Khi hoàn thành, Dự án Cầu vượt sông Thái Bình và đường dẫn thuộc tuyến vành đai 1 sẽ tạo sức phát triển mới cho khu vực phía Tây Hải Phòng, tăng cường kết nối và mở rộng không gian đô thị.
“Mắt xích” quan trọng
Trong tổng thể quy hoạch phát triển hệ thống giao thông và không gian đô thị phía Tây Hải Phòng, tuyến vành đai 1 thành phố Hải Dương (cũ) được xác định là trục kết nối chiến lược, liên thông các khu vực phát triển công nghiệp, đô thị và logistics. Trên trục giao thông quan trọng đó, Dự án Xây dựng cầu vượt sông Thái Bình và đường dẫn, đoạn từ đường tỉnh 391 đến đường tỉnh 390 C giữ vai trò then chốt, tạo hệ thống hạ tầng thông suốt, rút ngắn quãng đường di chuyển giữa hai bờ sông.
Dự án Xây dựng cầu vượt sông Thái Bình và đường dẫn có tổng chiều dài 2,47 km, tổng mức đầu tư hơn 1.228 tỷ đồng. Trong đó, phần cầu vượt sông Thái Bình dài khoảng 663 m, được thiết kế bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực vĩnh cửu. Cầu có tĩnh không thông thuyền 50 x 7 m, đáp ứng yêu cầu khai thác tuyến đường thủy nội địa cấp 3 trên sông Thái Bình.
Cầu vượt sông Thái Bình được đầu tư với mặt cắt ngang 22,5 m, gồm làn hỗn hợp, làn ô tô, dải phân cách, dải an toàn, lan can… phù hợp với định hướng phát triển giao thông đô thị hiện đại. Điểm nhấn đặc biệt của công trình chính là thiết kế kiến trúc dạng cánh cò uốn lượn. Phương án kiến trúc hình tượng cánh cò cất cánh từ mặt nước, nơi miền đất bình yên, đất lành chim đậu... vừa tạo điểm nhấn mỹ thuật, vừa mang ý nghĩa biểu tượng cho khát vọng vươn cao, vươn xa của đô thị phía Tây Hải Phòng.
Khi hoàn thành, cầu sẽ nối phường Tân Hưng và phường Nam Đồng, kết nối trực tiếp giữa đường tỉnh 391 với đường tỉnh 390C. Cầu mở ra trục giao thông hoàn toàn mới, góp phần giảm tải cho cầu Phú Lương, rút ngắn quãng đường từ Nam Đồng sang khu vực trung tâm Hải Dương (cũ) và kết nối nhanh về các khu công nghiệp, cụm công nghiệp phía Tây thành phố.
Khu vực Nam Đồng vốn là vùng nông nghiệp xen kẽ đô thị, khi có cầu vượt sông quy mô lớn sẽ trở thành cửa ngõ kết nối, tạo dư địa mới, thu hút doanh nghiệp. Khoảng cách địa lý được thu hẹp, người dân phường Nam Đồng cũng như các xã của huyện Thanh Hà cũ cũng thuận lợi trong giao thương, sinh hoạt, tiếp cận dịch vụ y tế, giáo dục… khu vực trung tâm đô thị khu vực phía Tây.
Ông Đào Văn Đại, tổ dân phố Cập Thượng 2 (phường Nam Đồng) chia sẻ: “Trước đây, mỗi lần sang bên kia sông tôi phải đi vòng đường tỉnh 390 qua cầu Phú Lương, quãng đường hơn 10 km. Có cầu vượt sông Thái Bình, quãng đường chỉ còn khoảng 5 km. Nhân dân rất phấn khởi, mong cầu sớm hoàn thành để việc đi lại thuận tiện hơn”.
Tăng tốc thi công, bám sát tiến độ
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Tây Hải Phòng, Dự án Cầu vượt sông Thái Bình khởi công từ 19/8/2025. Đến đầu tháng 12/2025, đã làm xong lán trại, kho bãi, đường công vụ, mố nhô, cầu tạm, trạm biến áp… để phục vụ thi công. Các đơn vị thi công đang đắp mặt bằng thi công trụ T5, T6 và triển khai khoan cọc nhồi…
Ông Nguyễn Duy Long, Chỉ huy trưởng công trường cho biết Liên danh Công ty CP Đầu tư xây dựng hạ tầng Khang Nguyên - Công ty CP Đầu tư và xây dựng số 18 - Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương đang tổ chức đồng thời 5 mũi thi công. Trong đó, phía phường Nam Đồng triển khai 3 mũi, gồm 2 mũi thi công cầu dẫn và 1 mũi thi công trụ T6 ngoài sông, là những hạng mục được xác định quan trọng của dự án.
Để bảo đảm tiến độ, gần 200 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng hệ thống máy móc, thiết bị được huy động tăng tốc thi công trên công trường. Công tác thi công được tổ chức 3 ca, 4 kíp, tận dụng tối đa thời gian, nhất là khi thời tiết thuận lợi.
Theo đánh giá của các kỹ sư, cầu với thiết kế hình cánh cò là công trình có mức độ phức tạp cao so với nhiều dự án cùng khu vực. Không chỉ bởi yếu tố kết cấu vòm kiến trúc uốn lượn, mà còn do điều kiện thi công ngoài sông với mực nước sâu. Đơn cử tại trụ T6, có khu vực độ sâu lên tới 26 - 28 m, thuộc nhóm công trình có trụ sông sâu nhất khu vực phía Tây Hải Phòng.
Các hạng mục vòm thép của cầu đòi hỏi độ chính xác cao về hình học và kỹ thuật hàn, vì vậy các cấu kiện lớn được thực hiện trực tiếp tại xưởng cơ khí, sau đó vận chuyển ra công trường lắp dựng bằng thiết bị chuyên dùng.
“Chất lượng công trình được kiểm soát nghiêm ngặt với hệ thống giám sát độc lập, có kiểm tra chéo giữa các đơn vị. Yếu tố an toàn được đặt lên hàng đầu, đặc biệt trong điều kiện thi công sông nước”, ông Nguyễn Duy Long cho biết.
Toàn bộ cán bộ, công nhân đều được huấn luyện an toàn lao động, trang bị đầy đủ phao cứu sinh, dây an toàn, mũ bảo hộ và thiết bị phòng hộ chuyên dụng. Các phương án ứng phó thời tiết xấu, nước dâng, dòng chảy lớn cũng được tính toán kỹ lưỡng.
Theo kế hoạch công trình hoàn thành để đưa vào khai thác trong tháng 4/2027. Qua kiểm tra trực tiếp tại công trường vào tháng 11, đồng chí Chủ tịch UBND thành phố Lê Ngọc Châu yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công tính toán rút ngắn thời gian, phấn đấu hoàn thành công trình vào dịp trước Tết Nguyên đán 2027.
Công trình cầu vượt sông Thái Bình với thiết kế đẹp mắt sẽ là biểu tượng mới, công trình giao thông trọng điểm của khu vực Tây Hải Phòng.
HÀ NGANguồn: https://baohaiphong.vn/suc-bat-tu-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-528899.html
Bình luận (0)