10 lösningar för att minska utsläppen inom transportsektorn

Transportministeriet har precis presenterat en plan för att minska utsläppen av växthusgaser inom transportsektorn till 2030.

Detta är en plan för att genomföra åtgärder för att minska utsläppen av växthusgaser inom transportsektorn och uppfylla målen för utsläppsminskning av växthusgaser enligt det "villkorslösa bidraget" i Vietnams nationellt fastställda bidrag (NDC).

Följaktligen kommer potentialen att minska växthusgasutsläppen inom ramen för det "villkorslösa bidraget" inom transportsektorn att resultera i en minskning av växthusgasutsläppen med 5,9 % jämfört med ett "business as usual"-scenariot, vilket motsvarar en minskning med 45,62 miljoner ton koldioxidekvivalenter under hela perioden.

Mer specifikt är målet en minskning med 3,4 miljoner ton koldioxidekvivalenter år 2025, en minskning med 10,61 miljoner ton koldioxidekvivalenter år 2030 och en minskning med 45,62 miljoner ton koldioxidekvivalenter under perioden fram till 2030.

Transportministeriet har föreslagit flera åtgärder för att minska utsläppen av växthusgaser inom transportsektorn till 2030, inklusive att flytta persontransporter från privata fordon till kollektivtrafik (Bild: illustration).

För att uppnå detta mål har transportministeriet beskrivit 10 åtgärder och en genomförandeplan. Dessa inkluderar att begränsa bränsleförbrukningen för nytillverkade, monterade och importerade motorfordon, och säkerställa att 100 % av motorcyklarna år 2030 uppfyller en bränsleförbrukningsstandard på 2,3 liter/100 km.

100 % av nytillverkade, monterade och importerade personbilar som säljs uppfyller bränsleförbrukningsstandarderna: personbilar med en 2000cc-motor uppnår 6,4 liter/100 km.

Adoptionsgraden för nya fordon beräknas vara 30 % år 2027, 50 % år 2028, 75 % år 2029 och 100 % år 2030.

Åtgärderna inkluderar att flytta persontransporter från privata fordon till kollektivtrafik, med målet att ha en täckningsgrad för kollektivtrafiken på 45–50 % i Hanoi, 25 % i Ho Chi Minh-staden, 25–35 % i Da Nang, 20 % i Can Tho, 10–15 % i Hai Phong och minst 5 % i typ I-stadsområden.

Åtgärderna inkluderar att byta transportsätt från väg till miljövänliga alternativ som järnväg, inre vattenvägar och kustvägar; fokusera investeringar på järnvägs- och vattenvägsinfrastruktur; och utveckla strategier för att uppmuntra deras tillväxt.

Dessutom omfattar åtgärder för att utveckla miljövänliga bränsledrivna fordon: användning av CNG-bussar, med målet att nå totalt 623 CNG-bussar år 2030, inklusive 423 i Ho Chi Minh-staden och 200 i Hanoi;

Uppmuntra användningen av biobränslen, utöka inblandningen och använd 100 % E5-bensin för vägfordon senast 2030; Främja användningen av elmotorcyklar och elbilar, där elbilar når 30 % användning senast 2030 och elmotorcyklar står för 22 % av det totala antalet motorcyklar i bruk; Främja användningen av elbussar, börja använda elbussar senast 2025 med målet att nå en användningsgrad på 30 % senast 2030.

Andra lösningar inkluderar att öka lastfaktorn för lastbilar, från 56 % till 60 % fram till 2030. Under perioden 2024–2030 utveckla och förbättra logistik- och lagersystemet som betjänar godstransporter för att öka andelen lastbilsresor med gods och lastningshastigheten.

Undersök och förbättra mekanismer och policyer, och främja driften av transportbörser, och därigenom optimera lastbilarnas lastkapacitet...

Källa: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm