Устранить транспортные «низины» в дельте Меконга

Прибрежная зона дельты Меконга готовится к вводу в эксплуатацию двух крупных проектов транспортных мостов, которые соединят разделенную восточную полосу земли в дельте, открывая возможности для торговых связей и социально-экономического развития.

Соединение острова с материком

Вот уже много дней подряд каждый день после полудня можно легко увидеть десятки людей, с нетерпением собирающихся у подножия моста Дай Нгай 2, чтобы полюбоваться «проектом мечты» последних десятилетий.

Проект моста Дайнгай-2, расположенного в нижнем течении реки Хау, напротив Восточного моря, пересекает устье реки Чандэ, соединяя Кулаодунг с материком по национальному шоссе Намсонгхау (со стороны города Кантхо ). Общий объём инвестиций в проект составляет почти 4000 миллиардов донгов, из которых длина моста составляет более 860 м, ширина – 17,5 м, а длина подъездной дороги – около 5 км. Проект, начатый в декабре 2023 года, был завершён после 20 месяцев срочных строительных работ.

Г-н Тран Ван Лау, председатель Народного комитета города Кантхо, поделился: мосты Дай Нгай 2 и Дай Нгай 1 помогут очистить всю Национальную трассу 60, образуя прибрежную ось, соединяющую Хошимин с прибрежными провинциями дельты Меконга, сократив примерно на 80 км по сравнению с Национальным шоссе 1. Оттуда это создаст благоприятные условия для привлечения инвестиций в прибрежные промышленные зоны и кластеры и вдоль реки Хау, способствуя социально -экономическому развитию, создавая рабочие места и средства к существованию для людей, обеспечивая национальную безопасность и оборону в регионе. В частности, для города Кантхо проект моста Дай Нгай поможет разрушить изоляцию Ку Лао Дунга, района, ориентированного на развитие в основном в сфере туризма в сочетании с городской средой, торговлей, услугами и зеленым сельским хозяйством. Это ключевой туристический район в будущем, который, как планируется, станет высококлассным курортом, местом для жизни людей внутри и за пределами города.

Мост Дай Нгай 2 соединяет Ку Лао Зунг с материком. Фото: Туан Куанг

Распутывание «бутылочного горлышка» Rach Mieu

Когда были соединены последние бетонные блоки, соединившие два берега реки Тянь, радость и эмоции нахлынули на сердца жителей Виньлонга, Донгтхап , района, который годами страдал от пробок, задержек и ожидания у «узкого места» моста Ратьмиеу.

Мечта о современной системе дорог и мостов, соединяющей главные реки Запада, когда-то считавшаяся роскошью, постепенно становится реальностью. Мост Ратьмиеу 2, после многих лет ожидания, был завершён раньше срока, став новым символом решимости развивать инфраструктуру в дельте Меконга.

По словам г-на Во Тан Лоя, председателя Ассоциации производителей дуриана провинции Донгтхап, новый мост облегчит транспортировку фруктов и морепродуктов с запада в Хошимин, сократит время и стоимость логистики, а также создаст условия для развития перерабатывающей промышленности и логистических услуг, которые в настоящее время являются наиболее слабыми звеньями. Этот стимул нужен не только сельскохозяйственной продукции, но и туристической индустрии. Экскурсии по садам, проживание в семьях на берегу реки и традиционные ремесленные деревни постепенно возрождаются после пандемии COVID-19 благодаря более удобному транспортному сообщению и уменьшению опасений туристов по поводу пробок.

Г-н Нгуен Тхе Хонг Чунг, директор Департамента строительства провинции Донгтхап, подтвердил: «Новый мост будет введен в эксплуатацию для распределения транспортного потока между двумя мостами, значительного снижения нагрузки и повышения пропускной способности маршрута. Это радикальный шаг в стратегии развития инфраструктуры Южного региона. Мост Ратьмиеу 2 не только является ключевым транспортным проектом, но и, как ожидается, станет стратегическим стимулом для развития региона дельты Меконга, способствуя налаживанию торговли, повышению транспортной пропускной способности, развитию туризма и раскрытию экономического и социального потенциала, который долгое время сдерживался инфраструктурными проблемами».

Мост Ратьмиеу-2 и мост Дайнгай-2 являются яркими символами трансформации дельты Меконга в рамках стратегии развития транспортной инфраструктуры. Эти проекты способствуют устранению «низменной» транспортной инфраструктуры, воплощая мечту и веру в регион дельты Меконга, постоянно стремящийся к устойчивому развитию вместе со всей страной.

TUAN QUANG - TIN HUY

Источник: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html