Lektion 2: Att bygga en stad längs floden

Enligt den reviderade generalplanen för staden Yen Bai och dess omgivande områden fram till 2040, med en vision till 2050, var den tidigare staden Yen Bai planerad att bli ett stadsområde på båda sidor om Röda floden.

I detta sammanhang utvecklas stadsområden på en grund av grönområden, unik identitet och välbefinnande, vilket skapar momentum, ökar attraktivitet och konkurrenskraft, anpassar sig till integrationstrender, kan reagera på klimatförändringar och bidrar till att förbättra livskvaliteten för invånarna.

Bildandet av ett nytt stadsområde på Röda flodens högra strand.

En vy över stadsområdet i Yen Bai- distriktet.

Omedelbart efter att vi lämnat Van Phu-korsningen på motorvägen Noi Bai - Lao Cai och kört på anslutningsvägen till Yen Bai-distriktet – den nuvarande provinshuvudstaden – blev vi förbluffade över ett storskaligt stadsutvecklingsprojekt som gradvis tog form. Projektet, kallat Yen Bai Riverside Urban Area, byggs på en total yta på 23,85 hektar, beläget på Bach Lam Street, Au Lau-distriktet. Med en total investering på nästan 1 000 miljarder VND fick Yen Bai Riverside Urban Area ett bygglov från folkkommittén i Yen Bai City (tidigare) i mars 2024 och förväntas vara färdigställt i år. Detta är ett av projekten som visar den urbana förskjutningen från Röda flodens vänstra till högra strand i provinsens södra distrikt.

Reportrar från Lao Cai Newspaper och Radio & Television undersöker stadsutvecklingsprojekt som för närvarande pågår på högra stranden av Röda floden.

Röda floden flyter genom den tidigare provinsen Yen Bai och sträcker sig från Lang Thip-området (tidigare Van Yen-distriktet) som gränsar till Bao Yen-distriktet i den tidigare provinsen Lao Cai, genom distrikten Van Yen och Tran Yen och staden Yen Bai. På grund av dess unika egenskaper med varierande höjder, frekventa stora översvämningar, höga flödeshastigheter och många jordskredrisker är stadsutveckling längs floden mycket svår. Under flera decennier har dock ansträngningar att reglera floden lett till bildandet av stabila bostadsområden och utvecklingen av stadscentra. Förutom det största stadscentrumet, den tidigare staden Yen Bai, kan man längre norrut hitta städer som Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh, etc. (gamla ortnamn).

För att förbättra de urbana förbindelserna längs Röda floden har Yen Bai-provinsen tidigare investerat i att bygga nord-sydlig och syd-nordvästlig väg, som förbinder stadsområden inom provinsen och med stadsområden i regionen. Detta gjordes för att dra nytta av den infrastruktur som ansluter från nationella transportleder och som har investerats och investeras i, såsom motorvägen Noi Bai - Lao Cai och järnvägen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Denna policy har formats av den tidigare staden Yen Bai under årens lopp genom viktiga projekt och byggnationer. Senast, i slutet av 2023, invigdes Gioi Phien-bron officiellt, med en total investering på 650 miljarder VND, som sträcker sig över Röda floden. Tillsammans med befintliga broar, inklusive Yen Bai-bron, Van Phu-bron, Tuan Quan-bron och Bach Lam-bron, är detta också den femte bron som korsar Röda floden i det tidigare Yen Bai-stadsområdet, och bidrar till att förbinda de två stränderna, länka samman det stadsrum som planeras på Röda flodens högra strand och skapa en höjdpunkt för det nya centrala stadsområdet i Lao Cai-provinsen.

Den del av Röda floden som passerar genom den tidigare staden Yen Bai har redan fem broar som förbinder de två stränderna.

Enligt provinsens byggdepartement antar det nya planeringsprojektet för att utöka det tidigare stadsområdet Yen Bai en ny strategi och skapar utvecklingsutrymme på Röda flodens högra strand. Dessutom kräver byggandet av stadsområden på båda sidor om floden broar. Därför har det gamla stadsområdet Yen Bai, som bara ligger drygt 7 km bort, fem broar fågelvägen.

Rumslig orientering på båda sidorna av Röda floden

Staden Yen Bai, tidigare ett bostadsområde vid floden, fick sitt administrativa centrum i den tidigare provinsen Yen Bai (gammal) flyttat till ett kuperat område för ungefär 40 år sedan, vilket bildade ett nytt stadscentrum. Idag, med byggandet av motorvägar och ett flertal broar över Röda floden, förväntas urbaniseringen fortsätta i området kring Röda floden.

Stadsplaneringsperspektiv längs Röda floden i det tidigare Yen Bai-stadsområdet.

För att minska riskerna för översvämningar utvecklade den tidigare Yen Bai-provinsen en rationell stadsplan för städer på båda sidor av Röda floden, där stadsområden anlades kopplade till skapandet av grönområden och offentliga områden längs båda sidorna. Fördelarna med denna plan inkluderar skapandet av offentliga grönområden längs Röda floden, stärkandet av förbindelsen mellan befintliga och nya stadsområden på båda sidor av Röda floden, utveckling av transportinfrastruktur längs floden, skapandet av ett mer attraktivt stadslandskap längs Röda floden, förbättring av livskvaliteten och ett rationellt utnyttjande och utnyttjande av mark längs Röda floden.

Bach Lam-bron är den fjärde bron som korsar Röda floden i området kring den tidigare staden Yen Bai.

Den urbana utvecklingsinriktningen för Yen Bai (tidigare) – nu den södra delen av Lao Cai-provinsen – omfattar sex funktionella zoner. Den centrala stadszonen är planeringsområdets utvecklingscentrum och omfattar befintliga stadsområden och nyutvecklade stadsområden centrerade kring Röda floden, vilket skapar ett dynamiskt utvecklingscentrum. Industri- och servicezonen vid motorvägsknutpunkten Hanoi-Lao Cai består av två nära sammanlänkade industri- och serviceområden som är anslutna till motorvägsknutpunkterna IC12 och IC13 och de viktigaste stadsartärerna. Denna zon, som ligger intill den centrala stadszonen, främjar utvecklingen av industri, logistiktjänster, handel och turism.

Industrizonen är den sydöstra industrizonen i det centrala stadsområdet, utvecklad baserat på fortsatta investeringar i byggandet av industrizonen söder om den tidigare staden Yen Bai. Turism- och serviceområdet vid Thac Ba-sjön är ett område som utvecklar olika typer av ekoturism som utnyttjar Thac Ba-sjöns naturliga skönhet; och som utvidgar stadsområdet i Yen Binh kommun till att bli ett kommersiellt, service- och logistikcenter för Thac Ba-sjöns turistområde. Ekoturismzonen vid Van Hoi-sjön är ett område som utvecklar turism och högteknologiskt jordbruk och skogsbruk i Van Hoi-sjön och det omgivande området. Jordbruks- och skogsbruks- och landsbygdszonen omfattar områden med jordbruks- och skogsbruksproduktion och landsbygdsbebyggelse belägna runt stads- och industrizonerna.

Tre huvudsakliga rumsliga axlar utgör ramverket för stadsutveckling: kultur-turismaxeln: axeln från Thac Ba-sjön till Van Hoi-sjön, som passerar genom det centrala stadsområdet och förbinder turistområden, nya stadsområden, kommersiella och servicecentra samt industricentra med knutpunkten IC12; den historiska stadsutvecklingsaxeln: den urbana axeln som förbinder det befintliga stadsområdet med nya framtida utvecklingscentra och med knutpunkterna IC12 och IC13; och Röda flodaxeln - den dynamiska axeln: ramverket för utvecklingen av nya stadsområden längs Röda floden, vilka i framtiden kommer att bli symboler för den starka ekonomiska utvecklingen och urbaniseringen av de centrala distrikten i den södra delen av Lao Cai-provinsen.

Två huvudsakliga transportaxlar har identifierats: interregionala transportaxlar (motorvägar och nationella vägar som förbinder det planerade området med ekonomiska regioner både nationellt och internationellt) och urbana transportaxlar (huvudsakliga urbana transportaxlar i riktning mot ringvägar och radiella rutter som förbinder viktiga stadscentra och industriella nav).

Lektion 3: Det ekologiska gröna bältet i Vietnam Tri

Källa: https://baolaocai.vn/bai-2-xay-dung-do-thi-ben-song-post399207.html