Problemet med att balansera transportresurserna

Thanh Hoa är på väg mot en stark utveckling med anmärkningsvärda framsteg inom industri, handel och tjänster. Logistik spelar särskilt en viktig roll för att främja varucirkulationen och koppla samman produktion med inhemska och utländska konsumtionsmarknader. Problemet med att balansera transportresurserna är dock fortfarande en stor utmaning när infrastruktur och mänskliga resurser inte har mött efterfrågan och logistikutvecklingen inte står i proportion till provinsens potential.

Sky Group International Transport Joint Stock Company investerar i en flotta av containerlastbilar för att vara mer proaktiva i att koordinera gods under rusningstid.

Thanh Hoa har en stor fördel när det ligger på den nord-sydliga ekonomiska korridoren, med hamnen Nghi Son, den nord-sydliga järnvägen, Tho Xuan flygplats och motorvägssystemet som förbinder Hanoi, Hai Phong, Nghe An... Under dessa förutsättningar har provinsen potential att utvecklas till ett viktigt logistikcentrum. I verkligheten har dock logistikinfrastrukturen ännu inte utvecklats synkront. Nghi Son hamn, trots att den har uppgraderats, har ännu inte utnyttjat sin fulla kapacitet. På grund av bristen på logistikstödtjänster som internationellt standardiserade lager, moderna förpackningssystem och starka inhemska containertransporttjänster, är många företag fortfarande beroende av Hai Phong hamn för att exportera varor. Transit genom andra hamnar ökar inte bara logistikkostnaderna utan förlänger också leveranstiderna, vilket påverkar de lokala företagens konkurrenskraft. För att lösa problemet med att balansera transportresurserna hittar logistikföretag i Thanh Hoa gradvis sätt att anpassa och optimera sin verksamhet.

Ngoc Long Investment and Technical Services Joint Stock Company är ett typiskt logistikföretag i Thanh Hoa, specialiserat på att tillhandahålla tjänster för konsumtion och distribution av plastpellets från Nghi Son Refinery. Varje månad exporterar företaget hundratals containrar till marknader i Asien, Europa och Amerika. Företagsrepresentanten sa dock att beroendet av hamninfrastruktur skapar många utmaningar. Nghi Son Port, trots sin stora potential, har inte kunnat fungera effektivt på grund av bristen på stödjande tjänster som internationella standardlager, professionella förpackningstjänster och tillräckligt stark inlandstransport av container. De flesta varorna måste fortfarande transiteras via Hai Phong eller Cat Lai Port, vilket ökar transportkostnaderna och förlänger leveranstiderna. Dessutom, på grund av den stora exportefterfrågan, behöver företaget ett stabilt antal containerlastbilar för att transportera varor till hamnen, men antalet storskaliga containertransporttjänster i Thanh Hoa är begränsat. Detta leder till att transportkostnaderna ökar, särskilt under rusningstid. För att övervinna detta letar företaget efter lösningar för att samarbeta med transportenheter i regionen för att få en stabil källa till containerlastbilar, och undersöker även en plan för att bygga ett lagersystem nära hamnen för att minska beroendet av logistikcenter i andra provinser.

Logistikföretag i Thanh Hoa står inte bara inför svårigheter med hamninfrastrukturen, utan också problemet med att koppla samman multimodala transporter. Sky Group International Transport Joint Stock Company, som specialiserar sig på att tillhandahålla logistiktjänster relaterade till import och export, måste hitta sätt att optimera kostnaderna när vägsystemet fortfarande är nästan det enda alternativet för att transportera varor från industriparker till hamnar eller tågstationer. Enligt företagets generaldirektör Le Thi Nhat Lam kan företagen avsevärt minska transportkostnaderna och öka flexibiliteten i varuleveranserna om järnvägstransportsystemet utnyttjas mer effektivt. För närvarande försöker Sky Group förhandla med järnvägstransportpartners för att kunna genomföra en plan för att kombinera järnvägs- och vägtransporter och dra nytta av båda metoderna. Samtidigt utökar företaget också investeringarna i containerlastbilsflottan för att vara mer proaktiva i att samordna varor under rusningstid.

Dessutom har personalresurserna med expertis inom logistik ännu inte mött utvecklingsbehoven. Sky Group har svårt att rekrytera personal med kompetens inom leveranskedjehantering, lagerhantering och drift av moderna logistiksystem. De flesta logistikarbetare i Thanh Hoa har inte fått ordentlig utbildning, särskilt i att tillämpa teknik inom transport och lagerhantering. Detta tvingar företag att investera kraftigt i intern utbildning, vilket ökar driftskostnaderna och påverkar resultatet. För att förbättra detta problem samarbetar företag med ett antal universitet och utbildningscenter för att utveckla specialiserade kurser, och samtidigt har de policyer för att locka personal från andra provinser och städer till arbetet.

Förutom att anpassa sig till verkligheten främjar logistikföretag i Thanh Hoa även tillämpningen av teknik i verksamheten för att optimera processer och minska kostnader. Ngoc Long Investment and Technical Services Joint Stock Company har nu driftsatt ett transportspårningssystem i realtid, vilket hjälper till att övervaka leveransvägen för varor noggrant, vilket minimerar risken för förseningar och optimerar transportkostnaderna. Sky Group investerar också i en digital transportanslutningsplattform, vilket gör det möjligt för företag och partners att dela information om transportfordon, vilket ökar den operativa effektiviteten och minskar situationen med tomma fordon.

Trots många svårigheter visar initiativet från logistikföretag i Thanh Hoa en positiv riktning när det gäller att balansera transportresurserna, vilket bidrar till att förbättra konkurrenskraften och öppnar upp många utvecklingsmöjligheter i framtiden.

Artikel och foton: Chi Pham

Källa: https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm