Den 12 juli utfärdade regeringen ett viktigt direktiv om brådskande åtgärder för att hantera miljöföroreningar. Hanoi var särskilt skyldigt att genomföra specifika lösningar så att alla motorcyklar som använder fossila bränslen (bensinfordon) från och med den 1 juli 2026 inte får trafikera Ringväg 1-området.
Färdplanen för att begränsa användningen av fossila bränslen i personbilar kommer gradvis att utökas:
Från och med 1 januari 2028: Begränsa privatbilar som använder fossila bränslen i ringled 1 och ringled 2.
Senast 2030: Tillämpa ovanstående regler på alla personfordon som använder fossila bränslen inom ringled 3.
Förslag på fyra äkta VinFast elmotorcykelmodeller under 40 miljoner VND
Med nyheten om en färdplan för att förbjuda bensindrivna motorcyklar ökar efterfrågan på att lära sig om och äga äkta elmotorcyklar. Enligt en undersökning har marknaden för närvarande många alternativ för elmotorcyklar i mellanklassen med priser under 40 miljoner VND. Särskilt VinFast-modeller är av särskilt intresse med olika funktioner och lämpliga priser.
Nedan följer fyra typiska VinFast-elmotorcykelmodeller, prissatta under 40 miljoner VND (inklusive moms och O1-laddare; vissa modeller inkluderar batterier):
VinFast Feliz S: Pris 29 700 000 VND.
VinFast Feliz Neo: Pris 22 400 000 VND (inklusive batteri).
VinFast Klara S2: Pris 36 500 000 VND.
VinFast Klara Neo: Pris 28 800 000 VND (inklusive batteri).
Detaljerade specifikationer för VinFast elbilsmodeller
1. VinFast Feliz S elmotorcykel:

* Maxhastighet: 78 km/h.
* Resträcka per laddning: cirka 198 km.
* Batterikapacitet: 3,5 kWh (01 LFP-batteri), laddningstid cirka 6 timmar.
* Effekt: Nominell 1800 W, maximal 3000 W.
* Bagageutrymme: 25 liter; Vikt: 110 kg (inklusive batteri).
* Bromssystem: Skivbroms fram, mekanisk bak; Stötdämpare: Teleskopisk - hydraulisk (fram), dubbel - hydraulisk (bak).
* Markfrigång: 135 mm; Fälg: 14 tum.
* Vattentät: IP67 (nedsänkt 0,5 m djup i 30 minuter); Körläge: Eco och Sport; Belysning: Full LED, europeiska ECE-projektorstrålkastare.
2. VinFast Feliz Neo elmotorcykel:

* Maxhastighet: 60 km/h.
* Resträcka per laddning: cirka 114 km.
* Batterikapacitet: 2,0 kWh (01 LFP-batteri), laddningstid cirka 5 timmar och 20 minuter.
* Effekt: Nominell 1500 W, maximal 2500 W.
* Bagageutrymme: 21 liter; Vikt: 99 kg (inklusive batteri).
* Bromssystem: Skivbroms fram, mekanisk bak; Stötdämpare: Teleskopisk - hydraulisk (fram), dubbel - hydraulisk ((bak).
* Markfrigång: 145 mm; Fälg: 14 tum.
* Vattentät: IP67 (nedsänkt 0,5 m djup i 30 minuter); Körlägen: Eco och Sport; Ljus: LED.
3. VinFast Klara S2 elmotorcykel:

* Maxhastighet: 78 km/h.
* Resträcka per laddning: cirka 194 km.
* Batterikapacitet: 3,5 kWh (01 LFP-batteri), laddningstid cirka 6 timmar.
* Effekt: Nominell 1800 W, maximal 3000 W.
* Bagageutrymme: 23 liter; Vikt: 112 kg (inklusive batteri).
* Bromssystem: Skivbroms fram och bak; Stötdämpare: Teleskopisk - hydraulisk (fram), dubbel - hydraulisk (bak).
* Markfrigång: 125 mm; Totala mått: L1895 x B678 x H1130 mm; Sadelhöjd: 760 mm.
* Strålkastare: LED; Vattentät: IP67; Extra utrustning: Stöldskydd, GPS.
4. VinFast Klara Neo elmotorcykel:

* Maxhastighet: 60 km/h.
* Resträcka per laddning: cirka 112 km.
* Batterikapacitet: 2,0 kWh (01 LFP-batteri), laddningstid cirka 5 timmar och 20 minuter.
* Effekt: Nominell 1500 W, maximal 2450 W.
* Bagageutrymme: 22 liter; Vikt: 99 kg (inklusive batteri).
* Bromssystem: Skivbroms fram, mekanisk bak; Stötdämpare: Teleskopisk - hydraulisk (fram), dubbel - hydraulisk (bak).
* Markfrigång: 136 mm; Totala mått: L1895 x B678 x H1130 mm; Sadelhöjd: 760 mm.
* Däckstorlek: Fram 90/90-14, Bak 120/70-12; Strålkastare: LED; Vattentät: IP67; Körläge: Eco och Sport.
Med färdplanen för att eliminera bensindrivna motorcyklar och fördelarna i driftskostnader och miljöskydd blir elmotorcyklar ett alltmer attraktivt val. Ovanstående VinFast-modeller erbjuder en mängd olika prestanda och priser, lämpliga för behoven hos många kundsegment.
Källa: https://baonghean.vn/4-lua-chon-xe-may-dien-vinfast-duoi-40-trieu-dong-dang-can-nhac-10303196.html
Kommentar (0)