När kommer problemet att vara åtgärdat?

Den 80 miljarder VND dyra vallen drabbades av ett jordskred på cirka 70 meter fem månader efter att den färdigställdes, och byggföretaget har ännu inte reparerat den.

Ett 70 meter högt jordskred inträffade och cirka 1 000 meter mark sjönk ner.

Den 1 november höll många arbetare fortfarande på med att snabbt demontera och återinstallera stenläggningen vid byggarbetsplatsen för vägbanken längs Ha Giang-kanalen, från Giang Thanh-distriktets administrativa center till bostadsområdet Dam Chit ( kommunen Tan Khanh Hoa , distriktet Giang Thanh, provinsen Kien Giang).

Området av vallen som rasade har avspärrats för reparationer.

Enligt Pham Thanh Hong, chef för folkkommitténs kansli i Giang Thanh-distriktet, upplevde cirka 1 000 meter av vallen sättningar av stenläggningen på grund av felaktig packning under byggtiden. Därför var entreprenören tvungen att ta bort stenläggningen, behandla grunden på nytt och sedan lägga om stenarna. Ungefär 30 % av problemet har lösts.

När det gäller den 70 meter långa delen av vallen som drabbades av allvarlig erosion har entreprenören demonterat alla skadade pelare och väggar.

"Sedan början av september har vi byggt om stålstommen, ombehandlat hela grundområdet och förberett för betonggjutning", sa en tjänsteman från byggenheten.

Herr Hong sade att reparationerna av vallen förväntas vara slutförda om två veckor.

Vallbanläggningsprojektet slutfördes och togs i bruk i mitten av mars 2024, men den 4 augusti 2024 inträffade ett jordskred i tre sektioner: A35, A36 och A37.

Jordskredsområdet förväntas vara reparerat inom två veckor.

Efter händelsen instruerade distriktets folkkommitté distriktets investerings- och byggprojektledningsnämnd, tillsammans med byggenheterna, tillsynsenheterna och designkonsulterna, att genomföra inspektioner och undersökningar på plats.

Samtidigt organiserade distriktets folkkommitté möten för att utarbeta lösningar för att åtgärda situationen så snart som möjligt; och gav distriktets investerings- och byggprojektledningsnämnd i uppdrag att direkt övervaka framstegen i saneringen.

Saneringsprocessen ligger dock efter schemat jämfört med entreprenörens förväntningar och åtaganden. Byggandet som pågår under en period av kraftigt regn och stormar har också påverkat framstegen något.

Hittills har saneringsarbetet på de tre ovannämnda segmenten slutförts, inklusive: påldrivning, konstruktion och installation av armeringsstål och formsättning för gjutning av betong för den nedre plattan på de tre segmenten.

Vallen väntar på betonggjutning.

Byggenheten förbereder de återstående punkterna: gjutning av betong till stödmuren; återfyllning bakom stödmuren; färdigställande av trottoarer, landskapsarkitektur, interna vägar, trottoarkanter och räcken.

Samtidigt kommer belysningssystemet vid dessa tre sektioner att färdigställas och förväntas vara klart senast den 30 november 2024.

Orsaken har ännu inte fastställts.

Fru Hai T, en försäljare nära denna vall, bekräftade: "Denna kanal har aldrig upplevt jordskred förut. Jag förstår inte varför den började rasa när vallen byggdes."

En del av vallen har rasat. Fotot togs innan reparationer utfördes.

Herr Duong Khanh Binh, chef för investerings- och byggprojektledningsnämnden i Giang Thanh-distriktet (som representerar investeraren), sa att byggarbetsplatsen redan hade visat tecken på marksättningar omkring juli 2024.

Projektet, värt cirka 80 miljarder VND, har en total längd på över 3 km och omfattar bland annat vallar, trottoarer, träd, interna vägar, dräneringssystem och belysningssystem.

Den del av vallen som rasade är ungefär 70 meter lång.

Vallens murstruktur kollapsade och lutade mot Ha Giang- kanalen över en längd av nästan 70 meter. Händelsen inträffade på högst 5 % av hela sträckningen och orsakade skador som uppskattas till cirka 300 miljoner dong.

Under ett möte med berörda enheter begärde ordföranden för folkkommittén i Giang Thanh-distriktet att konsultenheten skulle granska hela vallen, genomföra övervakning och omberäkna konstruktionen för att kunna tillhandahålla en detaljerad rapport.

Många lokala invånare uttryckte oro och ifrågasatte byggandets kvalitet. Därför föreslog investeraren att anlita en oberoende enhet för att granska hela projektet.

Arbetare lägger nya plattor.

Den 1 november 2024 hade dock orsaken till händelsen fortfarande inte fastställts.

Byggföretaget, Bro- och vägbyggnadsföretag nr 10, ansvarar för åtgärdskostnaderna, eftersom projektet fortfarande omfattas av garanti.

Det här klippet spelades in på platsen.

Enligt en rapport från Giang Thanh-distriktets investerings- och byggprojektsstyrelse drabbades det tidigare nämnda vallprojektet av jordskred 2023.

Vid den tidpunkten var strukturen under uppbyggnad, så investerarens representant tvivlade på dess stabilitet och begärde att Kien Giangs avdelning för byggnadsinspektionscenter skulle bedöma dess stabilitet och strukturella säkerhet.

Kien Giangs avdelning för bygginspektionscenter vägrade dock att utföra inspektionen.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm