Problemet med att balansera transportresurserna

Thanh Hoa-provinsen upplever snabb utveckling med anmärkningsvärda framsteg inom industri, handel och tjänster. Logistik spelar en avgörande roll för att främja varuflödet och koppla samman produktionen med inhemska och internationella marknader. Att balansera transportresurserna är dock fortfarande en stor utmaning, eftersom infrastruktur och mänskliga resurser ännu inte har mött efterfrågan, och utvecklingen av logistik har inte hållit jämna steg med provinsens potential.

Sky Group International Transport Joint Stock Company har investerat i en flotta av containerlastbilar för att vara mer proaktiva i att koordinera gods under rusningstid.

Thanh Hoa-provinsen har en betydande fördel eftersom den ligger på den nord-sydliga ekonomiska korridoren, med hamnen Nghi Son, den nord-sydliga järnvägslinjen, Tho Xuan flygplats och ett motorvägssystem som förbinder den med Hanoi, Hai Phong, Nghe An, etc. Med dessa förutsättningar har provinsen potential att utvecklas till ett viktigt logistikcentrum. I verkligheten är dock logistikinfrastrukturen fortfarande inte utvecklad synkront. Nghi Son hamn, trots att den har uppgraderats, fungerar fortfarande inte med full kapacitet. På grund av bristen på stödjande logistiktjänster som internationella standardlager, moderna förpackningssystem och starka inhemska containertransporttjänster är många företag fortfarande beroende av Hai Phong hamn för export av varor. Omlastning genom andra hamnar ökar inte bara logistikkostnaderna utan förlänger också leveranstiderna, vilket påverkar de lokala företagens konkurrenskraft. För att lösa problemet med att balansera transportresurserna hittar logistikföretag i Thanh Hoa gradvis sätt att anpassa och optimera sin verksamhet.

Ngoc Long Technical Services and Investment Joint Stock Company är ett av de ledande logistikföretagen i Thanh Hoa, specialiserat på att tillhandahålla tjänster för distribution av plasthartser från Nghi Son-raffinaderiet och petrokemiska anläggningen. Varje månad exporterar företaget hundratals containrar till marknader i Asien, Europa och Amerika. Företagsrepresentanter uppgav dock att beroendet av hamninfrastruktur skapar många utmaningar. Trots sin stora potential kan Nghi Son Port ännu inte effektivt betjäna kunderna på grund av brist på stödjande tjänster som internationellt standardiserad lagerhållning, professionella förpackningstjänster och ett tillräckligt starkt inhemskt containertransportsystem. En stor del av varorna måste fortfarande omlastas via hamnarna i Hai Phong eller Cat Lai, vilket ökar transportkostnaderna och förlänger leveranstiderna. Dessutom, på grund av hög exportefterfrågan, behöver företaget en stabil tillgång på containerlastbilar för att transportera varor till hamnen, men antalet storskaliga containertransporttjänsteleverantörer i Thanh Hoa är begränsat. Detta driver upp transportkostnaderna, särskilt under högtrafik. För att hantera detta söker företaget samarbetslösningar med regionala transportföretag för att säkra en stabil tillgång på containerlastbilar, samtidigt som de utforskar alternativ för att bygga lager nära hamnen för att minska beroendet av logistikcenter i andra provinser.

Förutom utmaningar relaterade till hamninfrastruktur måste logistikföretag i Thanh Hoa också hantera frågan om multimodala transportförbindelser. Sky Group International Transport Joint Stock Company, specialiserat på import- och exportrelaterade logistiktjänster, kämpar för att optimera kostnaderna eftersom vägtransportsystemet fortfarande är nästan det enda alternativet för att transportera varor från industriområden till hamnar eller tågstationer. Enligt företagets generaldirektör, om järnvägstransportsystemet utnyttjades mer effektivt, skulle företagen kunna minska transportkostnaderna avsevärt och öka flexibiliteten i varuleveranserna. För närvarande förhandlar Sky Group med järnvägstransportpartners för att implementera en kombinerad järnvägs- och vägtransportplan, som utnyttjar fördelarna med båda transportsätten. Samtidigt utökar företaget sina investeringar i sin containerlastbilsflotta för att vara mer proaktiv i att koordinera varor under rusningstid.

Dessutom är tillgången på kvalificerad logistikpersonal otillräcklig för att möta utvecklingsbehoven. Sky Group har svårt att rekrytera personal med kompetens inom leveranskedjehantering, lagerhantering och drift av moderna logistiksystem. Majoriteten av logistikarbetarna i Thanh Hoa saknar fortfarande formell utbildning, särskilt i tillämpningen av teknik inom transport och lagerhantering. Detta tvingar företaget att investera kraftigt i intern utbildning, vilket ökar driftskostnaderna och påverkar den operativa effektiviteten. För att åtgärda detta problem samarbetar företaget med flera universitet och utbildningscenter för att utveckla specialiserade kurser, samtidigt som de implementerar policyer för att attrahera personal från andra provinser och städer.

Förutom att anpassa sig till förändrade omständigheter accelererar logistikföretag i Thanh Hoa även tillämpningen av teknik i sin verksamhet för att optimera processer och minska kostnader. Ngoc Long Technical Services and Investment Joint Stock Company har implementerat ett transportspårningssystem i realtid som noggrant övervakar leveransvägarna för varor, vilket minimerar risken för förseningar och optimerar transportkostnaderna. Sky Group investerar också i en digital transportanslutningsplattform som gör det möjligt för företag och partners att dela information om transportfordon, vilket ökar den operativa effektiviteten och minskar körningar med tomma fordon.

Trots många utmaningar visar logistikföretagens proaktiva tillvägagångssätt i Thanh Hoa en positiv riktning när det gäller att balansera transportresurserna, vilket bidrar till att öka konkurrenskraften och öppnar upp många möjligheter för framtida utveckling.

Text och foton: Chi Pham

Källa: https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm