Chau Doc-bron sträcker sig över Hau-floden och underlättar snabbare transport av varor från inlandsprovinser till gränsen. Foto: MINH HIEN
Omforma utrymme
Planen syftar till att omvandla An Giang från en traditionell jordbruksprovins till ett centrum för maritim ekonomi , logistik och högteknologiskt jordbruk i Mekongregionen, med utveckling i en grön, modern och internationellt integrerad riktning. I denna nya positionering strävar provinsen efter att bli ett starkt nationellt maritimt ekonomiskt centrum, en port för internationell handel, som förbinder gränser, hav, öar, floder och stadsområden.
Hela provinsen är organiserad för utveckling längs tre huvudsakliga rumsliga axlar: öar, gränsområden och slätter; med grön ekonomi, digital transformation samt vetenskap och teknologi som drivkrafter; med människor och livskvalitet i centrum; och utveckling längs ekonomiska korridorer, dynamiska regioner och tillväxtpoler. Målet är att år 2030 uppnå en tillväxttakt i BRP på 11 % eller högre per år; en BRP per capita på minst 6 300 USD; en digital ekonomi som står för 30 % av BRP; och en urbaniseringstakt som överstiger 50 %.
Den flytande byn Chau Doc, belägen vid floden Hau, är en populär turistattraktion . Foto: MINH HIEN
Följaktligen har provinsen bildat fyra huvudsakliga ekonomiska korridorer: gränskorridoren, som fungerar som en port för handel med Kambodja och förbinder Mekong-regionen; Ha Tien-Rach Gia-Ca Mau-korridoren, som utvecklar den marina ekonomin, kustnära stadsområden och logistik; Chau Doc-Can Tho-korridoren, som bildar en industriell, urban och serviceaxel; och nord-syd-korridoren, som spelar en roll i nationella förbindelser och integrerar transport och interregionala värdekedjor.
Baserat på den grunden har provinsen organiserat fem dynamiska delregioner: väst, med fokus på marin ekonomisk utveckling och energi; norr, med fokus på andlig och ekologisk turism och gränshandel; öst, ett centrum för högteknologiskt jordbruk; söder, med utveckling av jordbruk kopplat till energi och kustnära stadsområden; och öregionen med Phu Quoc och Tho Chau, med inriktning på att bli turism- och servicecentra i världsklass.
I praktiken ligger kärnan i planeringen inte i listan över projekt utan i omorganisationen av utvecklingsutrymmet. Från en modell som var beroende av ris och vattenbruk övergår provinsen till integrerad utveckling, som kopplar samman jordbruk med logistik, den digitala ekonomin och den gröna ekonomin, och utökar kopplingarna från Mekongflodens källflöden till gränsen och mot havet.
Enligt Pham Minh Tam, chef för finansdepartementet: ”Planering etablerar inte bara ekonomiska korridorer, delregioner eller utvecklingspelare, utan ännu viktigare, skapar en synkroniserad, ledande sammankopplad struktur. På den grunden fungerar ekonomiska områden inte längre isolerat utan är sammankopplade till ett ekosystem, vilket bildar nya tillväxtpoler och utökar utvecklingspotentialen.”
Aktivera ny motivation
Förändringar blir gradvis tydliga längs strategiska förbindelseleder. Framträdande bland dessa är den centrala provinsiella motorvägen, som förbinder Rach Gia och Long Xuyen, och som spelar en avgörande roll för att länka samman det administrativa centret med dynamiska stadsområden. Vid sidan av detta tar hamn- och logistiksystemet form med hamnar längs rutten Rach Gia - Ha Tien och ett nätverk av logistik mellan hav, flod och gräns, vilket skapar en grund för att koppla samman kustkorridoren med den internationella exportkedjan.
Centralkommittémedlemmen, biträdande sekreterare i provinspartikommittén och ordförande för provinsens folkkommitté, Ho Van Mung, bekräftade: "Denna planering handlar inte bara om att omorganisera utvecklingsutrymmet, utan också om att ompositionera An Giangs roll i regionala kopplingar och integration. Baserat på den grunden måste provinsen effektivt utnyttja sina gränsfördelar, utöka konnektiviteten och delta djupare i värdekedjor."
Företag transporterar varor från Mekongdeltat till Vinh Xuong International Border Gate för export till Kambodja. Foto: Thieu Phuc
Under första kvartalet 2026 uppskattas provinsens tillväxt i bruttonationalprodukten (BBP) till 8,31 %, vilket visar på förstärkningen av interna resurser och utrymme för utveckling genom omorganisationen av det ekonomiska utrymmet.
I den nya strukturen spelar infrastruktur och resurser en ledande roll. Framför allt förväntas rutten Long Xuyen - Rach Gia, med en total investering på cirka 16 000 miljarder VND, vara genomförd under perioden 2026-2027, och förbinda provinsens ekonomiska centrum med kustområdet och främja flödet av varor och tjänster. Samtidigt tar industri- och logistikområden tydligt form. Vam Cong industripark, som omfattar 199,2 hektar och med en total investering på över 4 800 miljarder VND, förväntas bli en ny tillväxtpol kopplad till produktions-, bearbetnings- och exportkedjan.
I gränsområdet fortsätter Vinh Xuong att vara en central punkt. Uppgraderingen och utbyggnaden av riksväg 80B och byggandet av den nya provinsiella vägen 956, som förbinder den internationella gränsporten Khanh Binh med Vinh Xuong, kommer att skapa en ny handelskorridor mellan Vietnam och Kambodja, samtidigt som det kommer att medföra betydande förändringar i människors liv. Tran Thi Lan Anh, bosatt i kommunen Vinh Xuong, delade: ”Tidigare ägnade sig människor främst åt småskalig handel och jordbruksproduktion, så deras inkomster var instabila. I framtiden, med förbättrad infrastruktur och bättre förbindelser, förväntar sig människor enklare handel, bättre försäljning av varor, vilket öppnar upp möjligheter till stabila försörjningsmöjligheter och ökade inkomster.”
Angående resurser uppgav Pham Minh Tam: ”Provinsen kommer att omstrukturera resurser genom att fokusera på och prioritera infrastrukturprojekt med en ledande roll. Offentliga investeringar kommer att fungera som såddkapital för att attrahera sociala resurser, skapa ett synkroniserat investeringsflöde och förbättra effektiviteten i kapitalutnyttjandet.”
Från infrastruktur och industri till gränskorridorer tar de grundläggande elementen för tillväxt gradvis form. I takt med att utrymme öppnas upp och resurser frigörs är planering inte längre bara en riktlinje utan en konkret drivkraft för utveckling.
Att omforma utvecklingsutrymmet är inte en formell anpassning utan ett grundläggande skifte i tänkande och ekonomisk organisation. I takt med att sammankopplade axlar etableras och tillväxtpoler formas, ompositionerar An Giang gradvis sin roll i regionala kopplingar och nationell utveckling.
Källa: https://baoangiangiang.com.vn/an-giang-dinh-hinh-lai-khong-gian-phat-trien-a483997.html
Kommentar (0)