Откуда взялся велорикша?

Велорикша — это трёхколёсное транспортное средство, приводимое в движение человеком (с помощью педалей), экспериментально изобретённое Пьером Купо (французом) в Париже в начале 1930-х годов под первоначальным названием tri-porteur . Позже, в 1935 году, Купо привёз этот тип транспортного средства в Камбоджу, назвав его cyclo-pousse . В 1939 году Купо организовал поездку из Пномпеня в Сайгон на cyclo-pousse, за рулём которого по очереди сидели два человека. Позже вьетнамцы стали просто называть этот тип транспортного средства « cyclo ».

Однако Пьер Купо не был изобретателем первой в мире педальной рикши, поскольку этот тип транспортного средства был разработан в 1880-х годах и произошел от рикш в Японии. К 1929 году рикши широко использовались в Сингапуре (Дэвид Эджертон (2011). Шок старого: технологии и глобальная история с 1900 года. Издательство Оксфордского университета. стр. 46).

Французский и английский термин cyclo — это латинизированная версия греческого слова kyklos , означающего «колесо, кольцо, круг». В зависимости от страны, велорикши имеют различные соответствующие названия. Французы называют их vélo-taxi ( или vélotaxi) ; португальцы — ciclorriquixá, ecotáxi, riquixá или riquexó… ; испанцы — bicitaxi, tricitaxi и другие; а русские — Veloríksha ( Велори́кша ) или Velotaksi (Велотакси)…

В американском английском наиболее распространенным термином для рикши является «cycle rickshaw», также известная как велорикша или велотакси (в зависимости от региона); в Мексике термины «bicitaxi» и «taxi ecologico» часто используются для обозначения типа рикши, которая очень похожа на немецкую Fahrradtaxi (или Fahrradrikscha ). Фиетстакси в Нидерландах и Бельгии также происходит из Германии.

В Азии китайцы называют рикшу « Санлунча» (三轮车), но это название также используется для обозначения электромобилей и детских транспортных средств, включая мусоровозы и мусоровозы; японцы обычно называют её дзитенся такуси (自転車タクシー) — тип двух- или трёхколёсного транспортного средства, приводимого в движение силой человека; однако наиболее эквивалентным термином для рикши является ва таку (輪タク), тип транспортного средства, созданный в начале периода Тайсё (1912-1926).

В Индии рикша называется рикиша (रिकिशा) на хинди, что означает повозка, приводимая в движение педалями и ручным приводом. В Индонезии она называется бечак , что происходит от хоккиенского слова 馬車 или 马车 (bé-chhia), означающего «повозка, запряженная лошадьми», но бечак на самом деле очень похож на рикши и повозки во Вьетнаме.

В Малайзии существует тип транспортного средства, называемый бека ( на яванском языке пишется как বিচা), это трехколесное транспортное средство, произошедшее от ланки — двухколесного транспортного средства, которое тянули вручную, популярного в Китае несколько веков назад. В Мьянме рикша называется ситекарр ( - / ), произносится как английское слово, обозначающее коляску .

В целом, во второй половине XX века рикши имели разнообразные конструкции и появились во многих местах по всему миру, включая Европу и Америку (как средство развлечения для туристов ). В некоторых типах водитель сидит перед пассажиром и крутит педали (как в Индии, Бангладеш и Китае); в других водитель сидит позади пассажира, как в Камбодже, Индонезии, Малайзии и Вьетнаме (в дельте Меконга есть тип, называемый «xe lôi», где водитель сидит перед пассажиром); а в Мьянме, на Филиппинах и в Сингапуре пассажиры обычно сидят сзади рикши рядом с водителем.

Только во Вьетнаме и Камбодже их называют велорикшами , по аналогии с французским словом "cyclo" — камбоджийцы же называют их ស៊ីក្លូ (xich-lo) . Помимо велорикш, существуют также моторизованные велорикши, работающие на бензине или электричестве (перезаряжаемые батареи).

Источник: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm