Прокладка тоннелей через горы для устранения оползней в железнодорожных тоннелях, соединяющих провинции Фуйен и Кханьхоа.

По данным руководства управления железной дороги, строительный цех реализует план по бурению скважин в горе и заливке бетона для заделки оползневых участков в железнодорожном тоннеле Бай Гио.

Данная информация была предоставлена ​​г-ном Ле Куанг Винем, директором отдела эксплуатации железной дороги Фу Кхань, во второй половине дня 14 апреля.

В туннель доставляют оборудование для устранения неполадки. Фото: Буи Тоан

При новом методе строительные бригады будут бурить с вершины горы (вершины туннеля), чтобы залить бетон в засыпку туннеля. После затвердевания бетона рабочие войдут в туннель, чтобы очистить его от грунта и камней и вынести их наружу. Затем туннель будет укреплен балками для внутреннего усиления, а оставшиеся участки будут отремонтированы.

«Для укрепления участков, пострадавших от оползней, может потребоваться несколько тысяч кубометров бетона», — сказал г-н Винь, добавив, что такой подход трудоемкий и занимает много времени, но обеспечивает безопасность и стабильность. Сегодня утром подрядчик осмотрел места оползней, расчистил грунт и камни, а также провел глубинные исследования в рамках подготовки к бурению в гору. Подразделения стремятся отремонтировать и вновь открыть дорогу в течение 3 дней.

Внутри туннеля Бай Гио произошел оползень. Фото: Буй Тоан

Решение о бурении через гору было предложено через два дня после 20-метрового оползня в туннеле Бай Гио через перевал Ка, который перерезал железнодорожную линию, но восстановительные работы оказались неэффективными. Строительная бригада расчистила грунт и камни, установила стальную арку и залила бетон для укрепления облицовки туннеля, но как только туннель собирались открыть, произошло еще одно выпадение 50 кубометров грунта.

Туннель Бай Гио, завершенный в 1936 году, представляет собой бетонный туннель длиной более 400 метров, высотой 5 метров и шириной 4 метра, соединяющий провинции Фуйен и Кханьхоа. Оползень парализовал железнодорожную линию. В настоящее время поезда, следующие с юга, должны останавливаться на станции Гиа (район Ван Нинь, провинция Кханьхоа ), а поезда, следующие с севера, — на станции Туйхоа (провинция Фуйен). Эти две станции находятся на расстоянии более 40 километров друг от друга. Железнодорожная отрасль затем организует автобусную перевозку пассажиров и грузов для продолжения пути. Было совершено более 160 автобусных рейсов для перевозки примерно 6600 пассажиров.

Местоположение туннеля Бай Гио. Графика: Данг Хиеу.

В последние несколько дней железнодорожная отрасль также мобилизовала более 200 рабочих, два поезда и четыре небольшие машины для проникновения в тоннель с целью устранения проблемы.

Буи Тоан

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/xe-nui-va-sat-lo-ham-duong-sat-noi-phu-yen-va-khanh-hoa-4734141.html