои автомобили системой Torque Shift Engagement, которая позволяет водителю регулировать крутящий момент и рекуперацию энергии с помощью подрулевых лепестков.

Аккумуляторная батарея на 800 В интегрирована в конструкцию шасси, что снижает центр тяжести автомобиля почти на 9,5 см по сравнению с Purosangue. Ferrari утверждает, что ощущения от вождения эквивалентны ощущениям от автомобиля, который примерно на 400 кг легче.

Разработанная в сотрудничестве с южнокорейской компанией SK On, батарея поддерживает быструю зарядку постоянным током с максимальной мощностью 350 кВт. Примечательно, что архитектура батареи разработана с учетом возможности использования будущих поколений батарей, которые еще не поступили в коммерческую продажу.

Компания Ferrari также разработала собственную звуковую систему для Luce. Вместо имитации звука двигателя V8, система улавливает реальные вибрации от электродвигателя и шасси, создавая характерный звук высокопроизводительного электромобиля.

Стартовая цена Ferrari Luce составляет 550 000 евро (приблизительно 16,88 миллиарда вьетнамских донгов), без учета вариантов персонализации. Итальянский автопроизводитель заявляет, что это серийная версия, а не ограниченная серия.

Источник: https://tienphong.vn/xe-dien-dau-tien-cua-ferrari-lo-dien-post1846337.tpo