Срезание гор для устранения оползней в железнодорожном туннеле, соединяющем Фуйен и Кханьхоа

По словам руководителя подразделения по управлению железной дорогой, строительное подразделение реализовало план по бурению скважин в горе и заливке бетона внутри для устранения оползней в железнодорожном туннеле Бай Джо.

Эту информацию озвучил г-н Ле Куанг Винь, директор филиала по эксплуатации железной дороги Фукхань, во второй половине дня 14 апреля.

Оборудование транспортируется в бункер для устранения неполадок. Фото: Буй Тоан

Согласно новому плану, строительные бригады бурят скважины сверху горы (сверху туннеля), чтобы залить бетон в зону покрытия туннеля. Когда бетон затвердеет, рабочие заходят в туннель, чтобы собрать грязь и камни и вывезти их. Туннель будет оснащен балками для укрепления внутренней части, а оставшиеся части будут отремонтированы.

«Для этого решения могут потребоваться тысячи кубометров бетона для укрепления оползней», — сказал г-н Винь, добавив, что этот метод трудоемкий и длительный, но он обеспечивает безопасность и долговечность. Сегодня утром подрядчик подошел к местам оползня, очистил камни и почву и провел глубинную разведку в рамках подготовки к бурению. Подразделения попытаются отремонтировать и очистить линию в течение 3 дней.

Оползень в туннеле Бай Джо. Фото: Буй Тоан

Решение о бурении горы было предложено после двух дней строительства туннеля Бай Джо, на участке через перевал Ка произошел 20-метровый оползень, перерезавший железнодорожную линию, но ремонтные работы не дали результата. Строительная группа очистила грунт и камни, установила железный купол и набрызгала бетон для укрепления облицовки туннеля, но когда туннель уже почти расчистили, 50 м3 воды продолжали вытекать.

Тоннель Бай Джио был достроен в 1936 году, оболочка туннеля выполнена из бетона, его длина составляет более 400 м, высота 5 м, ширина 4 м, он соединяет Фуйен и Кханьхоа. Оползень парализовал железную дорогу. В настоящее время поезда с юга должны останавливаться на станции Зя (район Ваннинь, Кханьхоа ), поезда с севера останавливаются на станции Туихоа (Фуйен). Эти две станции находятся на расстоянии более 40 км друг от друга. Затем железнодорожная отрасль организует вагоны для перевозки пассажиров и грузов, чтобы продолжить путь. Было совершено более 160 рейсов и перевезено около 6600 пассажиров.

Расположение туннеля Бай Джо. Графика: Данг Хьеу

За последние дни железнодорожная отрасль также мобилизовала более 200 рабочих, два поезда и четыре небольших машины для устранения проблемы в туннеле.

Буй Тоан

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/xe-nui-va-sat-lo-ham-duong-sat-noi-phu-yen-va-khanh-hoa-4734141.html