Vem håller fast vid marken i Ho Tram?

Ho Tram, positionerat som ett exklusivt semestercenter i söder, lockar till sig en stark våg av investeringar, vilket leder till en alltmer upphettad kapplöpning om att äga strandnära mark.

I nästan två decennier har ljudet av byggmaskiner varit nästan konstant i Ho Tram. Från banbrytande projekt som Sanctuary Ho Tram, som påbörjades 2008, till storskaliga resortprojekt som uppstod efter 2019, har de tiotals kilometer långa kustlinjen i Ho Tram kommun kontinuerligt lockat nya investerare.

Nya projekt läggs ständigt till.

Framför allt utvecklas Grand Ho Tram av Ho Tram Project Company Limited. Detta företag tillhör Lodgis Hospitality Holdings - ett joint venture mellan private equity-fonden Warburg Pincus (USA) och VinaCapital. Med en yta på cirka 164 hektar är det ett av de största resortkomplexen i regionen och även ett av de största utlandsinvesterade turistprojekten i Vietnam.

För närvarande driver komplexet The Bluffs 18-håls golfbana, ett kasino, ett kongresscenter och två internationella hotell: InterContinental Grand Ho Tram med 543 rum och Holiday Inn Resort Ho Tram Beach med 561 rum.

Dessutom fortsätter denna utvecklare att expandera sin skala genom projektet Ixora Ho Tram by Fusion. Fas 1, bestående av lägenheter och strandvillor, överlämnades 2023. Fas 2 pågår för närvarande med 63 resortvillor.

Fas 2 av Ixora Ho Tram by Fusion-projektet är för närvarande under uppbyggnad i juli 2025. Foto: Quynh Danh.

Investeraren slutade inte där, utan utvecklade även en ny fas på 35 hektar med en total investering på över 1 miljard dollar, vars byggnation påbörjades i maj förra året. Denna fas inkluderar ett 5-stjärnigt hotell, resortvillor, ett kasino och ett internationellt kongress- och utställningscenter, som förväntas erbjuda mer än 6 000 rum och betjäna cirka 18 000 gäster per dag.

När den är färdigställd förväntas Grand Ho Tram välkomna cirka en miljon internationella besökare årligen och därmed stärka sin position som ett ledande semestercenter i regionen.

Inte långt från The Grand Ho Tram utvecklar Charm Group även en av de största tomterna i området med projektet Charm Ho Tram Resort, som sträcker sig över cirka 50 hektar. Komplexet är uppdelat i tre områden: Best Western Premier Charm Resort Ho Tram, Tomorrow Land och Charm Forest Village Ho Tram.

Mer specifikt förväntas Best Western Premier-området, som påbörjade byggnationen i mitten av förra året, erbjuda mer än 1 000 lägenheter vid stranden och 91 villor. Projektet är positionerat enligt trenden med resortboende i kombination med hälsovård – ett segment som många investerare väljer i Ho Tram.

Samtidigt har Madison Land framträtt som ett nytt ansikte och fört internationella varumärken till Ho Tram. Angsana & Dhawa Ho Tram-projektet utvecklas på en strandtomt på över 6 hektar med 162 hotellrum och 52 resortvillor.

Intill det ligger även projektet Hyatt Regency Ho Tram Residences, som närmar sig färdigställandet, på ett område på över 9 hektar, bestående av 63 strandvillor och ett hotellblock med över 250 5-stjärniga rum. Projektet är investerat av IFF Holdings JSC och utvecklat och drivs i strategiskt partnerskap med Hyatt Corporation.

Dessutom deltog Hung Thinh i tävlingen med Ho Tram Complex-projektet, som omfattar cirka 7,5 hektar med 7 lägenhetsbyggnader vid stranden. Efter många års utveckling är projektet dock fortfarande oavslutat.

I Ho Tram strävar företag efter att bygga självständiga ekosystem för turism, underhållning och boende. Foto: Quynh Danh.

Du kanske också gillar

Da Nang säkerställer stabil tillgång och pris på byggmaterial.Tillsammans med det samtidiga genomförandet av viktiga projekt, offentliga investeringsprojekt och utveckling av urban infrastruktur har efterfrågan på mineralresurser som byggmaterial i Da Nang, särskilt byggsten, sand och fyllnadsjord, ökat avsevärt.

Om vi ​​utvidgar omfattningen till att omfatta den angränsande kommunen Binh Chau, är Novaland för närvarande det företag som äger den största markbanken i hela Ho Tram - Binh Chau-området med NovaWorld Ho Tram-projektet, som omfattar cirka 1 000 hektar.

Projektet introducerades på marknaden 2019 och lanserades 2020 och är utvecklat som en integrerad semesterort, inklusive villor, kommersiella radhus, fritidshus, hotell och ett storskaligt underhållningssystem.

På grund av svårigheter på fastighetsmarknaden och den ekonomiska pressen på investeraren under den senaste perioden har dock byggprocessen inte följt den ursprungliga planen.

Hittills har Novaland utvecklat flera områden som Tropicana, Morito, Wonderland och Habana Island, och har överlämnat några enheter till kunder. Många bekvämligheter och nöjesanläggningar färdigställs och tas också gradvis i bruk.

Förekomsten av projekt som sträcker sig över tiotusentals hektar tyder på att kapplöpningen i Ho Tram har gått in i en ny fas. Istället för att utveckla enskilda resorter fokuserar många företag på att bygga integrerade ekosystem för turism, underhållning och boende för att dra nytta av marknadens långsiktiga tillväxt.

Varför har Ho Tram blivit i centrum för markförvärvskapplöpningen?

Det är just på grund av närvaron av många storskaliga semesteranläggningar som Ho Tram i många år har ansetts av investerare som söderns "resorthuvudstad".

Detta namn nämndes ännu oftare efter den 1 juli, då Ho Tram kommun officiellt grundades genom att staden Phuoc Buu slogs samman med kommunerna Phuoc Thuan och Phuoc Tan i det tidigare Xuyen Moc-distriktet. Istället för att välja ett nytt administrativt namn beslutade de lokala myndigheterna att behålla namnet Ho Tram - ett turistmärke som redan är allmänt känt nationellt och internationellt.

Ho Tram kommun ligger cirka 120 km från centrala Ho Chi Minh-staden. Fram till förra året hade 41 turistprojekt i området fått investeringsgodkännande, varav 12 projekt var i drift med ett totalt kapital på över 5,5 miljarder USD ; 24 projekt var under utveckling med ett totalt kapital på nästan 1,8 miljarder USD ; och 5 projekt sökte investeringar med ett kapitalbehov på över 3 miljarder USD .

Bara under årets första kvartal välkomnade Ho Tram nästan 183 300 besökare, inklusive nästan 53 000 internationella turister. De totala turistintäkterna nådde över 412 miljarder VND .

Enligt experter kommer Ho Trams dragningskraft inte bara från dess vackra stränder eller dess närhet till Ho Chi Minh-staden. Ännu viktigare är att områdets positionering är annorlunda jämfört med traditionella kustnära turistmål i söder.

Medan Vung Tau riktar sig till massmarknaden med kortare vistelser, riktar Ho Tram sig mot exklusiva resortsegmentet och koncentrerar sig på 5-6-stjärniga resorts, lyxfastigheter och wellnessprodukter för resenärer som spenderar mycket pengar.

Den successiva framväxten av internationella varumärken som Hyatt, Angsana, Banyan Tree, Fusion och Melia återspeglar delvis denna riktning. Istället för att bara sälja resortprodukter eller "andra hem" vid havet fokuserar nya projekt på wellness-, terapeutiska, avgiftande och föryngrande upplevelser.

Förutom positioneringsberättelsen är förväntningar gällande infrastruktur också en avgörande drivkraft bakom det fortsatta kapitalflödet till Ho Tram.

I framtiden förväntas Long Thanh Airport, med en planerad kapacitet på 100 miljoner passagerare per år, bli den största internationella porten i söder. För att tillgodose denna tillströmning av turister utvecklas den cirka 42 km långa motorvägen som förbinder Ho Tram med Long Thanh Airport aktivt. När den är färdigställd kommer restiden från flygplatsen till kustorter att förkortas avsevärt.

Förväntningar gällande infrastrukturutveckling är också en betydande drivkraft bakom det fortsatta kapitalinflödet till Ho Tram. Foto: Quynh Danh.

Du kanske också gillar

Förslag om att övervaka skattebetalare med misstänkta banktransaktioner.Finansministeriet föreslår att skattebetalare med misstänkta banktransaktioner, eller de som åtalas för skatte- eller fakturaöverträdelser, ställs under övervakning.

Å andra sidan förväntas hela motorvägen Ben Luc - Long Thanh vara färdigställd under tredje kvartalet i år, vilket möjliggör en direktförbindelse mellan Ho Tram och den sydvästra regionen av Vietnam, hem för över 20 miljoner människor.

Dessutom studeras kustvägen som förbinder Ho Chi Minh-staden med Lam Dong för utbyggnad och anslutning till motorvägen Ho Tram - Long Thanh. Tillsammans med den uppgraderade riksvägen 55 förväntas detta nya infrastrukturnät skapa en ekonomisk korridor som förbinder hamnen Cai Mep - Thi Vai, flygplatsen Long Thanh och kedjan av kuststäder i sydöstra regionen.

Källa: https://znews.vn/ai-dang-om-dat-ho-tram-post1656299.html