Цикло, откуда?

Цикло — трёхколёсное транспортное средство, приводимое в движение силой человека (педалями), впервые разработанное Пьером Купо (француз) в Париже в начале 1930-х годов под первоначальным названием «три-портёр» . В 1935 году Купо привёз этот тип транспортного средства в Камбоджу, назвав его «циклопусс» . В 1939 году Купо организовал поездку из Пномпеня в Сайгон на циклопуссе, которым управляли два человека, чередуясь. Позже вьетнамцы стали называть этот тип транспортного средства просто «ксич ло» ( цикло ).

Однако Пьер Купо не был изобретателем первого в мире педального рикши, поскольку этот тип транспортного средства был разработан в 1880-х годах на основе японских рикш . К 1929 году рикши получили широкое распространение в Сингапуре (Дэвид Эджертон (2011). Шок старого: технологии и глобальная история с 1900 года. Oxford University Press. стр. 46).

Французский и английский термин «цикло» — это латинизация греческого слова «kyklos », означающего «колесо, круг, круг». В зависимости от страны, цикло имеет множество соответствующих названий. Французы называют его вело-такси ( или велотакси) ; португальцы — циклоррикикса, экотакси, рикикса или рикексо… ; испанцы — бицитакси, трицитакси и другие; а русские — Велорикша ( Велори́кша ) или Велотакси …

В американском английском наиболее распространённое название велорикши — Cycle Rickshaw, но его также называют pedicab или bike taxi (в зависимости от региона); в Мексике термины bicitaxi и taxi ecologico часто используются для обозначения велорикши, которая внешне очень похожа на немецкое Fahrradtaxi (или Fahrradrikscha ). Нидерландское и бельгийское fietstaxi также возникло в Германии.

В Азии китайцы называют велорикшу «сантяко» (三轮车: трёхколёсное транспортное средство), но это название также используется для обозначения электромобилей и детского транспорта, включая санитарные машины и мусоровозы; японцы называют его «дзитэнся такуси» (自転車タクシー) — тип двух- или трёхколёсного транспортного средства, приводимого в движение силой человека; однако наиболее близким эквивалентом велорикши является «ва таку» (輪タク) — тип транспортного средства, созданный в начале периода Тайсё (1912–1926).

В Индии рикша на хинди называется rikisha (रिकिशा), что означает повозку с педальным приводом, приводимую в движение человеческой силой. Индонезийцы называют её becak , что происходит от слова 馬車 или 马车 (bé-chhia), что означает «конная повозка», но на самом деле becak очень похож на рикши и велорикши во Вьетнаме.

В Малайзии существует слово «beca» , которое на яванском пишется как বিচা, трёхколёсное транспортное средство, происходящее от слова «lanca» — двухколёсного транспортного средства, распространённого в Китае несколько веков назад. Бирманцы называют его «cyclo sitekarr» (-/), что произносится как английское слово «sidecar» .

В целом, во второй половине XX века цикло имело самые разные конструкции и появлялось во многих местах по всему миру, включая Европу и Америку (как средство развлечения туристов ). Существовали типы цикло, в которых водитель сидел перед пассажиром и крутил педали (как в Индии, Бангладеш, Китае); типы, в которых водитель сидел позади пассажира, как в Камбодже, Индонезии, Малайзии и Вьетнаме (на западе Вьетнама существовала разновидность «рикши», где водитель сидел перед пассажиром); в Мьянме, на Филиппинах и в Сингапуре пассажиры часто сидели сзади рядом с водителем.

Только во Вьетнаме и Камбодже его называют «цикло» , от французского слова «цикло» — камбоджийцы называют его «ស៊ីក្លូ» (xich-lo) . Помимо педального цикло, существует также тип моторизованного цикло, работающего на бензине или электричестве (аккумуляторной батарее).

Источник: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm