Säkerhet på vattenvägarna under Tet-semestern.

Under kinesiskt nyår och vårfestivalen Hästens år 2026 kommer efterfrågan på transporter på inre vattenvägar att öka avsevärt. Därför behöver trafiksäkerhetsåtgärderna stärkas, särskilt på rutter som betjänar turister och vid flodfärjeterminaler.

Trafikpolis och gränsbevakning inspekterar personbilarnas driftförhållanden vid Cu Lao Cham-kajen (Tan Hiep kommun). Foto: CONG TU

Säkerhet kommer först.

Da Nang Waterway Maintenance and Operation Service Center ansvarar för att förvalta Cua Dai-kajen, medan kajen vid Cu Lao Cham förvaltas av Tan Hiep Commune People's Committee. Enligt statistik inkluderar listan över fartyg som är registrerade av företag och kooperativ för att trafikera mellan Cua Dai och Cu Lao Cham 4 träbåtar och 76 snabbbåtar. Varje gång ett fartyg tas i bruk kontrollerar centret noggrant om kontraktet har undertecknats, om tillstånden är fullständiga enligt föreskrifterna och om passagerar- och lastlistorna överstiger den tillåtna lastkapaciteten. Denna information överförs sedan till Da Nang Inland Waterway Port Authority, gränsbevakning etc.

Herr Dang Huu Linh, chef för Da Nang Waterway Maintenance and Operation Service Center, berättade att enheten under nyårshelgen och vårfestivalen 2026 kommer att stärka inspektion och kontroll, skärpa disciplin och ordning i hanteringen av kajer, parkeringsplatser och terminaler för inre vattenvägar inom sitt tilldelade område, inklusive Cua Dai-kajen. De kommer också att främja informationskampanjer för att förbättra den frivilliga efterlevnaden av lagen bland båtoperatörer och transportföretag. Centret kommer också att nära samordna med Da Nang Maritime Port Authority, Da Nang Inland Waterway Port Authority och andra funktionella styrkor för att stärka inspektion och tillsyn för att säkerställa säkerheten för personer och fordon som trafikerar hamnar och terminaler för inre vattenvägar.

Med prioritet för säkerhet kommer Da Nang Inland Waterway Port Authority att skärpa ledning, inspektion och verkställighet för att säkerställa att driftsförhållanden, standarder och bemanningskrav följs. Ngo Van Tho, chef för Da Nang Inland Waterway Port Authority, uppgav att enheten har instruerat hamntjänstemän att absolut förbjuda fartyg att komma in i eller lämna hamnen om de inte uppfyller villkoren för att delta i trafik och bedriva transportverksamhet.

”Vi kommer att samordna med fordonsregistreringscentralen för att genomföra oväntade inspektioner av fordon för att säkerställa att de bibehåller sin tekniska säkerhetsstatus mellan inspektionsperioderna. Vi kommer också att samarbeta med andra enheter för att inspektera rutter, vattenvägar och trafikregler i byggområden och platser med komplex trafiktäthet på inre vattenvägar”, sade Ngo Van Tho.

I väntan på en ökning av turisttrafiken via vattenvägarna har Da Nang Inland Waterway Authority planerat att samordna och begära att Da Nang Waterway Maintenance and Operation Service Center, Bridge and Road Construction Joint Stock Company (som förvaltar och driver Han-flodens hamn), styrelsen för Son Tra-halvön och Da Nangs turiststränder (CT15 inlandsvattenvägsterminal) och Hung Cuong Tourism Investment Joint Stock Company (Da Den Hill inlandsvattenvägsterminal) inspekterar säkerhetsförhållandena för fartyg, pirer, signalering och säkerhet inom hamn- och terminalområdena. Dessutom ansvarar distrikten Hoi An Tay och Hoi An Dong för att samordna inspektioner av fartygens säkerhetsförhållanden och efterlevnad av lagstadgade bestämmelser vid turistterminalen Thanh Ha keramikby (distrikt Hoi An Tay) och turistterminalen Thanh Tam inlandsvattenväg (distrikt Hoi An Dong).

Stärka inspektionerna.

Enligt Nguyen Ha Nam , chef för stadens byggnadsavdelning, har myndigheterna nyligen stärkt förvaltningen och driften av förvaltningssystemet för inre vattenvägar; implementerat förfaranden för att kontrollera turisttransporter vid hamnar, kajer och förtöjningsplatser på inre vattenvägar; och väglett folkkommittéer på kommunnivå i att registrera och hantera fartyg för inre vattenvägar och vattenbaserade fritidsfordon i enlighet med föreskrifter.

Passagerare använder färjan Tam Quang - Tam Hai för transport. Foto: HOANG DAO

Under det kinesiska nyåret och vårfestivalen Hästens år 2026 begärde byggnadsdepartementet att företag inom vattenvägstransporter skulle granska och säkerställa förhållandena gällande fartyg och operatörer; fullt utrusta fartyg med flytvästar och livräddningsutrustning; och strikt följa lagen om trafik på inre vattenvägar och bestämmelser om persontransporter.

Statistik från 2025 visar att hela staden upplevde en trafikolycka på vattenvägar, vilket orsakade egendomsskador på 110 miljoner VND. Även om inga dödsoffer inträffade, fungerar olyckan som en varning om att tragiska incidenter kan inträffa när som helst på de vidsträckta vattenvägarna om båtägare, förare och passagerare är vårdslösa och inte följer säkerhetsföreskrifterna. I verkligheten är det ganska vanligt att passagerare som reser med färja vägrar att använda flytvästar. Användningen av privatägda båtar för att transportera människor för sightseeing och produktionsaktiviteter på bevattnings- och vattenkraftsreservoarer är fortfarande utbredd.

Enligt en specialist visade inspektioner under 2025 att vissa fartyg i Hoi An (gamla stan) var i drift och hämtade och släppte av passagerare trots att de inte uppfyllde de nödvändiga villkoren för passagerartransport. Överträdelser relaterade till registrering, inspektion, bemanning och stödutrustning förekom fortfarande. Särskilt oroande är avsaknaden av specialiserade inspektionsstyrkor och trafikpolis på distriktsnivå. Patruller och inspektioner vid passagerarfärjeterminaler som förvaltas av kommuner kommer inte längre att utföras lika regelbundet som tidigare år. Omvänt kommer vattenvägstrafikpolisen att ha svårt att ha tillräckligt med personal för att vara närvarande kontinuerligt vid passagerarterminaler vid flodövergångar, hamnar och turistkajer.

Därför kommer överträdelser av färjeoperatörer, båtägare, förare och passagerare inte att åtgärdas eller åtgärdas omedelbart. Först när myndigheterna dyker upp vid färjeöverfarten kommer båtägarna att insistera på att passagerarna ska bära flytvästar, och passagerarna kommer att följa dem. Eller först då kommer båtägarna att transportera det tillåtna antalet personer. Av denna anledning måste lokala myndigheter öka patruller och inspektioner, påminna passagerare om regler eller resolut bestraffa överträdelser för att säkerställa trafiksäkerheten och upprätthålla lugnet på vattenvägarna.

Källa: https://baodanang.vn/an-toan-duong-thuy-dip-tet-3322107.html